相信大家肯定都知道什么是滑板吧，滑板運(yùn)動(dòng)現(xiàn)在在我們國(guó)家是非常的流行，滑板運(yùn)動(dòng)不但刺激好玩而且還可以起到很好的鍛煉身體功效，所以滑板運(yùn)動(dòng)深受人們的喜歡。不過(guò)我們也應(yīng)該知道滑板運(yùn)動(dòng)是存在一定的危險(xiǎn)性，所以大家一定要注意安全并且多了解一些關(guān)于滑板的知識(shí)，下文我們介紹一下滑板的構(gòu)造。

1) 軸距：即前后輪間距離。這一參數(shù)影響到一快板的整體感覺：軸距越長(zhǎng)，感覺越穩(wěn)，但速度越慢;反之亦然。通常軸距為50cm左右，自由式板軸距只有40cm左右;老式板卻有55-80cm

2) 板面通常一塊可用的滑板由7層糖楓木碾壓而成。有些板的底部有一層特殊化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的平滑層(SLICK)。

3) 腳窩是指板面上彎曲凹下的部分。除了自由式的板子，現(xiàn)在流行的板都有腳窩，這也是為了滑板者能夠更好控制滑板。

4) 板頭板尾由于現(xiàn)在的板大多數(shù)是雙翹(老式板則很容易分)，所以兩者看來(lái)差不多。一般來(lái)說(shuō)，板頭比板尾要長(zhǎng)，有時(shí)角度也更大。

5) 輪子以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說(shuō)，大輪子有利保持速度和越過(guò)小的障礙物，但加速則無(wú)小輪子快，另外也太笨重。小輪子則適合于玩技巧性大的動(dòng)作。

6) 硬度這一指標(biāo)通常由紹爾公司的紹爾A系數(shù)來(lái)衡量，數(shù)值越大則硬度越大。一般說(shuō)來(lái)，輪的硬度與反彈成反比，硬輪速度也要快些，但若路面太差也不行。95A左右的輪子則在稍差的地面上也能表現(xiàn)出色。

7) 橋其標(biāo)準(zhǔn)為：安好后位于同一橋上的兩只輪子的距離不應(yīng)該大于板的寬度(至少一樣)，否則將影響板的轉(zhuǎn)彎與做動(dòng)作。

8) 基座系指橋與板面接觸的那部分，經(jīng)歷無(wú)數(shù)次檢驗(yàn)，鋁合金被證明是最好的基座材料。

9) 主螺釘那根用來(lái)將橋軸與基座結(jié)合(結(jié)合處有PU墊)的螺釘。

10) 主架橋的主要部分，做5050等動(dòng)作時(shí)用來(lái)滑的部分

在上面的文章里面我們介紹了一項(xiàng)目前非常流行的運(yùn)動(dòng)，那就是滑板運(yùn)動(dòng)了，我們知道滑板運(yùn)動(dòng)不但刺激而且還有益于我們的身體健康，上文為我們?cè)敿?xì)介紹了滑板的構(gòu)造，相信大家都已經(jīng)掌握了吧。