世界上唯一24小時運營地鐵是什么地鐵？紐約地鐵始與1904年10月27日正式開通，紐約地雖然不是世界上最早的地鐵，但它也是世界上最古老的地鐵線路之一，紐約地鐵營運線路為369公里，擁有30條地鐵線路的紐約地鐵，雖然不是世界上最長的地鐵線路，但是憑借著468個地鐵站，紐約地鐵成為了世界上最大的地鐵系統(tǒng)，同時它也是世界上唯一一條24小時運行的地鐵系統(tǒng)。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上唯一24小時運營地鐵等相關(guān)內(nèi)容。
全世界唯一一個日常24小時運行的地鐵系統(tǒng)
紐約作為全世界唯一一個日常24小時運行的地鐵系統(tǒng)，主要還是得益于紐約的商業(yè)發(fā)達程度，夜生活的發(fā)達，讓地鐵成為了紐約夜晚的經(jīng)濟命脈，東岸和西岸的青年們，在晚上利用地鐵享受著只屬于他們的夜生活。
紐約地鐵的設(shè)計構(gòu)造也有獨特之處，普通的單軌或者雙軌地鐵，每天必須要停止一段時間運營，用以檢查和保養(yǎng)車廂和軌道線路，但是紐約地鐵別出心裁的設(shè)計了三條到四條地鐵軌道，這樣就可以讓地鐵晚上分時檢修，從而實現(xiàn)至少有一條線路可以24小時運營。
作為世界上最大的地鐵交通系統(tǒng)，紐約地鐵每天的客流量達到了560萬人次，地鐵已經(jīng)成為紐約最大的公共交通系統(tǒng)，從1904年就開通的地鐵，讓人們依舊習(xí)慣這種出行方式，一旦地鐵停運，勢必會造成整個紐約交通混亂。
紐約地鐵簡介
紐約地鐵（英語：New York City Subway，簡稱NYS）是美國紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員，由紐約大都會運輸署營運。
紐約地鐵共有472座車站，商業(yè)營運路線長度為394公里（245英里），用以營運的軌道長度約為1,121公里（約691英里），總鋪軌長度達1,370公里（850英里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。
世界上最大的地鐵
作為美國最繁忙的城市軌道系統(tǒng)，紐約地鐵系統(tǒng)從1904年開通之后，一直在加大自身規(guī)模，從最初的9.1英里的線路和僅僅28個車車站的紐約第一條線路，但是隨著紐約的城市和經(jīng)濟規(guī)模不斷發(fā)展，紐約逐漸成為了全美國最繁忙的城市，為了緩解交通壓力，紐約政府上百年來一直沒有停止過地鐵的修建工程。
這條美國最繁忙的地鐵系統(tǒng)，工作日平均每天的客流量達到了560萬人次，甚至在2014年9月23日，超過了610萬人次使用紐約地鐵系統(tǒng)，可以說紐約地鐵已經(jīng)成為了紐約最重要的交通工具，如果美國是車輪上的國家，那么紐約就是地鐵上的城市，紐約地鐵一旦停運，整個紐約的交通就將癱瘓。
紐約地鐵因為各線路建設(shè)時間的不同，紐約地鐵分為地鐵線路和軌道線路，盡管統(tǒng)稱為地鐵，但其中約有40%的列車軌道不在地下，而是存在于地面的軌道交通系統(tǒng)。
紐約地鐵為了增加地鐵交通運行效率，在地鐵系統(tǒng)中還分有快車和慢車的區(qū)別，通常有三至四條軌道同時運行列車，而其中兩側(cè)車道是每一站都會�？康穆囀褂�，而中間軌道則是給只停靠換乘站和總站的快車，這是通過分流乘客流量，來達到提高運輸效率的辦法。
紐約地鐵系統(tǒng)見證了紐約的發(fā)展與變更，密密麻麻的地鐵線路貫穿了紐約的整個地下，在紐約地鐵可以見到紐約的各種人群，既有華爾街的金融精英、又有天馬行空的行為藝術(shù)家、更有神色匆忙的上班族和四處游蕩的流浪漢。
線路特點
紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，由紐約市政府擁有，隸屬于紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority,NYCTA），紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority,MTA）的附屬機構(gòu)。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統(tǒng)之一，也是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務(wù)。
以車站數(shù)目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統(tǒng)，有468座車站已投入使用（此數(shù)據(jù)將換乘站重復(fù)計算，若不重復(fù)計算則為421個）。以通車里程計算，東京地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統(tǒng)，總里程達到2500千米。紐約地鐵車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇后區(qū)和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路并未被官方認可為紐約地鐵系統(tǒng)的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統(tǒng)相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區(qū)，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位于曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson,PATH）鐵路系統(tǒng)和位于皇后區(qū)的肯尼迪國際機場快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統(tǒng)MetroCard，但這兩個鐵路系統(tǒng)不屬于紐約地鐵系統(tǒng)，同時也不接受免費換乘。
紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)共有369千米（229英里）的列車服務(wù)線路，于1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統(tǒng)是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，位居北京地鐵、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、韓國首都圈電鐵和廣州地鐵之后。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務(wù)都經(jīng)過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統(tǒng)多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作“地鐵”，紐約地鐵系統(tǒng)中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統(tǒng)中部分路線設(shè)有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側(cè)的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用�？燔囍辉谥饕獡Q乘站和總站�？�。
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