世界上最深的地鐵是什么地鐵？平壤地鐵，是朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統(tǒng)，始建于1966年，是在朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成參觀了北京正在建設(shè)中的地下鐵路系統(tǒng)后，發(fā)起在平壤修建的。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最深的地鐵等相關(guān)內(nèi)容。
整體概況
平壤地鐵，于1968年動(dòng)工。1973年9月6日，第一條地鐵線路千里馬線（Cheollima Line）通車；第二條革新線（Hyeoksin Line）在1975年的朝鮮國(guó)慶節(jié)通車。第三條線路為計(jì)劃線，具體運(yùn)營(yíng)狀況不明。現(xiàn)時(shí)系統(tǒng)約長(zhǎng)24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個(gè)車站，然而其中革新線的光明車站則在金日成逝世后被關(guān)閉，不再使用。1970年代平壤地鐵正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，在線路上運(yùn)行的地鐵車輛均為新車。剛通車時(shí)是采用中國(guó)吉林省長(zhǎng)春客車廠（現(xiàn)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國(guó)制造的新型客車。
除地下鐵路系統(tǒng)外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，采用中國(guó)、捷克、德國(guó)等國(guó)制造的機(jī)車。據(jù)朝中社報(bào)道，由朝鮮金鐘泰電力機(jī)車聯(lián)合企業(yè)制造自主的新型地鐵列車于2016年1月1日開始正式運(yùn)行。
行駛路線
千里馬線
千里馬線(又叫：“1號(hào)線”；朝鮮文：천리마선；英文：Chollima Line)，是朝鮮民主主義人民共和國(guó)的首都平壤的平壤地鐵的一條路線。在1973年9月6日時(shí)，紅星車站至烽火車站之間的六個(gè)車站首先開通服務(wù)；1987年時(shí)，才從烽火車站延伸至復(fù)興車站。目前，該路線總計(jì)八個(gè)車站，各車站里都鑲嵌著豐富多彩的壁畫描繪朝鮮的革命事件。特別在榮光車站及復(fù)興車站，擁有豪華的內(nèi)飾與水晶吊燈及各種大理石。由于建于地下約105公呎的深處，亦可作為戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的防空洞。因此外國(guó)來(lái)平壤的觀光旅游團(tuán)，一般到搭乘榮光車站至復(fù)興車站的路段。
紅星車站：平壤第二醫(yī)院
戰(zhàn)友車站：轉(zhuǎn)乘平壤地線的革新線之戰(zhàn)勝車站；2月8日文化會(huì)館、戰(zhàn)勝革命館、平南面館、中朝友誼塔。
凱旋車站：平壤第一醫(yī)院、凱旋門、金日成運(yùn)動(dòng)場(chǎng)；近牡丹峰的西部
統(tǒng)一車站：青年公園、牡丹峰的山頂、凱旋電影院
勝利車站：金日成廣場(chǎng)、第一百貨商店、人民大學(xué)習(xí)堂
烽火車站：烽火飯店
榮光車站：位于平壤市中區(qū)，平壤車站，可轉(zhuǎn)乘鐵路
復(fù)興車站：位于平川區(qū)平川洞，大同江畔
革新線
革新線(又叫：“2號(hào)線”；朝鮮文：혁신선；英文：Hyoksin Line)，是朝鮮民主主義人民共和國(guó)的首都平壤之平壤地鐵的一條路線。1960年代開始建設(shè)，1975年開始運(yùn)作，至1978年9月全線貫通。全線長(zhǎng)約15公里。各車站里都鑲嵌著豐富多彩的壁畫描繪朝鮮的革命事件，并有裝飾豪華的吊燈和大理石地面。由于建于地下約100米深的深處，亦可用作戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的防空洞。
光復(fù)車站：萬(wàn)景臺(tái)區(qū)，解放大街。
建國(guó)車站：普通江區(qū)，平南線鐵路、普通江車站之換乘。
黃金原車站：中區(qū)，清流館沿河餐廳。
建設(shè)車站：普通江區(qū)，柳京飯店。
革新車站：西城區(qū)，戰(zhàn)勝紀(jì)念館。戰(zhàn)友車站：（換乘站）
戰(zhàn)勝車站：牡丹峰區(qū)，二八文化會(huì)館、千里馬線戰(zhàn)友車站之換乘。
三興車站：大城區(qū)，金日成綜合大學(xué)。
樂(lè)園車站：大城區(qū)，大成山之大成山城、游樂(lè)園、革命烈士陵。
見證中朝友誼
平壤地鐵是在中國(guó)的援助下于1968年開始興建的，當(dāng)年北京的地鐵也剛開始動(dòng)工。1973年剛通車時(shí)，地鐵采用的部分車廂還是中國(guó)長(zhǎng)春客車廠的產(chǎn)品�？梢哉f(shuō)，平壤地鐵是中朝友誼的又一個(gè)見證�，F(xiàn)在，平壤市內(nèi)一共有兩條地鐵，呈十字交叉形，貫通全城東西南北，總長(zhǎng)40公里，日均客流量達(dá)到40萬(wàn)人次。
記者來(lái)到榮光地鐵站入口處，出現(xiàn)在眼前的是滾動(dòng)式電梯。登上電梯向下一望，感覺(jué)像井一樣深邃看不到頭。據(jù)陪同記者的地鐵工作人員介紹，平壤地鐵是世界上最深的地鐵，垂直深度約有100米左右，而電梯長(zhǎng)度更是達(dá)到150米。正因?yàn)檫@樣，出入地鐵站都挺費(fèi)時(shí)，記者看了一下手表，從地面乘電梯到站臺(tái)花了兩分半鐘。也因?yàn)樯?地鐵站內(nèi)雖然沒(méi)有空調(diào)，卻常年保持19到20℃的恒溫。據(jù)記者了解，地鐵站之所以建得這么深，一是當(dāng)年出于備戰(zhàn)考慮，另外也是為了不影響地面建筑的安全。
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