世界上最先進(jìn)的護(hù)衛(wèi)艦是什么？維克拉瑪?shù)賮喬?hào)（英語(yǔ)：INS Vikramaditya，或意譯為超日王號(hào)），是印度海軍隸下的航空母艦。本艦原為俄羅斯海軍基輔級(jí)航空母艦?zāi)┡灨隊(duì)柺部品蚝＼娚蠈⑻?hào)航空母艦，1999年1月，印度與俄羅斯開始交涉，2004年賣給印度并展開改造工程，2013年11月16日交付給印度海軍。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最先進(jìn)的護(hù)衛(wèi)艦等相關(guān)內(nèi)容。
發(fā)展沿革
研制背景
1997年后，印度海軍只剩下一艘第二次世界大戰(zhàn)期間建造的英制航空母艦維拉特號(hào)（INS Viraat R-22，又譯為巨人號(hào)），當(dāng)時(shí)估計(jì)該艦最多只能撐到2010年左右，所以印度海軍積極構(gòu)建下一代的航空母艦兵力。原先印度曾等待法國(guó)海軍“福熙”號(hào)（FNS Foch R-99）除役再行購(gòu)買，但由于不確定性能而作罷。1999年1月，印度開始與俄羅斯交涉采購(gòu)大筆軍火，項(xiàng)目包括SU-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)、T-90主戰(zhàn)坦克等，此外還有俄羅斯“戈?duì)柺部品颉碧?hào)航空母艦�！案�?duì)柺部品颉碧?hào)是最后一艘1143型航空母艦（北約稱基輔級(jí)航空母艦），在蘇聯(lián)時(shí)代原名為“巴庫(kù)”號(hào)（Baku）。
建造沿革
“戈?duì)柺部品颉碧?hào)在裝備上較基輔級(jí)前三艘姊妹艦有諸多改良，艦上偵測(cè)、武器系統(tǒng)都與隨后出現(xiàn)的庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦相當(dāng)，應(yīng)該是當(dāng)作后者的驗(yàn)證艦。“戈?duì)柺部品颉碧?hào)的艦島造型類似“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)，其上裝有四具天空哨兵相控陣?yán)走_(dá)的巨大天線，短程防空導(dǎo)彈統(tǒng)一為垂直發(fā)射的SA-N-9，SS-N-12反艦導(dǎo)彈的數(shù)目則由前三艘本級(jí)艦的八枚增至12枚�！案�?duì)柺部品颉碧?hào)標(biāo)準(zhǔn)排水量38000噸，滿載45000噸，全長(zhǎng)273m，寬31m，吃水10.8m，動(dòng)力系統(tǒng)為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪，四軸推進(jìn)，可輸出200000匹軸馬力，最大航速32節(jié)，航速18節(jié)時(shí)續(xù)航力13500海里，人員編制1200至1600名。
本級(jí)艦的航空兵力包括12或13架雅克-38戰(zhàn)斗機(jī)、14到17架卡-25直升機(jī)或卡-27直升機(jī)，武裝包括24組八聯(lián)裝SA-N-9防空導(dǎo)彈垂直發(fā)射器、六組雙聯(lián)裝（共12枚）SS-N-12反艦導(dǎo)彈、兩門100mm 70倍徑艦炮、八具AK-630 30mm機(jī)炮、10具533mm魚雷管以及兩組12聯(lián)裝RUB-6000反潛火箭發(fā)射器。巴庫(kù)號(hào)于1978年12月在位于黑海的尼古拉耶夫造船廠安放龍骨，1982年4月17日下水，1988年6月進(jìn)入蘇聯(lián)海軍服役；1991年蘇聯(lián)解體后，歸入俄羅斯海軍服役的巴庫(kù)號(hào)重新命名為戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈⑻?hào)，該艦繼續(xù)服役到直到1994年2月發(fā)生機(jī)艙爆炸意外，隨后便停役并拖回位于摩爾曼斯克的北方艦隊(duì)造船廠整修，于1995年重新下水，但由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)匱乏、無(wú)力操作，使得本艦在1995年8月1日宣告除役。
1998年俄羅斯總理訪問印度期間，便表示俄羅斯有意將戈?duì)柺部品蛱?hào)的艦體無(wú)償贈(zèng)送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機(jī)隊(duì)組建的費(fèi)用則由印度自行負(fù)擔(dān)。在2000年10月俄羅斯總統(tǒng)普京訪問印度期間，雙方對(duì)此簽署備忘錄。原本雙方應(yīng)在2001年就正式簽署合約，但由于價(jià)格談不攏而一度拖延；雙方在2002年2月再度討論一次，對(duì)報(bào)價(jià)仍無(wú)交集。直到2004年1月20日，印度與俄羅斯終于簽約敲定這筆交易，由俄羅斯的北德文斯克（Sevmashpredpriyatiye）造船廠負(fù)責(zé)改裝工程，總金額15億美元，其中艦體部分的整修重建將耗資9.7億美元，其余5.3億美元用于艦載機(jī)的購(gòu)置，簽約時(shí)艦體工期為52個(gè)月。
服役歷程
2012年7月8日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)駛?cè)氚蛡愔Ш＃归_為期124天的海上測(cè)試，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)預(yù)定在2012年12月4日交付印度海軍，但印度當(dāng)局認(rèn)為由于俄羅斯海域海況惡劣，實(shí)際上必定有延遲，交付時(shí)間可能會(huì)延遲到2013年3月。2012年9月中旬，卻傳出“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)在這一段測(cè)試中推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障。俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)表示有3個(gè)鍋爐無(wú)法以全功率輸出，而且“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)完全能正常航行，航速仍能達(dá)23節(jié)。
當(dāng)推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障之后，一開始俄印雙方仍決定低調(diào)處理，先進(jìn)行其他不沖突的測(cè)試項(xiàng)目，包括艦載機(jī)起降作業(yè)測(cè)試、檢測(cè)艦上
電子設(shè)備和武器系統(tǒng)等等。在2012年8月份，米格-29K的甲板起降測(cè)試展開，由米高楊設(shè)計(jì)局的資深試飛員進(jìn)行，包括攜帶不同燃料與武器配置來(lái)進(jìn)行，最終階段降落測(cè)試也在9月2日完成。隨后“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)返回船廠維修動(dòng)力系統(tǒng)。
2012年9月“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)回廠之后，原本上艦操作的400多名印度海軍官兵大部分將先行返國(guó)，只留下以艦長(zhǎng)為首的40名軍官來(lái)監(jiān)督船廠執(zhí)行相關(guān)測(cè)試與工程作業(yè)。之后的工程與維修進(jìn)度隨之產(chǎn)生，主要維修工作就是更換耐火磚，并對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的維修與檢查
工作，整個(gè)工作在2013年2月完成，期間“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)完全停在北方機(jī)械制造廠的碼頭。為此，船廠重新訂購(gòu)耐火磚等相關(guān)施工建材，并組成二到三組受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的工作團(tuán)隊(duì)，而新的驗(yàn)收日期訂為2013年4月25日。
2013年2月1日，俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)宣布，已經(jīng)修復(fù)了“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)的鍋爐。修復(fù)鍋爐耐火磚之后，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)回到船塢中為重新出海測(cè)試做準(zhǔn)備，包括檢查水下船體與螺旋槳推進(jìn)器等，在2013年5月重新展開海試，完成最大航速等未竟的機(jī)動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目。
2013年8月初，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)完成了蒸氣推進(jìn)系統(tǒng)的第一階段測(cè)試，在7月28日的試航中跑出了29.2節(jié)的速度。在2013年8月下旬，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)成功進(jìn)行了米格-29K的夜間起降測(cè)試。在2013年9月下旬，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)完成所有海上測(cè)試，在2013年為期三個(gè)月的海試期間曾跑出27.9節(jié)的航速，在2013年11月16日于北德文斯克基地移交印度海軍，配屬于印度西部艦隊(duì)。
2013年12月26日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)在英國(guó)“蒙茅斯”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦陪同下，穿過(guò)英吉利海峽，返回印度。
甲板改造
“戈?duì)柺部品颉碧?hào)原始設(shè)計(jì)上只允許操作STOVL戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)楸九炘瓉?lái)配備的雅克-38過(guò)于老舊，早在1992年就除役了。[12]不過(guò)由于戈?duì)柺部品蛱?hào)本身?yè)碛锌捎^的武裝，如果將這些武器拆除，就能大幅增加飛行甲板面積。為了操作米格-29K固定翼艦載機(jī)，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)的起降模式改為與俄羅斯庫(kù)茲涅佐夫海軍上將號(hào)航空母艦相同的短距起飛/攔阻索回收（STOBAR）；艦面上原有的武器防空導(dǎo)彈與反艦導(dǎo)彈等全數(shù)都遭到拆除，艦首加裝14.5度的滑躍甲板；飛行甲板的結(jié)構(gòu)與布局也進(jìn)行大幅變更，左舷追加斜角甲板作為飛機(jī)降落動(dòng)線并擴(kuò)大飛行甲板面積，右舷甲板也向外延伸，飛行甲板后端設(shè)置三組攔截索。
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