美國軍事領域?qū)I(yè)記者戴夫-馬宗達近日在《國家利益》雜志上撰文指出，俄羅斯蘇霍伊公司研制的第五代殲擊機T-50可能成為美國F-22“猛禽”和F-35的重要競爭對手，它在某些方面甚至優(yōu)于美國戰(zhàn)機。美國一些軍事專家承認，T-50的機動性和空氣動力學性能優(yōu)于F-35。

從各方面情況來看，T-50可能主要用于在和F-22，而非F-35多用途殲擊機的對抗中奪取制空權，因此它必須飛得更高，飛得更快，從而具有最大動能發(fā)射遠距空空導彈。預計俄制戰(zhàn)機還能實現(xiàn)較長時間的超音速飛行。

與美國第五代戰(zhàn)機不同，俄羅斯T-50注重的不是隱身能力，而是機動性能。在動力效能方面，T-50可以和F-22相媲美，遠優(yōu)于F-35，而且差距只會越來越大。T-50配備的發(fā)動機是蘇-30飛機發(fā)動機的改進版，被稱為“117制品”。雖然它現(xiàn)在的過熱水平遠遠高于AL-31，而且可靠性不如預期。但是現(xiàn)在的發(fā)動機只是臨時過渡產(chǎn)品，今后T-50將配備30型發(fā)動機，預計將在2020年裝備。

T-50機載無線電電子設備是蘇-30航電設備的進一步發(fā)展型號。另外，T-50還配備分米雷達，能夠探測到殲擊機大小的隱身飛機的存在，但是它無法借助這種雷達瞄準隱身飛機。不過，飛行員將有能力使用其他傳感器探測特定空域，比如借助紅外光線跟蹤目標。

在機載傳感器能力方面，俄羅斯戰(zhàn)機實現(xiàn)了巨大的飛躍，但是美國戰(zhàn)機在傳感器和數(shù)據(jù)對接方面仍然占據(jù)優(yōu)勢，而這在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中極其重要。從電子學的角度來看，T-50可能更接近于波音公司F/F-18E/F“超級大黃蜂”，而不是F-22或F-35的水平。接受《國家利益》雜志采訪的軍事專家按照美國標準，把俄羅斯T-50歸結(jié)為第四代半，而不是第五代殲擊機。

數(shù)據(jù)鏈對接方面的缺陷可能成為俄羅斯戰(zhàn)機的“阿喀琉斯之踵”。美國任何飛機或水面艦船都能成為其他任何沒有攜載武器的飛機、船只或運載設備的傳感器。將來，空氣動力學性能將很重要，但是信息分享能力更加重要，它能憑借更快的決策速度占據(jù)對敵空戰(zhàn)優(yōu)勢。

受訪的美國軍事專家指出，T-50在其他方面也處于劣勢。和美國同類戰(zhàn)機不同，俄羅斯第五代戰(zhàn)機不要求在先進的、一體化防空系統(tǒng)對抗下的戰(zhàn)斗能力。T-50也不像F-22和F-35那樣重視隱身技術，這使它容易遭受西方第五代戰(zhàn)斗機的攻擊。

馬宗達指出，目前還不清楚俄羅斯是否真能量產(chǎn)第五代戰(zhàn)機。蘇聯(lián)工業(yè)基礎過去一直適合大量生產(chǎn)飛機，但是往往粗制濫造，不太重視質(zhì)量?，F(xiàn)代隱身技術要求飛機生產(chǎn)時的強度水平必須達到俄羅斯前所未有的程度，但是俄羅斯在此方面沒有多少經(jīng)驗，而且俄國防工業(yè)曾經(jīng)一度崩潰。特別是在蘇聯(lián)解體之后。另一方面，暫時很難對T-50做出全面評價，因為它尚未進入量產(chǎn)階段。

與此同時，美國開始制訂對替代F-22和F-35的下一代飛機的技術要求。受訪的美國軍事專家認為，第五代戰(zhàn)機技術，特別是數(shù)據(jù)處理技術，允許制訂一些尚未全面嘗試的行動概念。五角大樓將會把各種不同的技術整合為一個統(tǒng)一整體，從而使新飛機具有一種無與倫比的能力，實現(xiàn)空中、海上、陸地、太空和網(wǎng)絡空間的數(shù)據(jù)交換，從而制造出一種萬能防御武器系統(tǒng)。