解秘2014年解放軍六大神秘軍事科技[圖]

一、中國(guó)“鯊魚”機(jī)器人能獵殺越南水下特工

近期，由中國(guó)天津大學(xué)自主開發(fā)的水下無(wú)人滑翔機(jī)“海燕”在南海北部水深超過(guò)1500米的海域通過(guò)了測(cè)試，創(chuàng)造了中國(guó)國(guó)產(chǎn)水下滑翔機(jī)無(wú)故障航程最遠(yuǎn)、時(shí)間最長(zhǎng)、工作深度最大等諸多紀(jì)錄。 “海燕”有可能被中國(guó)海軍改造為新一代水下戰(zhàn)斗/巡邏機(jī)器人，“它能像鯊魚一樣在海中巡弋，護(hù)衛(wèi)中國(guó)艦艇或設(shè)在南海的鉆井平臺(tái)”。

“海燕”屬于水下無(wú)人滑翔機(jī)型AUV。據(jù)中國(guó)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在近期的南海測(cè)試中，“海燕”連續(xù)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)21天， 最大工作深度達(dá)到1094米，最大水下推進(jìn)時(shí)速約6千米?！昂Ｑ唷辈捎昧俗钚碌幕旌贤七M(jìn)技術(shù)，融合了浮力驅(qū)動(dòng)與螺旋漿推進(jìn)技術(shù)。按照設(shè)計(jì)，“海燕”可持續(xù)不間斷工作30天左右。它形似魚雷，長(zhǎng)1.8米，直徑0.3米，重約70千克。

“海燕”可能是理想的作戰(zhàn)平臺(tái)，首先，未來(lái)中國(guó)軍工企業(yè)可能大批量制造增大版“海燕”，這種水下機(jī)器人能搭載大型傳感器，能探測(cè)到距離更遠(yuǎn)的蛙人、水雷和潛艇，中國(guó)在南海的反潛能力有望實(shí)現(xiàn)躍升。此外，它們甚至可能攜帶武器，執(zhí)行水下護(hù)衛(wèi)或攻擊任務(wù)。

近期，中方指責(zé)越南向中越對(duì)峙海域派出“蛙人”，他們大量布放漁網(wǎng)、漂浮物等障礙物，干擾中國(guó)船只。未來(lái)武裝版“海燕”的出現(xiàn)將使得越南“蛙人”的干擾戰(zhàn)術(shù)徹底失效——中國(guó)水下戰(zhàn)斗機(jī)器人將如同鯊魚般在鉆井平臺(tái)四周巡邏，一旦察覺越南“蛙人”靠近，它們將自動(dòng)展開攻擊。

二、中國(guó)力壓日本 制造世界最大水陸兩用飛機(jī)

日前，中國(guó)研制并自行設(shè)計(jì)制造的新型水陸兩用飛機(jī)——蛟龍600的大型機(jī)頭全尺寸模型首次曝光，這是中國(guó)新一代特種航空產(chǎn)品的新代表作，據(jù)悉，該機(jī)家預(yù)計(jì)將于今年年底完成首飛，這也意味著，我國(guó)水轟-5水上飛機(jī)在研制40年之后終于后繼有人，中國(guó)也將通過(guò)該機(jī)一舉超越日本的US-2水上飛機(jī)，成為當(dāng)今世界上最大的水上飛機(jī)制造國(guó)。

據(jù)悉，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)(簡(jiǎn)稱“蛟龍600”飛機(jī))是為了滿足我國(guó)森林滅火、水上應(yīng)急救援任務(wù)的需要研制的大型水陸兩棲飛機(jī)。飛機(jī)采用了單船身、懸臂上單翼布局型式;選裝四臺(tái)WJ6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前三點(diǎn)可收放式起落架。

三、“北斗”全球系統(tǒng)建設(shè)全面啟動(dòng)

記者從5月21日在南京舉行的第五屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上獲悉，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星研制生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“第三步”建設(shè)全面啟動(dòng)。

“第三步”建設(shè)，即北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球系統(tǒng)建設(shè)。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹說(shuō)，在“第二步”走的時(shí)候，全球系統(tǒng)的建設(shè)就已著手進(jìn)行，目前已在設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航信號(hào)體制、研發(fā)高性能星載原子鐘等核心技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展，2015年發(fā)射新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星后，將適時(shí)加入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，抓緊開展技術(shù)在軌驗(yàn)證，加快推進(jìn)系統(tǒng)全球組網(wǎng)建設(shè)。

未來(lái)的“北斗”系統(tǒng)可靠性更高，性能將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高1到2倍。冉承其介紹說(shuō)，“北斗”系統(tǒng)自2012年12月27日正式提供區(qū)域服務(wù)以來(lái)，系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，服務(wù)性能指標(biāo)穩(wěn)中有升。下一步將穩(wěn)步推進(jìn)“北斗”的國(guó)際化進(jìn)程，加強(qiáng)與美、俄、歐等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的對(duì)話交流，深化在兼容與互操作、監(jiān)測(cè)評(píng)估、天基增強(qiáng)系統(tǒng)及應(yīng)用領(lǐng)域的合作。

四、我國(guó)首個(gè)“太空擺渡車”今年將首飛

全國(guó)政協(xié)委員、航天科技集團(tuán)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹3月3日接受記者采訪時(shí)表示，我國(guó)首個(gè)“太空擺渡車”今年將首飛，在未來(lái)的探月、探火等深空探測(cè)任務(wù)，在軌道轉(zhuǎn)移、空間碎片清理等軌道服務(wù)，在新材料、新技術(shù)驗(yàn)證等空間試驗(yàn)領(lǐng)域等將發(fā)揮重要作用。

梁小虹介紹，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)，今年首飛在即。上面級(jí)是一種由基礎(chǔ)級(jí)運(yùn)載器發(fā)射進(jìn)入準(zhǔn)地球軌道或地球軌道，能夠進(jìn)一步將有效載荷從準(zhǔn)地球軌道或地球軌道送入預(yù)定工作軌道或預(yù)定空間位置的具有自主獨(dú)立性的飛行器。從上世紀(jì)80年代末開始，我國(guó)先后研制出多型固體推進(jìn)劑上面級(jí)，共進(jìn)行了10次飛行，全部取得圓滿成功。但此前的上面級(jí)均為滿足某種單一任務(wù)而研制，遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)則同時(shí)具備了多種特性，被火箭設(shè)計(jì)師稱為真正意義的“太空擺渡車”。

梁小虹介紹說(shuō)，“太空擺渡車”主要有四大特點(diǎn)： ——兼具運(yùn)載器與航天器的技術(shù)特性，是在運(yùn)載火箭或重復(fù)使用運(yùn)載工具上面，增加的相對(duì)獨(dú)立的一級(jí)或多級(jí)，可依靠自身動(dòng)力攜帶航天器繼續(xù)飛行。 ——可多次啟動(dòng)。運(yùn)載火箭將其送入太空后，“太空擺渡車”能多次點(diǎn)火啟動(dòng)，滿足不同發(fā)射任務(wù)的需求。 ——工作時(shí)間長(zhǎng)。長(zhǎng)于運(yùn)載火箭的工作時(shí)間，可以達(dá)到數(shù)小時(shí)、數(shù)天乃至數(shù)十天。 ——可以先后把不同“乘客”送到不同目的地。

在太空，“太空擺渡車”接力火箭繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，可通過(guò)飛行軌道的變化，將攜帶的一個(gè)或多個(gè)航天器直接送到工作地點(diǎn)。此外，此次研制的遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)首次采用了液體推進(jìn)劑，在軌工作時(shí)間為6.5小時(shí)?！疤諗[渡車”的問(wèn)世，將大大增強(qiáng)我國(guó)運(yùn)載火箭的任務(wù)適應(yīng)性。據(jù)了解，上面級(jí)受到世界各國(guó)的普遍重視，截至目前，世界航天大國(guó)先后研發(fā)的上面級(jí)達(dá)數(shù)十種之多。

五、解放軍首個(gè)大型計(jì)算機(jī)兵棋系統(tǒng)建成

把現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)真實(shí)地搬進(jìn)計(jì)算機(jī)，構(gòu)設(shè)一個(gè)符合中國(guó)軍隊(duì)特點(diǎn)和未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際的虛擬戰(zhàn)場(chǎng)，通過(guò)無(wú)限接近實(shí)戰(zhàn)的兵棋推演，使我軍獲得未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的更大勝算——這就是兵棋推演的魅力所在。

信息化戰(zhàn)爭(zhēng)究竟怎么打，制勝機(jī)理在哪里？國(guó)防大學(xué)兵棋團(tuán)隊(duì)歷時(shí)7年研發(fā)成功的兵棋系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛運(yùn)用于部隊(duì)演訓(xùn)和院校教學(xué)，成為針對(duì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)化練兵的重要抓手和實(shí)踐平臺(tái)，不斷砥礪著各級(jí)指揮員向“能打仗、打勝仗”堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

“作為推演戰(zhàn)爭(zhēng)、訓(xùn)練指揮的工具，兵棋的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。”國(guó)防大學(xué)兵棋工程總師胡曉峰教授介紹說(shuō)，中國(guó)很早就有用“解帶為城”“聚米成山”來(lái)演示陣法、研究戰(zhàn)爭(zhēng)的記載。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)兵棋系統(tǒng)在上世紀(jì)中葉登上舞臺(tái)，并充分體現(xiàn)了科學(xué)推演戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的強(qiáng)大功能。兵棋系統(tǒng)由于其公認(rèn)的重要性、強(qiáng)烈的敏感性和技術(shù)的復(fù)雜性，一直為少數(shù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家所獨(dú)有并嚴(yán)密封鎖。自主研發(fā)兵棋系統(tǒng)，成為當(dāng)代中國(guó)軍人必須解決的重大課題。2007年，軍委總部審時(shí)度勢(shì)，正式賦予國(guó)防大學(xué)兵棋系統(tǒng)研發(fā)重任，拉開了“中國(guó)兵棋”的序幕。

“兵棋系統(tǒng)的研發(fā)是個(gè)浩大的工程，多學(xué)科專業(yè)交叉、多領(lǐng)域技術(shù)集成?！眹?guó)防大學(xué)戰(zhàn)役教研部主任馬平說(shuō)，研發(fā)過(guò)程中，從最開始不到10人的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，到中期幾百人的研發(fā)協(xié)作;從軍事需求論證、軟件開發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試到演習(xí)應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合軍地多家單位，60余名骨干和近30個(gè)參與單位數(shù)百名研發(fā)人員精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、接續(xù)奮戰(zhàn)，匯聚起強(qiáng)大的科研“戰(zhàn)斗群”。

“打仗不再是簡(jiǎn)單的攻擊某個(gè)目標(biāo)，要像下棋一樣，走一步想十步?！蹦臣瘓F(tuán)軍參謀長(zhǎng)坦言，“系統(tǒng)在運(yùn)用中所反映出的戰(zhàn)爭(zhēng)迷霧和不確定因素，徹底改變了指揮員固有的思維定式和指揮模式，我們?cè)谕蒲葜械乃兄\略和戰(zhàn)法，都是被對(duì)手逼出來(lái)的。”北京軍區(qū)司令部作戰(zhàn)部副部長(zhǎng)張明認(rèn)為，系統(tǒng)能夠使受訓(xùn)者真實(shí)地感知戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，得到近似實(shí)戰(zhàn)的磨練，對(duì)提高部隊(duì)作戰(zhàn)指揮和謀劃能力起著不可替代的重要作用。

六、“蛟龍”號(hào)完成試驗(yàn)性應(yīng)用航次試驗(yàn)任務(wù)

“蛟龍”號(hào)載人潛水器2014至2015年試驗(yàn)性應(yīng)用科考隊(duì)6月29日?qǐng)A滿完成超短基線定位系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)，標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)2014至2015年試驗(yàn)性應(yīng)用航次第一航段首階段試驗(yàn)任務(wù)順利結(jié)束。超短基線定位系統(tǒng)是“蛟龍”號(hào)母船實(shí)現(xiàn)對(duì)潛水器實(shí)時(shí)定位的關(guān)鍵設(shè)備，系統(tǒng)通過(guò)接收潛水器每8秒發(fā)出一次的聲學(xué)信號(hào)，從而判斷出潛水器的位置、深度和與母船的距離。

據(jù)航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部介紹，“向陽(yáng)紅09”船于28日凌晨到達(dá)位于南海的作業(yè)海區(qū)，并于29日下午完成全部試驗(yàn)內(nèi)容。本階段試驗(yàn)分別測(cè)試了安裝在“向陽(yáng)紅09”船底部的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩套超短基線定位系統(tǒng)，其中由哈爾濱工程大學(xué)研制的系統(tǒng)是首次應(yīng)用在“蛟龍”號(hào)上的國(guó)產(chǎn)超短基線定位系統(tǒng)。測(cè)試結(jié)果顯示，兩套超短基線定位系統(tǒng)能夠滿足“蛟龍”號(hào)深潛作業(yè)需要，信號(hào)跟蹤穩(wěn)定、可靠。

國(guó)產(chǎn)超短基線定位系統(tǒng)性能穩(wěn)定，可以作為“蛟龍”號(hào)超短基線定位系統(tǒng)的備份，提高母船對(duì)潛水器的監(jiān)控能力。