甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中留下了很多未解之謎，很多至今在史學(xué)界仍無定論，其中最著名的莫過于方伯謙。

正史記載，“濟(jì)遠(yuǎn)”號(hào)管帶方伯謙是個(gè)貪生怕死的家伙，黃海海戰(zhàn)中，方伯謙謊報(bào)軍艦多處損壞，率艦逃走，由于逃跑倉促，還撞到了已經(jīng)擱淺的“揚(yáng)威”號(hào)戰(zhàn)艦。李鴻章一怒之下上奏朝廷，方伯謙被斬首，死時(shí)僅有41歲。

然而，對(duì)這樣一位“逃兵”，在他死后，卻出現(xiàn)了很多不同的說法，包括方氏后裔在內(nèi)認(rèn)為，方伯謙作戰(zhàn)勇猛，率艦退出戰(zhàn)斗僅是出于戰(zhàn)術(shù)考慮，他只是李鴻章、丁汝昌為推脫失敗而找的替罪羊。

方伯謙其人：絕非酒囊飯袋

至少從履歷上看，方伯謙是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的海軍高尖端人才，絕不是什么酒囊飯袋。

方伯謙生于福建閩縣(今福州)，父親是個(gè)私塾先生。方伯謙自幼好學(xué)，15歲時(shí)便考入福建船政學(xué)堂第一期，成為這個(gè)中國近代海軍人才搖籃的第一批畢業(yè)生。畢業(yè)后，方伯謙進(jìn)入海軍，從基層干起，隨艦巡行沿海各處。光緒二年(1876)，方伯謙被選為留學(xué)生，進(jìn)入英國格林威治海軍學(xué)校學(xué)習(xí)四年。歸國后歷任“鎮(zhèn)西”、“鎮(zhèn)北”炮船、“威遠(yuǎn)”練船管帶。1885年，調(diào)管“濟(jì)遠(yuǎn)”號(hào)。

一路高升為北洋水師的骨干戰(zhàn)將，方伯謙靠的畢竟是實(shí)力。早在英國留學(xué)期間，方伯謙就是同學(xué)中的佼佼者，據(jù)駐英公使郭嵩燾回憶，那批留學(xué)生中，平時(shí)最愛侃侃而談的，除了后來成為翻譯家的嚴(yán)復(fù)，就是方伯謙。外國教員也評(píng)價(jià)方伯謙是“水師中聰明諳練之員”。除了學(xué)習(xí)能力，方伯謙的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也很豐富。朝鮮“甲申政變”后，丁汝昌率艦隊(duì)赴朝，方伯謙指揮威遠(yuǎn)號(hào)隨行，在這場(chǎng)事關(guān)清國榮譽(yù)的事件中立下功勞，李鴻章奏請(qǐng)為其邀功，方伯謙也隨即成為新購巡洋艦“濟(jì)遠(yuǎn)”號(hào)管帶。

朝鮮東學(xué)黨起義爆發(fā)后，丁汝昌派“濟(jì)遠(yuǎn)”、“超勇”二艦護(hù)送葉志超、聶士成軍赴牙山，以“濟(jì)遠(yuǎn)”方伯謙為隊(duì)長。后來證明，東學(xué)黨起義成為甲午戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)火索，牙山戰(zhàn)役亦成為甲午第一站，將運(yùn)送兵員的重任交于方伯謙，足見對(duì)其的重視。事實(shí)上，剛一到朝鮮，方伯謙便已預(yù)料到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的嚴(yán)峻性，他立即給李鴻章上書，提出聚艦迎戰(zhàn)，添置快艦等建議。但戰(zhàn)事風(fēng)云變幻，書信剛剛送上，戰(zhàn)爭(zhēng)便一觸即發(fā)。

李鴻章奏折一上，方就丟了腦袋

但歷史是殘酷的，雖然學(xué)歷和履歷無可厚非，方伯謙在甲午海戰(zhàn)中的不堪表現(xiàn)，卻徹底把他葬送。

然而，時(shí)過境遷，誰都沒親身經(jīng)歷過當(dāng)年那場(chǎng)海戰(zhàn)，方伯謙表現(xiàn)如何，只能通過史料去了解，真真假假，多半只能揣測(cè)。

我們只知道，把方伯謙的脖子推到刀刃上的是李鴻章的一封奏折：“查十九丑刻，濟(jì)遠(yuǎn)先回旅，據(jù)稱船頭轟裂漏水，炮均不能施放，情有可疑。茲據(jù)丁汝昌查明，致遠(yuǎn)擊沉后，該管駕方伯謙即先逃走，實(shí)屬臨陣退縮，應(yīng)請(qǐng)旨將該副將即行正法，以肅軍紀(jì)?！边@封奏折一上，方伯謙第二天就被砍了腦袋。

李鴻章的奏折既是處決狀，也是正史的蓋棺定論，一言既出，方伯謙立即成了人人唾罵的“逃兵”。然而，方伯謙究竟如何“臨陣退縮”，北洋水師并沒有拿出詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告，方伯謙之死亦不是“法辦”，只是“圣意”。這就為日后方伯謙的“翻案”提供了空間。

據(jù)說，方伯謙在旅順黃金山被殺后，其夫人在北洋水師閩籍官兵及眷屬的協(xié)助下，穿了一件繡有一百個(gè)“冤”字的長袍，千里迢迢赴京告御狀，口口聲聲稱其夫是被“冤殺”。事實(shí)上，方家投身海軍的不僅方伯謙一人，據(jù)統(tǒng)計(jì)，方氏家族三代先后有10人服役于中國近代海軍，且多有成就，堪稱“海軍世家”。方伯謙之死無疑讓這個(gè)“海軍世家”蒙羞，因此家族后世無人認(rèn)可方伯謙是逃兵的定論。

方伯謙無罪的三個(gè)“證據(jù)”

那么，方伯謙無罪的證據(jù)呢？“濟(jì)遠(yuǎn)”號(hào)的作戰(zhàn)記錄已經(jīng)徹底被丁汝昌推翻，只能尋找旁證。

第一個(gè)證據(jù)是一件“血衣”。據(jù)說方伯謙夫人上京喊冤時(shí)手里一直攥著一件血衣，這件血衣是“濟(jì)遠(yuǎn)”號(hào)大副沈壽昌的腦漿鮮血所染，當(dāng)時(shí)，方伯謙就站在他身邊，親眼目睹了手下的慘死。衣服都被血染紅了，方伯謙還能是怯場(chǎng)的逃兵嗎？這件證物百年間被方伯謙后人反復(fù)提及，以證方伯謙的勇武。

第二個(gè)證據(jù)是光緒二十一年(1895)在上?？〉摹对┖Ｊ雎劇芬粫髡呤鹈霸┖Ｊ雎効汀?。該書陳述了甲午海戰(zhàn)中的大量“內(nèi)情”，其中多處提到方伯謙，為其冤死鳴不平。比如，書中寫道：“嗟乎！濟(jì)遠(yuǎn)船回時(shí)，不察情形，不經(jīng)審訊，強(qiáng)加罪名，置之死地。獨(dú)不思濟(jì)遠(yuǎn)受傷大小七十余處，炮械壞不堪用，陣亡者七人、傷者十三人，皆有案可稽耶？且各船得回旅順者，其陣亡受傷尚不及濟(jì)遠(yuǎn)之多，濟(jì)遠(yuǎn)非逃，不辯自明。況當(dāng)超勇、揚(yáng)威焚，致遠(yuǎn)、經(jīng)遠(yuǎn)猶在陣攻擊，眾目共睹，而督船為全軍平日所屬，既無號(hào)令，又去其旗，牽動(dòng)大局，果誰致之？”

第三個(gè)證據(jù)1981年在福建師范大學(xué)圖書館發(fā)現(xiàn)的《盧氏甲午前后雜記》，該書作者系黃海海戰(zhàn)親歷者盧毓英。該書也提到“濟(jì)遠(yuǎn)”作戰(zhàn)勇猛一事，“致遠(yuǎn)既覆，超、揚(yáng)既火，廣甲尤膽落，急返棹而逃?！瓭?jì)遠(yuǎn)當(dāng)敵之沖，迎擊既久，炮多炸裂傾倒，無以應(yīng)敵，于是亦逃。

三樣證據(jù)最終都指向一個(gè)觀點(diǎn)，方伯謙之死無關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)，其率艦撤離是戰(zhàn)術(shù)考慮，完全無可厚非，但當(dāng)時(shí)北洋水師在戰(zhàn)場(chǎng)上連受重創(chuàng)，李鴻章、丁汝昌為轉(zhuǎn)移注意力，拿了方伯謙做替罪羊，頗有點(diǎn)曹操殺糧官王的意思。

質(zhì)疑：“方伯謙無罪論”恐為杜撰

但對(duì)于方伯謙無罪的這些證據(jù)，史學(xué)界褒貶不一。

首先，“血衣”之證很難說明什么問題。一些史學(xué)者認(rèn)為，不屑說是否存在這件“血衣”，即使存在，其情雖動(dòng)人，卻很難說明什么問題。衣服上的血也不是方伯謙的，只能證明大副沈壽昌死得壯烈。也許，方伯謙正是親眼見到戰(zhàn)友死的如此駭人，才魂飛魄散，撤退保命。

其次，《冤海述聞》雖然字字?jǐn)S地有聲，但卻很難作為標(biāo)準(zhǔn)史料參照?！霸┖Ｊ雎効汀钡纳矸轃o法確定，有人憑借其描述內(nèi)容的身臨其境猜測(cè)，該書作者必是方伯謙的貼身隨從，所以可信度很高。但也不排除是有人委托寫手，根據(jù)當(dāng)時(shí)北洋海軍的艦航海日志等資料或講述的故事，再收集一些當(dāng)時(shí)報(bào)刊報(bào)道和官方文書(邸報(bào)等)捏合而成。且書中多處說法也不能盡信，比如書中提到戰(zhàn)艦撤退的原因是“炮械全壞，無可應(yīng)戰(zhàn)”。但根據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，黃海海戰(zhàn)中，“定遠(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”、“靖遠(yuǎn)”、“來遠(yuǎn)”等艦中彈皆超過百發(fā)，“濟(jì)遠(yuǎn)”的中彈數(shù)卻只有區(qū)區(qū)15發(fā)。有論者據(jù)此質(zhì)疑：“來遠(yuǎn)”中彈225發(fā)，尚能夠堅(jiān)持戰(zhàn)斗到底，“濟(jì)遠(yuǎn)”為何不能呢？

最后，《盧氏甲午前后雜記》的作者盧毓英雖然親歷了黃海海戰(zhàn)，但他當(dāng)時(shí)的工作場(chǎng)地主要在艙內(nèi)，根本沒有機(jī)會(huì)觀測(cè)到戰(zhàn)場(chǎng)上的真實(shí)情景，且其所言大部分都引自《冤海述聞》，真實(shí)性尚且存疑。

因?yàn)槭妨蠠o法統(tǒng)一，多數(shù)史學(xué)者仍然認(rèn)為，對(duì)方伯謙的評(píng)價(jià)目前還是“維持原判”較好，至于其是否在海戰(zhàn)中真的恪盡職守，甚至勇猛無畏，只能等待更多研究成果和史證出來，才能下定論。

晚清海軍國產(chǎn)軍艦作戰(zhàn)能力探微

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前，福建艦隊(duì)20艘軍艦中有15艘為福州船政局制造：南洋艦隊(duì)23艘軍艦中有14艘為福州船政局和江南制造局制造;廣東艦隊(duì)25艘軍艦中有9艘為福州船政局制造，所配淺水輪多為廣東機(jī)器局制造;主要靠外購艦船建立起來的北洋艦隊(duì)28艘艦艇中只有6艘是中國自己造的，其中千噸以上的10艘主要作戰(zhàn)軍艦中，只有1艘是中國自己制造的，其余都是從國外進(jìn)口的。 李鴻章把中國海軍裝備的籌辦幾乎完全寄托到外國人身上，光緒十四年(1888年)就購進(jìn)大小艦艇38艘。清各支艦隊(duì)中，排水量在1000噸以上者共31艘，加上中法戰(zhàn)爭(zhēng)馬江海戰(zhàn)中被毀的4艘，共35艘，其中自造的達(dá)25艘，占70%。但是，中國自己生產(chǎn)的海軍艦船在性能整體上仍不足以與同時(shí)期的西方列強(qiáng)相抗衡，這在中法戰(zhàn)爭(zhēng)、中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中體現(xiàn)得都相當(dāng)明顯。 國產(chǎn)艦船 目睹西方列強(qiáng)依仗堅(jiān)船利炮而縱橫五洲，中國的洋務(wù)派也開始著手建造中國的軍用艦船。

1865年，中國第一艘蒸汽船”黃鵠”號(hào)試制成功，拉開了中國自制新型動(dòng)力船舶的序幕。江南制造局于1868年7月下水的第一艘輪船”恬吉”號(hào)系木殼明輪，排水量600噸。1869年下水的”操江”、”測(cè)?！碧?hào)由明輪改為暗輪。1870年下水的”威靖”號(hào)排水量增至1000噸。1873年以后制成的”海安”、”馭遠(yuǎn)”號(hào)排水量又增至2800噸。1876年又試制成小型鐵甲輪”金甌”號(hào)。所造之船，除個(gè)別船的機(jī)器、汽爐系從國外購買外，其余各船的機(jī)器、汽爐、船體均由船廠畫樣制造。在不到10年的時(shí)間內(nèi)，該局造船技術(shù)的進(jìn)步相當(dāng)明顯。 福州船政局自1869年造出第一艘輪船”萬年青”號(hào)至1888年”龍威”號(hào)下水的20年間，經(jīng)歷了由依靠洋匠到自己獨(dú)立設(shè)計(jì)制造、由木殼船體到鐵脅船體再到鐵甲艦的巨大變化。該局1869年至1874年所造的17艘輪船均為木殼船，其中前4艘的輪機(jī)、汽爐均購自國外，第5艘”安瀾”號(hào)所配輪機(jī)、汽爐則由廠中自造，結(jié)束了關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口的歷史。1872年4月制成的第7艘兵輪”揚(yáng)武”號(hào)，已相當(dāng)于外國二等巡洋艦，表明造船水平又有提高。福州船政局于1873年10月開始獨(dú)立制造輪船，僅1年時(shí)間，船體就由木脅木殼過渡到鐵脅木殼;又4年2個(gè)月，船型由普通兵輪向快碰船(巡洋艦)過渡;隨后用5年另7個(gè)月的時(shí)間過渡到鋼甲鋼殼快船”平遠(yuǎn)”號(hào)。

1876年3月，由中國技術(shù)人員和工人獨(dú)立設(shè)計(jì)制造的兵輪”藝新”號(hào)下水，標(biāo)志著進(jìn)入自造輪船時(shí)期。1876年4月，該局開始采用鐵、木作為船體材料，康邦蒸汽機(jī)作為船用主機(jī)，于1877年制成鐵脅木殼兵輪”威遠(yuǎn)”號(hào)。1883至1887年，該局制造出”開濟(jì)”、”鏡清”、”寰泰”3艘巡洋艦，據(jù)兩江總督劉坤一稱，其性能優(yōu)于南洋水師從德國購買的巡洋艦”南琛”、”南瑞”號(hào)。此后，該局又試制雙機(jī)鐵甲艦，于1888年1月制成2400匹馬力、排水量2150噸、航速15海里、配炮17門的鐵甲艦”龍威”號(hào)，編入北洋水師后改稱”平遠(yuǎn)”號(hào)。該艦的建成標(biāo)志著中國造艦技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)更高的階段。 毋庸諱言，當(dāng)時(shí)中國的軍事工業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、原材料、重工業(yè)基礎(chǔ)等條件的制約，在武器裝備的技術(shù)改進(jìn)方面尚難于實(shí)現(xiàn)”比而齊之”和”駕而上之”的宏愿。福州船政局、江南制造總局建造軍用艦船所需”大宗物料，無非購自外洋”。1866年，左宗棠為建造運(yùn)輸船”萬年青”號(hào)，先后從法國進(jìn)口了989噸的鐵器、機(jī)器和引擎，從香港和暹羅進(jìn)口大量船用木材。從1866年到1874年，福州船政局所建成的15艘船只全部是通過高價(jià)收購法國破舊機(jī)器、材料組裝而成的。這種”借材異域”的方針在當(dāng)時(shí)也是不得已而為之。但是，當(dāng)1894年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，西方列強(qiáng)中斷了對(duì)中國軍工原料的供應(yīng)，中國艦船工業(yè)隨即陷入停頓狀態(tài)。國內(nèi)的艦船制造業(yè)在相當(dāng)程度上生產(chǎn)了許多”太平年月無用，戰(zhàn)爭(zhēng)起時(shí)是廢物”的軍艦。

主持江南制造局的丁日昌更是坦率地承認(rèn)：”江南制造局之輪船以及福 建船政局之輪船，可以供轉(zhuǎn)運(yùn)，不能備攻擊;可以靖內(nèi)匪，不能御外侮?！?但是，經(jīng)過跟蹤仿制，畢竟大大縮小了同西方國家在武器裝備方面的差距。因此，不能否定”師而法之”方面所取得的重大成就，對(duì)洋務(wù)派和工程技術(shù)人員對(duì)國防建設(shè)近代化所做出的積極貢獻(xiàn)也應(yīng)充分肯定。應(yīng)該承認(rèn)，不論是清政府的最高決策者還是地方洋務(wù)派大員，多數(shù)人都主張支持國內(nèi)造船工業(yè)的發(fā)展。盡管造船對(duì)工業(yè)水平要求更高，洋務(wù)派大員還是進(jìn)行了艱辛的努力并取得了相當(dāng)成績(jī)。 李鴻章對(duì)中國能否建造實(shí)戰(zhàn)用艦船雖然抱有懷疑態(tài)度，但也在1865年決定，”此事體大物博，毫厘千里，未易挈長較短。如有余力，試造一二，以考驗(yàn)工匠技藝”。不久，曾國藩回任兩江總督，奏準(zhǔn)從江海關(guān)四成洋稅中酌留二成，其中一成專用于造船。

江南制造局在其推動(dòng)下抓緊試制蒸汽船。1868年11月第一艘蒸汽船”恬吉”號(hào)建成后，軍機(jī)處頒布的上諭指出：”中國試造輪船事屬創(chuàng)始，曾國藩獨(dú)能不動(dòng)聲色，從容集事，將第一號(hào)輪船成造，據(jù)稱堅(jiān)致靈便，可涉重洋，此后漸推漸精，即可續(xù)造明輪大艦……足見能任事者舉重若輕，深堪嘉尚”。其間，同治十年(1871年)，發(fā)生過一次御史宋晉上奏建議停止制造輪船的波折。經(jīng)過爭(zhēng)論，清廷最終還是采納了李鴻章等洋務(wù)派的意見，否定了宋晉的奏議，維護(hù)了70年代的輪船制造方針。 伴隨造船的進(jìn)程，反對(duì)造船的聲音也時(shí)常出現(xiàn)。后來洋務(wù)派大員對(duì)造船的態(tài)度也逐步有所變化。李鴻章鑒于中國造船之銀倍于外國購船之價(jià)，把中國后來海軍裝備的籌辦完全寄托到從國外進(jìn)口。福州船政由于不在李鴻章的直接控制下，又有左宗棠、沈葆楨及后來各船政大臣的堅(jiān)持，因此才勉強(qiáng)維持著造船。

李鴻章積極組織領(lǐng)導(dǎo)并建立晚清的新式軍工業(yè)，但對(duì)立足國內(nèi)制造輪船并不熱心。從李鴻章開源節(jié)流、籌集經(jīng)費(fèi)購置德國、英國建造的軍艦情況看，他對(duì)進(jìn)口軍艦的性能可謂推崇備至。 可以說，李鴻章起初主張以自制為主，但由于中國經(jīng)濟(jì)、工業(yè)基礎(chǔ)的落后和海防形勢(shì)的危急，轉(zhuǎn)而主張以向西方購買為主，最后竟發(fā)展到排斥和打擊左宗棠等人以自制為主的主張，挪用國內(nèi)自制經(jīng)費(fèi)來購買洋槍洋炮。 此時(shí)的清廷需要處理海疆的時(shí)間往往迫在眉睫，需要迅速地形成海上戰(zhàn)斗力，而進(jìn)口性能好的軍艦就成為一條形成戰(zhàn)斗力的捷徑。1881年1月，李鴻章對(duì)軍用艦船的建造有過這樣一番評(píng)論：”從前閩滬輪船多系舊式，以之與西洋兵船角勝，尚難得力。閩廠后來所造揚(yáng)武、超武兩船，則漸漸合用矣。然欲仿造鐵甲船，尚恐機(jī)器未全，工匠未備，不若西洋購材制料取攜較便，廠肆既多，可以任意選擇。” 經(jīng)過十余年的努力，一支艦種多樣、規(guī)模龐大、性能先進(jìn)、戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的北洋艦隊(duì)出現(xiàn)在世界的東方。僅僅依靠國內(nèi)生產(chǎn)建造軍用艦艇肯定是達(dá)不到如此速度、規(guī)模和質(zhì)量的。與以國產(chǎn)艦艇為裝備主力的南洋海軍、福建海軍、廣東海軍相比，北洋海軍不論是艦艇的總噸位、艦艇性能、戰(zhàn)斗力、后勤保障等方面都具有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。

圖中這艘軍艦，便是黃海大戰(zhàn)中參戰(zhàn)的“平遠(yuǎn)”號(hào)鐵甲艦。“平遠(yuǎn)”是福州船政局建造的第29艘艦船，是中國第一艘全鋼甲軍艦，代表了當(dāng)時(shí)中國造船工業(yè)的最高水平。1890年調(diào)入北洋海軍服役。

總體看，清廷在確保海軍發(fā)展的裝備需要方面采取了國內(nèi)自行生產(chǎn)與進(jìn)口并舉的兩條腿走路的方針。進(jìn)口保障的對(duì)象主要是北洋海軍，其他海軍為輔。進(jìn)口軍艦的時(shí)間，從19世紀(jì)60年代后期一直持續(xù)到清王朝滅亡，持續(xù)時(shí)間長，資金投入力度大，取得了一定效果。由于多方面原因，國內(nèi)造船工業(yè)的發(fā)展取得了一定成績(jī)，但在為海軍提供裝備保障方面仍處于相對(duì)次要的地位。 1、作戰(zhàn)效能 1874年3月，日本以1871年琉球船民遇巨風(fēng)到臺(tái)灣被殺一事為借口出兵臺(tái)灣。清廷派出沈葆楨為欽差大臣，率船去臺(tái)灣巡防并負(fù)責(zé)交涉。日本當(dāng)時(shí)的兵力并不強(qiáng)，尤其是海軍，只有原幕府的5艘舊兵船和3艘運(yùn)輸船。交涉中日盡管以開戰(zhàn)相要挾，但苦于海軍弱，只好尋求外交解決。而當(dāng)時(shí)辦理臺(tái)灣事務(wù)的沈葆楨奉命在臺(tái)灣設(shè)防，調(diào)1艘軍艦駐臺(tái)北，6艘軍艦駐澎湖練習(xí)合操陣式，2艘軍艦分駐廈門、福州以固門戶，另調(diào)3艘商輪接運(yùn)淮軍赴臺(tái)和運(yùn)送軍火。由于加強(qiáng)了臺(tái)灣的防務(wù)，加上其他原因，迫使日軍不得不撤離臺(tái)灣。上述軍艦和運(yùn)輸船，除1艘外，其余均為福州船政局所造。

中法馬江海戰(zhàn)，中國福建水師幾乎全軍覆沒，這里固然有倉促應(yīng)戰(zhàn)、準(zhǔn)備不足的原因，但福建水師裝備的19世紀(jì)60年代技術(shù)水平的木殼軍艦抗毀力很差也是不容否定的事實(shí)?！彼羞@些船只都是木制，未裝鐵甲，外表美觀，但質(zhì)地脆弱。船身借一些不透水的壁板，多少得以免于沉沒?！逼渌蟹酱?，在法國海軍看來也不過是炮靶。所以，在法國海軍的突然襲擊下，經(jīng)過短短四十分鐘海戰(zhàn)，中國海軍除”藝新”、”伏波”兩艦負(fù)傷后向上游逃脫外，其余九艘全部被擊沉，另外有一批師船被擊毀，總共犧牲海陸官兵700余人。法軍死6人，傷27人，一艦未沉。左宗棠認(rèn)為，”所制各船，多仿半兵半商舊式。近年雖造鐵脅快船，較舊式為稍利。然方之外洋鐵甲，仍覺強(qiáng)弱懸殊。船中槍炮概系購配，較外洋兵船所用，又有多寡利鈍之分。所以夷釁一開，皆謂水戰(zhàn)不足恃也。

夫中國之地，東南濱海，外有臺(tái)澎金廈瓊州定海崇明各島嶼之散布，內(nèi)有長江津滬閩粵各港口之洪通。敵船一來，處處皆為危地。戰(zhàn)固為難，守亦非易。”左宗棠的這一看法應(yīng)該說是比較客觀公正的。當(dāng)然，人們也注意到，參戰(zhàn)的”揚(yáng)武”、”振威”號(hào)在處境十分不利的情況下仍發(fā)炮擊傷敵艦2艘，表明國產(chǎn)軍艦并非完全不堪一戰(zhàn)。 參加甲午黃海海戰(zhàn)的”平遠(yuǎn)”號(hào)表現(xiàn)尤為突出。該艦在離敵艦”松島”號(hào)3200米距離上一炮擊中敵艦中央水雷室，斃敵水雷手多名。時(shí)人稱贊”平遠(yuǎn)”號(hào)的戰(zhàn)斗性能不亞于北洋艦隊(duì)中向國外購買的”遠(yuǎn)”字號(hào)軍艦。該艦后為日人所虜，日俄之戰(zhàn)中頗具戰(zhàn)績(jī)。這說明中國當(dāng)時(shí)的軍工廠是有能力制造近代軍艦的。但李鴻章等洋務(wù)派過分偏重于進(jìn)口外國軍艦，對(duì)于自行建造軍艦沒有充分扶持。當(dāng)然，在1894年的黃海大東溝海戰(zhàn)中，起決定作用的是從德國進(jìn)口的各戰(zhàn)艦也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

進(jìn)口軍用艦船及其作戰(zhàn)效能 在北洋艦隊(duì)的建設(shè)上，李鴻章主要進(jìn)口德國和英國的艦船作為主戰(zhàn)裝備，委派特使李風(fēng)苞向德國船廠和兵工廠訂購艦艇及槍炮。19世紀(jì)80年代，大批德制艦船進(jìn)入北洋艦隊(duì)服役。19世紀(jì)80年代以后，清政府共購買了46艘外國艦艇，其中德國36艘，英國只有10艘。至北洋海軍1888年正式成軍時(shí)，在25艘主要艦艇中，有5艘主力艦、5艘魚雷艇購自德國船廠，而艦隊(duì)主炮均系德國克虜伯廠制造。1894年中日黃海海戰(zhàn)時(shí)，參戰(zhàn)的10艘軍艦中有5艘主力艦是德國制造的。德制艦船已成為北洋海軍的絕對(duì)主力。此外，德國陸軍工程師漢納根大尉還為旅順和威海衛(wèi)海軍基地設(shè)計(jì)和修建了全部海岸新式炮臺(tái)，并在炮臺(tái)上悉數(shù)安裝了德國克虜伯后膛巨炮，極大地增強(qiáng)了北洋海軍軍港的防御能力。 1、進(jìn)口艦艇性能 出使德國大臣李鳳苞和參贊徐建寅仔細(xì)考察了英、法、德3國新式鐵甲艦，于1880年12月選定德國伏爾鏗船廠訂造第一艘鐵甲艦，于1881年選定德國伏爾鏗船廠訂造第二艘鐵甲艦，即”定遠(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”號(hào)。李風(fēng)苞和徐建寅決定仿照當(dāng)時(shí)英國最新式的鐵甲艦”英弗來息白”號(hào)和德國最新的鐵甲艦”薩克森”號(hào)，取長補(bǔ)短，把”定遠(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”建成”當(dāng)今遍地球第一等之鐵甲艦”。 “定遠(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”號(hào)在設(shè)計(jì)上集中了上述兩艘艦的優(yōu)點(diǎn)，其主要技術(shù)參數(shù)為：排水量7335噸，功率6000馬力，航速14.5節(jié)，裝有305毫米口徑巨炮4門，魚雷管3具;艦體中腰機(jī)器艙和彈藥艙外用復(fù)合裝甲環(huán)繞為堡，堡長43.5米：水線下裝甲厚12英寸，水線上裝甲厚14英寸：動(dòng)力裝置采用兩臺(tái)平臥式往復(fù)蒸汽機(jī)，鍋爐8座，煙囪2具，煤柜裝煤共700噸。李鴻章派曾留學(xué)英、法的劉步蟾、魏翰、陳兆翱、鄭清濂駐德廠監(jiān)造，并派管輪學(xué)生陸麟清帶領(lǐng)工匠黃帶、林樣光、陳和慶等10人駐廠學(xué)習(xí)。

”定遠(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艦于1884年竣工，1885年駛抵中國，共花費(fèi)340萬兩白銀。李鴻章在光緒十一(1885年)年十月十五日的《驗(yàn)收鐵甲快船折》中說：”鎮(zhèn)遠(yuǎn)鐵甲厚雹一切布置，均與定遠(yuǎn)相同，惟定遠(yuǎn)水線下全系鋼面鐵甲，鎮(zhèn)遠(yuǎn)水線下則參用鐵甲，而兩艦關(guān)系緊要之處皆用鋼面鐵甲保護(hù)。” 根據(jù)國內(nèi)的指令，李鳳苞選定在德國伏爾鏗船廠為北洋海軍訂造一艘稱之為”穹面鋼甲快船”的裝甲巡洋艦”濟(jì)遠(yuǎn)”號(hào)。濟(jì)遠(yuǎn)艦的技術(shù)參數(shù)為：排水量2300砘，功率2800馬力，航速15節(jié)，裝有210毫米口徑后膛克虜伯火炮2門、150毫米口徑火炮1門，魚雷管4具。 1885年8月4日，朝廷電旨李鴻章，按照”濟(jì)遠(yuǎn)”艦樣式再訂購4艘裝甲巡洋艦，以增強(qiáng)臺(tái)灣、澎湖防務(wù)，后因形勢(shì)變化而編入北洋海軍序列。李鴻章電令駐英使臣曾紀(jì)澤、新任駐德使臣許景澄在英、德各自訂購2艘裝甲巡洋艦。這次訂購在英德兩國海軍部之間引起一場(chǎng)技術(shù)上的激烈爭(zhēng)論和爭(zhēng)奪。最后，李鴻章決定仍在英、德兩國各訂購兩艘裝甲巡洋艦，待使用一段時(shí)間后，再擇優(yōu)者專門推廣仿造。 在德國伏爾鏗船廠訂購的兩艘巡洋艦名”經(jīng)遠(yuǎn)”、”來遠(yuǎn)”號(hào)，長82米，寬12米，吃水5米，排水量2900噸，功率3400馬力，時(shí)速15.5海里，魚雷管4具。與”濟(jì)遠(yuǎn)”艦相比，”經(jīng)遠(yuǎn)”、”來遠(yuǎn)”艦升高了穹甲，增加了儲(chǔ)煤艙，增大了輪機(jī)艙。

英國阿摩士莊船廠沒有按”濟(jì)遠(yuǎn)”艦而是按其剛下水的新式軍艦設(shè)計(jì)制造了兩艘半鐵甲的巡洋艦，即”致遠(yuǎn)”、”靖遠(yuǎn)”號(hào)，但是，李鴻章還是為”致遠(yuǎn)”、”靖遠(yuǎn)”艦裝上了由德國制造、口徑為210毫米的主炮。 這4艘巡洋艦竣工后于1887年12月1日抵達(dá)廈門，北洋海軍提督丁汝昌會(huì)同總教官瑯威理進(jìn)行了驗(yàn)收，性能符合要求。 應(yīng)該承認(rèn)，德國作為后起的資本主義工業(yè)強(qiáng)國，其軍艦吸收了當(dāng)時(shí)世界上的先進(jìn)技術(shù)，秉承了日爾曼人嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)和精良的建造工藝，為北洋海軍打造的2艘鐵甲艦、3艘裝甲巡洋艦達(dá)到當(dāng)時(shí)世界一流水平。而英國為了樹立良好的客戶信譽(yù)，爭(zhēng)奪中國的軍購份額，憑借老牌資本主義工業(yè)強(qiáng)國的雄厚科技實(shí)力和建造水平為中國建造了2艘半鐵甲的巡洋艦。甲午海戰(zhàn)的炮火硝煙證明了這些軍艦優(yōu)越的性能及良好的建造質(zhì)量。 2、”定遠(yuǎn)號(hào)怎么還不沉呢？”――艦艇質(zhì)量分析 “定遠(yuǎn)”和”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艘鐵甲艦的噸位、裝甲、火炮和航速當(dāng)時(shí)在遠(yuǎn)東是無與倫比的，對(duì)日本海軍震動(dòng)很大。1885年10月，日本政府向法國海軍部高薪聘請(qǐng)白勞易擔(dān)任日本海軍省顧問、海軍工廠總監(jiān)督官、艦政本部特任少將，專門負(fù)責(zé)建造在火力和速度上足以對(duì)付”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”和”定遠(yuǎn)”的艦只，著名的三景艦就是這一背景下的產(chǎn)物。

”定遠(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”艦在1894年9月17日的中日黃海海戰(zhàn)中充分顯示了裝甲和巨炮的優(yōu)勢(shì)。海戰(zhàn)初期，日艦”吉野”、”浪速”、”秋津洲”、”高千穗”號(hào)”畏定、鎮(zhèn)二船甚于虎豹”，紛紛避開其前主炮而攻擊側(cè)翼弱艦”超勇”、”揚(yáng)威”號(hào)。在5個(gè)小時(shí)的海戰(zhàn)中，”超勇”、”揚(yáng)威”、”經(jīng)遠(yuǎn)”、”致遠(yuǎn)”被擊沉，”濟(jì)遠(yuǎn)”、”廣甲”逃跑，”來遠(yuǎn)”、”靖遠(yuǎn)”受重創(chuàng)后撤退，”平遠(yuǎn)”、”廣丙”及”福龍”艇尾追日艦運(yùn)兵船?！倍ㄟh(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艦與日艦激戰(zhàn)，兩艦的裝甲及炮塔護(hù)甲被日艦炮彈擊出的彈坑密如蜂巢，但無一穿透四英寸以上，因其裝甲”堅(jiān)固無比，猶如中流砥柱。特別是定遠(yuǎn)號(hào)裝甲沒有一處被炮彈穿透，而且炮塔也沒有發(fā)生任何故障”。經(jīng)過數(shù)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，目睹炮口依然噴吐火蛇的”定遠(yuǎn)”和”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”，日本水兵三浦虎次郎不禁驚嘆：”定遠(yuǎn)號(hào)怎么還不沉呢？”日本聯(lián)合艦隊(duì)雖然擊沉了北洋海軍的幾艘巡洋艦，但始終未能實(shí)現(xiàn)擊沉”定遠(yuǎn)”、”鎮(zhèn)遠(yuǎn)”鐵甲艦的主要目的，”不能全掃乎華軍者，則以有巍巍鐵甲船兩大艘也”。

1894年的豐島海戰(zhàn)和黃海海戰(zhàn)戰(zhàn)績(jī)表明，德國船廠制造的裝甲巡洋艦擁有裝甲技術(shù)優(yōu)勢(shì)和很高的建造質(zhì)量。在豐島海戰(zhàn)中，”濟(jì)遠(yuǎn)”以一對(duì)三，力戰(zhàn)日艦”吉野”、”浪速”、”秋津洲”號(hào)，用后主炮擊中”吉野”右舷和艦橋，迫其停止追擊，顯示了巨炮的威力。在黃海海戰(zhàn)中，”經(jīng)遠(yuǎn)”艦以一對(duì)四，力戰(zhàn)日艦”吉野”、”浪速”、”秋津洲”、”高千穗”4艦，拒戰(zhàn)良久，遂被擊沉?！眮磉h(yuǎn)”艦中彈200多顆，船艙數(shù)十間著火，但仍一邊射擊，一邊滅火，與”靖遠(yuǎn)”艦一起撤至淺灘，修補(bǔ)滅火后又投入戰(zhàn)斗。 在黃海海戰(zhàn)中，英國制造的4艘巡洋艦有3艘被擊沉。特別是”超勇”和”揚(yáng)威”號(hào)，由于鐵皮太薄，且內(nèi)部隔艙為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，交戰(zhàn)不久即中彈起火，旋即沉沒。”致遠(yuǎn)”號(hào)裝甲屬半鐵甲，戰(zhàn)斗中，水線下被擊穿兩個(gè)大洞，艙內(nèi)進(jìn)水，無法堵住，在管帶鄧世昌指揮全艦官兵向日艦沖擊過程中該艦沉沒。據(jù)史學(xué)界考證，”致遠(yuǎn)”號(hào)并非被日艦魚雷擊沉，而是艙內(nèi)進(jìn)水太多而沉沒?！本高h(yuǎn)”艦與”致遠(yuǎn)”一樣，也是半鐵甲，水線下被擊穿后進(jìn)水太多，一度退出戰(zhàn)斗。英制巡洋艦在黃海海戰(zhàn)中的失利，反過來證明了德制裝甲巡洋艦全裝甲的優(yōu)勢(shì)。