萬(wàn)一自己的車(chē)子在行駛過(guò)程中突然爆胎、自燃，或者突然剎車(chē)失靈、翻車(chē)什么的……面對(duì)突如其來(lái)的災(zāi)難與危機(jī)，如何化險(xiǎn)為夷？事先了解可能發(fā)生的一些車(chē)禍和危機(jī)，了解車(chē)輛可能出現(xiàn)的各種各樣的故障及失控，雖然不能消除災(zāi)難和危機(jī)，但至少可以使你在遇到這些危險(xiǎn)的、不安全的情況時(shí)不再一無(wú)所知、措手不及，也許可以因此挽救你或他人的生命！

(一) 高速爆胎

開(kāi)車(chē)時(shí)由于各種原因?qū)е萝?chē)輪爆胎的情況，在車(chē)輛的故障率中占有比較大的比重。而爆胎往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的車(chē)禍，尤其是在高速公路上行駛的車(chē)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上三分之一的交通事故是由于輪胎故障引起的。

緊急搶救：

車(chē)輛右前輪爆胎，車(chē)輛的方向會(huì)向右嚴(yán)重跑偏，此時(shí)，如急踩、猛踩剎車(chē)，會(huì)造成車(chē)輛更嚴(yán)重的右偏、右傾，高速行駛的車(chē)輛會(huì)自行轉(zhuǎn)向沖向路基，甚至造成翻車(chē)等重大事故。相比之下，車(chē)輛右后輪爆胎，車(chē)輛的右偏、右傾力沒(méi)有右前輪爆胎那樣嚴(yán)重。

因此，無(wú)論遇到哪個(gè)輪胎爆胎，都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車(chē)，要緊緊拉住方向盤(pán)，保持車(chē)輛的直線(xiàn)行駛，輕點(diǎn)剎車(chē)，讓車(chē)輛減速，然后控制車(chē)輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車(chē)。

爆胎是可以預(yù)防的，如平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)保養(yǎng)，保持車(chē)輛輪胎的氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。

(二)車(chē)輛自燃

高溫的夏季，是車(chē)輛發(fā)生自燃的高發(fā)期，對(duì)一些車(chē)齡在10年以上，由于電路、機(jī)件嚴(yán)重老化，發(fā)動(dòng)機(jī)可能產(chǎn)生滲油、漏油。同時(shí)，一些電路改裝、加裝設(shè)備后的車(chē)輛，碰撞、翻車(chē)等交通事故后修復(fù)的車(chē)輛，都很容易發(fā)生自燃。

緊急搶救：

車(chē)輛發(fā)生自燃，駕車(chē)人應(yīng)火速向119報(bào)警，立即疏散人員，當(dāng)著火的車(chē)輛處在加油站、油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等重要部位時(shí)，要設(shè)法將車(chē)輛駛離、推離這些危險(xiǎn)區(qū)域。并通過(guò)車(chē)輛自帶的滅火器或借助其它滅火器材進(jìn)行滅火自救。

防止車(chē)輛自燃重在早期發(fā)現(xiàn)。駕駛員在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中不光眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)四方，還有很重要的一點(diǎn)就是要用鼻子聞，如開(kāi)車(chē)時(shí)有不正常的氣味，如焦糊的氣味、電線(xiàn)燃燒時(shí)塑料的氣味、橡膠燃燒時(shí)難聞的氣味等，應(yīng)馬上停車(chē)檢查，用隨車(chē)帶的滅火器對(duì)濃煙或火苗進(jìn)行噴射。事實(shí)上，許多車(chē)輛的自燃也正是用這樣的辦法逃過(guò)了一劫。

(三)剎車(chē)失靈

開(kāi)車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛突然剎車(chē)失靈了，這對(duì)駕車(chē)者來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。造成剎車(chē)失靈的原因有許多，比如違章操作，下長(zhǎng)坡空擋滑行，使得車(chē)輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，導(dǎo)致頻繁地使用剎車(chē)而使剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，使剎車(chē)油氣化，剎車(chē)出現(xiàn)疲軟。另外，加注了不同型號(hào)、不合要求的剎車(chē)油或剎車(chē)系統(tǒng)有滲漏，車(chē)體底部的油管刮碰斷裂等，都會(huì)造成剎車(chē)突然失靈。

緊急搶救：

剎車(chē)失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車(chē)。如果猛拉，可能會(huì)導(dǎo)致手剎車(chē)的鋼絲繩因?yàn)橛昧^(guò)猛被繃斷，使手剎失效。拉手剎過(guò)猛還使車(chē)輛的后輪抱死，車(chē)輛也很容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車(chē)手柄，不能用力過(guò)猛，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)的方法，使車(chē)輛減速停下來(lái)。需注意的是，拉手剎車(chē)的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車(chē)手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車(chē)手柄在拉緊、放松的過(guò)程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車(chē)鎖死。

手動(dòng)擋車(chē)也可通過(guò)搶擋減速停車(chē)。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門(mén)抬離合器，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一種急剎車(chē)般的感覺(jué)，說(shuō)明搶擋成功了。然后再伺機(jī)推入一擋，可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。有時(shí)候也可以把上述兩個(gè)方法并用，以達(dá)到更好的緊急避險(xiǎn)的效果。

如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車(chē)失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹(shù)林、巖石等障礙物給車(chē)輛阻力而停車(chē)。

(四)即將翻車(chē)

車(chē)輛在行駛中，常常會(huì)由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度等原因而導(dǎo)致車(chē)輛沖出路面導(dǎo)致翻身。

緊急搶救：

在發(fā)生翻車(chē)的一瞬間，暈頭轉(zhuǎn)向的你首先要做的是把電門(mén)鑰匙關(guān)到底，使車(chē)輛的方向盤(pán)處于鎖止的狀態(tài)，這樣你就能緊緊抱住方向盤(pán)，同時(shí)將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車(chē)體翻滾。其次則是防止被碰傷或被甩出車(chē)外(翻車(chē)時(shí)駕駛員如被甩出車(chē)外，在車(chē)輛的翻滾時(shí)很有可能會(huì)被車(chē)體碾壓致死)。另外，如果你有良好的系安全帶的習(xí)慣，翻車(chē)時(shí)，系著安全帶的你，可以得到相應(yīng)的保護(hù)。

( 五)車(chē)輛落水

有關(guān)車(chē)輛入水的車(chē)禍時(shí)有發(fā)生，如果車(chē)輛不慎在行駛時(shí)落入水中，盡管生還的可能要比陸地車(chē)禍要少得多，但掌握正確的逃生辦法，還是非常有益的。

緊急搶救：

落水后，不可胡亂開(kāi)窗開(kāi)門(mén)逃生，這樣做往往徒勞無(wú)效。當(dāng)車(chē)輛沖入水中，應(yīng)盡量保持冷靜，駕駛員要利用乘座艙尚未完全進(jìn)水的寶貴時(shí)機(jī)，迅速調(diào)節(jié)、鎮(zhèn)定情緒，判斷水面的方向，一般來(lái)說(shuō)，有亮光的方向?yàn)樗娣较?。盡可能判斷出車(chē)體、車(chē)門(mén)的受損情況，因?yàn)樽冃蔚能?chē)門(mén)是很難打開(kāi)的。

如感到車(chē)輛在下沉，車(chē)廂在灌水，應(yīng)首先拉開(kāi)車(chē)門(mén)的保險(xiǎn)，解除自身系著的保險(xiǎn)帶，不要拼命急于去試圖打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗，因?yàn)檫@時(shí)壓強(qiáng)很大，很難打開(kāi)車(chē)的門(mén)窗，白白消耗體力而使自己更緊張，要等到乘座艙快要灌滿(mǎn)水，內(nèi)外的壓力基本相同時(shí)，深深地吸入一口氣，幫助、招呼同伴開(kāi)門(mén)或破窗逃生。

(六)即將追尾

現(xiàn)代道路交通流量大，車(chē)輛行駛的速度也快，加上一些駕駛員的違章駕駛等原因，車(chē)輛在道路上發(fā)生追尾事故的不少。然而，并不是每一起即將發(fā)生的追尾事故都是不可避免的。

緊急搶救：

面對(duì)即將追尾的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，駕駛員可運(yùn)用車(chē)輛的ABS系統(tǒng)和人工ABS技術(shù)進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。ABS技術(shù)也稱(chēng)剎車(chē)的防抱死技術(shù)，它除了在汽車(chē)的緊急剎車(chē)時(shí)可一定程度上保持車(chē)身穩(wěn)定，防止出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、跑偏外，還能在車(chē)輛急剎時(shí)，使汽車(chē)的前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過(guò)操控方向盤(pán)改變汽車(chē)慣性停車(chē)的位置。因此，當(dāng)前后兩車(chē)間的距離小于后車(chē)的緊急剎車(chē)時(shí)的慣性距離時(shí)，后車(chē)可打方向繞避前車(chē)，而不是眼睜睜地望著車(chē)子撞上絕路。

沒(méi)有ABS功能的車(chē)可采用人工ABS技術(shù)，即緊急剎車(chē)后，由于車(chē)輪子抱死，方向盤(pán)失去了導(dǎo)向功能，眼看就要撞上去的危險(xiǎn)時(shí)刻果斷松掉剎車(chē)，恢復(fù)車(chē)輪滾動(dòng)，打方向，作緊急避險(xiǎn)。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

(七)車(chē)陷泥坑

下雨天，如果開(kāi)車(chē)通過(guò)泥路，很有可能陷入泥濘。因?yàn)槟酀袈窌?huì)使車(chē)輛輪胎的附著力大大降低，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，有時(shí)甚至陷入泥潭而進(jìn)退兩難，動(dòng)彈不得。

緊急搶救：

泥濘路往往高低不平，通過(guò)時(shí)盡量使車(chē)輛的底盤(pán)，特別的是油底殼不要碰及地面的突出物體，尤其是石塊等堅(jiān)硬物。要善于爭(zhēng)取將車(chē)輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車(chē)輛底盤(pán)的擱淺，否則會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪架空，使車(chē)子動(dòng)不了。因此駕車(chē)進(jìn)入泥濘路可選擇沿著車(chē)轍走，但又要避免因?yàn)閮蓷l車(chē)轍當(dāng)中的突出部分過(guò)高而引起擱底。

如車(chē)上人多，不妨讓車(chē)后座的乘車(chē)人下車(chē)，并根據(jù)道路的具體情況選擇低中擋位(一般都用1擋)，使車(chē)輛有足夠的動(dòng)力，一氣通過(guò)，注意在中途不要換擋，更不要停車(chē)。

萬(wàn)一陷進(jìn)泥潭，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會(huì)使車(chē)輛輪胎空轉(zhuǎn)，結(jié)果是越加油陷得越深。駕駛員應(yīng)下車(chē)查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等對(duì)癥下藥的辦法，設(shè)法把車(chē)子開(kāi)出來(lái)，也可以請(qǐng)其他車(chē)幫忙拖出泥潭。