史上規(guī)模最大、速度最快的美國轟炸機是什么樣子？轟炸機是一座空中堡壘，除了投常規(guī)炸彈外，它還能投擲核彈、核巡航導(dǎo)彈或發(fā)射空對地導(dǎo)彈。轟炸機可以分為戰(zhàn)術(shù)轟炸機、戰(zhàn)役轟炸機和戰(zhàn)略轟炸機三種類型。戰(zhàn)術(shù)轟炸機一般能裝載炸彈3～5噸，戰(zhàn)役轟炸機能裝載炸彈5～10噸，戰(zhàn)略轟炸機能裝載炸彈10～30噸。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看史上規(guī)模最大、速度最快的美國轟炸機等相關(guān)內(nèi)容。
史上規(guī)模最大、速度最快的美國轟炸機
說起轟炸機，你可能會想起前面提到過的曾令老美最頭疼的中國轟炸機，那么對于史上規(guī)模最大、速度最快的美國轟炸機你有了解嗎？悲劇發(fā)生在1966年6月8日，當(dāng)時第二架XB－70轟炸機在與F-104N戰(zhàn)斗機相撞后墜毀。事故中有兩人死亡，一人嚴(yán)重受傷。然而，測試一直持續(xù)到1969年2月4日，最終，美國國家航空航天局總共記錄了第一個XB-70的83次飛行，總計160小時16分鐘，而第二架XB-70的飛行時間為42次，總計92小時22分鐘。
發(fā)展歷史
在以往曾經(jīng)飛行過的人造飛行器中，恐怕再也找不出一架飛機能像XB-70那樣，能給人如此驚人的印象了！雖然美蘇曾經(jīng)計劃過研制更可怕的核動力噴氣式轟炸機，也曾有過3馬赫(即3倍音速)客機的研究計劃，但這些終未成為現(xiàn)實。只有XB-70超音速轟炸機，卻真真實實地在這個世界上飛行過，并創(chuàng)下了不少飛行紀(jì)錄。只是由于眾多的原因，使得它在還未服役之前，便已經(jīng)注定了死亡的命運。
誕生背景
在40年代末，由于戰(zhàn)斗機速度提升很快，從1948年起，美英蘇都已經(jīng)展開了研制超音速戰(zhàn)斗機的計劃，3倍音速的戰(zhàn)斗機也在50年代初進入設(shè)計階段。相較之下，當(dāng)時極速不到一馬赫的B-47/B-52轟炸機落伍的速度之快超乎人們的想象，必須開發(fā)新的、可穿透蘇聯(lián)領(lǐng)空的戰(zhàn)略轟炸機，才能保障60年代以后的戰(zhàn)略均勢。因此，從1951年起，美國開始研制超音速轟炸機。XB-70（或正確的說，B-70）的開發(fā)計劃，起源于1955年時，在冷戰(zhàn)時期，為了躲避當(dāng)時速度超過兩倍音速的最先進的前蘇聯(lián)殲擊機的攔截，并可深入前蘇聯(lián)腹地進行戰(zhàn)略轟炸或投放核武器，當(dāng)時美國空軍需要一架可以取代B-52的戰(zhàn)略轟炸機，為此美國軍方不惜投巨資開始研制這種被稱為“瓦爾基里”大型超音速戰(zhàn)略轟炸機，因此以一架能夠用3倍音速的速度飛行于超高空，可以酬載傳統(tǒng)與核子武器的大型長程轟炸機作為基本需求，招集了相關(guān)廠商進行競圖作業(yè)。并打算作為B-52的后繼型號裝備美國空軍的戰(zhàn)略部隊。
研發(fā)設(shè)計
與同期的B-58轟炸機類似，當(dāng)時的空軍非常傾向嘗試全新的技術(shù)，因此給予承包商極高度的設(shè)計彈性，全權(quán)決定武器系統(tǒng)的設(shè)定。參與B-70競標(biāo)的航空制造公司包含了波音與北美兩家，1958年時由北美航空公司中標(biāo)。北美公司經(jīng)過不懈研究，克服了技術(shù)上的種種障礙，最終設(shè)計出了一架可以在21021米高空以3馬赫飛行，能內(nèi)攜11340公斤炸彈，航程超過8000公里的超級轟炸機——XB-70。
XB－70是原北美航空公司于60年代研制的高空超音速戰(zhàn)略轟炸機，該型在1965年10月和1966年1月的試飛
中，其飛行速度都曾達到過M3，迄今為止，只有前蘇聯(lián)米高揚設(shè)計局研制的米格-25高空高速截擊/偵察機和美國洛克希德公司研制的SR-71戰(zhàn)略偵察機可以與之相比。
經(jīng)過不斷的修改設(shè)計后，第一架XB-70原型機（編號為62-0001）于1964年9月21日出廠首飛。這架飛機在第二年的一次試驗飛行中，飛行速度達到了M3，高度達到21500米。第二架原型機（編號為62-001）于1965年7月17日首飛，在1966年1月3日的一次試驗飛行中飛行速度也達到了M3。
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