世界上最高的吊橋有多高？巴魯阿特大橋，官方正式名稱：巴魯阿特二百周年紀(jì)念大橋（西班牙語：PuenteBaluarteBicentenario），是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號(hào)聯(lián)邦公路經(jīng)過該橋。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最高的吊橋等相關(guān)內(nèi)容。
世界上最高的吊橋
巴魯阿特大橋（西班牙語：PuenteBaluarte），官方正式名稱：巴魯阿特二百周年紀(jì)念大橋（西班牙語：PuenteBaluarteBicentenario），是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號(hào)聯(lián)邦公路經(jīng)過該橋。
巴魯阿特大橋全長(zhǎng)1,124米，主跨520米（1,706英尺），橋面距谷底高度為403.4米（1,323英尺），是世界上橋面高度最高的斜拉橋，也是世界上橋面高度第二的橋梁（僅次于中國的四渡河大橋）。同時(shí)，巴魯阿特大橋超越了主跨482.5米的美國約翰·詹姆斯·奧杜邦大橋，成為北美洲主跨最長(zhǎng)的斜拉橋。
大橋于2008年開始修建，于2012年1月舉行了竣工典禮，歷時(shí)4年，耗資1.59億美元。巴魯阿特大橋成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時(shí)間。
吊橋原理
吊橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的壓力。由于塔架基本上不受側(cè)向的力，它的結(jié)構(gòu)可以做得相當(dāng)纖細(xì)，此外懸索對(duì)塔架還有一定的穩(wěn)定作用。假如在計(jì)算時(shí)忽視懸索的重量的話，那么懸索形成一個(gè)拋物線。這樣計(jì)算吊橋的過程就變得非常簡(jiǎn)單了。老的吊橋的懸索一般是鐵鏈或聯(lián)在一起的鐵棍�，F(xiàn)代的懸索一般是多股的高強(qiáng)鋼絲。
吊橋結(jié)構(gòu)
吊橋的構(gòu)造方式是19世紀(jì)初被發(fā)明的，許多橋梁使用這種結(jié)構(gòu)方式�，F(xiàn)代吊橋，是由索橋演變而來。適用范圍以大跨度及特大跨度公路橋?yàn)橹鳎?dāng)今大跨度橋梁全采用此結(jié)構(gòu)。是大跨徑橋梁的主要形式。
吊橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。吊橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。由于吊橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此吊橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。1998年建成的日本明石海峽橋的跨徑為1991米，是目前世界上跨徑最大的橋梁。吊橋的主要缺點(diǎn)是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需注意采取相應(yīng)的措施。
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