世界上最貴的地鐵是什么地鐵？倫敦地鐵（London Underground），是世界上最古老的地下鐵道。里程總長(zhǎng)度為402公里。倫敦地鐵于1856年開(kāi)始修建，1863年1月10日正式投入運(yùn)營(yíng)。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最貴的地鐵等相關(guān)內(nèi)容。
倫敦這個(gè)世界上最繁華之一的城市，也是世界上最早的地鐵城市，近年來(lái)被交通擁堵問(wèn)題折磨的精疲力盡，先是推出法案向中心城區(qū)的車(chē)輛征收擁堵費(fèi)，又是限定區(qū)域禁止車(chē)輛行駛，近日倫敦為了緩解高峰時(shí)期地鐵的擁堵情況，決定提高地鐵票價(jià)，單程票價(jià)最高達(dá)到了12英鎊，于是倫敦徹底成為了世界上票價(jià)最貴的地鐵。
擁有世界上最古老的地鐵系統(tǒng)的倫敦，從1863年開(kāi)通地鐵到現(xiàn)在，雖然比不上世界上最大的地鐵系統(tǒng)，但它已經(jīng)擁有超過(guò)400公里的地鐵，但是目前的地鐵線路仍舊不能滿足倫敦市民的出行需求，在倫敦牛津街地鐵站，一個(gè)小時(shí)的客流量就達(dá)到了兩萬(wàn)多人，而倫敦向這樣的地鐵站還擁有上百個(gè)。
在人口只有700萬(wàn)左右的倫敦，每天搭乘的鐵的客流量居然達(dá)到了200萬(wàn)人次，而在節(jié)假日或者高峰時(shí)期，客流量還會(huì)繼續(xù)上升，倫敦的地鐵在高峰時(shí)區(qū)，與東京、北京這些世界上客流量最大的地鐵、世界上最擁擠的地鐵的擁擠程度不落下風(fēng)，交通擁堵讓倫敦這個(gè)時(shí)間就是金錢(qián)的城市，遭遇到了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
倫敦政府為了緩解地鐵擁堵，在倫敦地鐵中實(shí)行了復(fù)雜的計(jì)費(fèi)程序，截止2017年11月，如果想要購(gòu)買(mǎi)一張當(dāng)日任何時(shí)間，能夠乘坐到任何地點(diǎn)的單日地鐵通票，需要花費(fèi)12英鎊的價(jià)格，而這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于100元人民幣。
倫敦地鐵復(fù)雜的地鐵計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，讓乘客眼花繚亂，不同時(shí)期不同區(qū)域不同票價(jià)，但是目前可以確定的是倫敦的地鐵最低票價(jià)依舊是世界最高，在高峰時(shí)期達(dá)到了4.3英鎊，而非高峰時(shí)段也有2.4英鎊，相當(dāng)于中國(guó)地鐵普遍兩元到三元的最低票價(jià)，倫敦地鐵可謂是天價(jià)地鐵。
好在倫敦地鐵提供了豐富的周票、月票和年票套餐，不過(guò)相對(duì)于30磅的周票和1200磅的年票，倫敦地鐵的票價(jià)還是貴到了目瞪口呆的地步，要知道地鐵可是公共交通設(shè)施，而如此高昂的票價(jià)，則讓交通成本成為倫敦家庭的重要開(kāi)支。
建設(shè)背景
在地鐵還沒(méi)出現(xiàn)之前的1829年，倫敦誕生出公共馬車(chē)，行駛路線固定，距離很短，每個(gè)乘客收費(fèi)1先令，顯然不是普通民眾可以輕易搭乘的。
從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬(wàn)上升到175萬(wàn)，城市中心布滿了房屋，街道越發(fā)狹小不堪，高峰時(shí)間出租馬車(chē)形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。倫敦市組織了交通委員會(huì)征集方案，律師查爾斯皮爾森提出了修建“倫敦中央火車(chē)站”的設(shè)想，他認(rèn)為只要火車(chē)通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問(wèn)題。
而一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設(shè)想：他們認(rèn)為人和車(chē)完全可以在地下通行。這兩個(gè)想法結(jié)合了起來(lái)形成了我們當(dāng)今所熟悉的地鐵的概念。
建設(shè)歷程
1861年，在修建這條世界上誰(shuí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)的地下鐵路之前，倫敦各大報(bào)章對(duì)它進(jìn)行了各種各樣的猜測(cè)，比如地道會(huì)不會(huì)塌下來(lái)，旅客會(huì)不會(huì)被火車(chē)噴出的濃煙毒死之類。當(dāng)時(shí)的地道掘進(jìn)方法也很笨拙：先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機(jī)車(chē)排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔。
1862年，當(dāng)?shù)罔F挖到一條小河的岸邊時(shí)，河岸發(fā)生了坍塌，工地灌進(jìn)了兩米多深的河水。腳手架橫七豎八地泡在水里，形成一片狼狽的場(chǎng)面。貝克街的地鐵壁畫(huà)描繪了這一場(chǎng)景。
1862年中，4.8公里長(zhǎng)，7個(gè)�？空镜牡叵妈F道基本完工了。蒸汽車(chē)頭開(kāi)進(jìn)了地下，大約40名官員乘坐在沒(méi)有頂棚的木制車(chē)廂里對(duì)地鐵進(jìn)行了第一次巡游。這個(gè)場(chǎng)面也被記錄在了貝克街壁畫(huà)上：車(chē)廂類似大型的煤礦運(yùn)煤車(chē)，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達(dá)喜悅之情。
1863年1月10日，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵運(yùn)行。從1863年第一條地鐵獲得成功開(kāi)始，嘗到地鐵甜頭的倫敦人就開(kāi)始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰福勒（JOHN FOWLER）提出倫敦地鐵建設(shè)應(yīng)該從直線向環(huán)線發(fā)展。四年以后，環(huán)線地鐵（CIRCLE LINE）投入建設(shè)，1884年完工。
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