世界上最慢的火車是什么火車？為了讓火車的速度大大提高，全世界都在大力發(fā)展，有國家甚至研發(fā)了時速高達(dá)603公里的，但日本北越鐵路公司卻反其道而行之，推出了世界上最慢的火車，雪龜號，時速只有14公里/小時，這比自行車還慢，讓我們一起探索雪龜號的秘密。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上最慢的火車等相關(guān)內(nèi)容。
發(fā)展歷史
在1781年，火車先驅(qū)喬治.斯蒂芬孫出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí)。1810年，他開始制造蒸汽機(jī)車。
1817年，當(dāng)斯蒂芬孫決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機(jī)車承擔(dān)運(yùn)輸一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞臺。
1814年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺蒸汽機(jī)車。這是一臺單一汽缸蒸汽機(jī)，能牽引5節(jié)車廂，它的時速為5至6公里，而真正的蒸汽機(jī)車即火車是由史蒂芬孫（又譯喬治·斯蒂芬森）發(fā)明的。這種車因為當(dāng)時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，這個名稱一直沿用至今。
最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機(jī)車有一個很大的缺點(diǎn)，就是必須在鐵路沿線設(shè)置加煤、水的設(shè)施，還要在運(yùn)營中耗費(fèi)大量時間為機(jī)車添加煤和水。這些都很不經(jīng)濟(jì)。在19世紀(jì)末，許多科學(xué)家轉(zhuǎn)向研究電力和燃油機(jī)車。世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計的。它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當(dāng)于人快步行走的速度）。
1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機(jī)車，重約954公斤，只在一次柏林貿(mào)易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺實(shí)用電力機(jī)車投入使用。
燃油機(jī)車1894年，德國研制成功了第一臺汽油內(nèi)燃機(jī)車。并將它應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸，開創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)車的新紀(jì)元。但這種機(jī)車燒汽油，耗費(fèi)太高，不易推廣。
1924年，德、美、法等國成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車，并在世界上得到廣泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車，以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡單、震動小、運(yùn)行性能好，因而，在工業(yè)國家普遍采用。21世紀(jì)10年代以來，各國都大力發(fā)展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達(dá)300公里；日本東京至盛岡的高速列車時這也達(dá)到250公里以上。人們對這樣的高速列車仍貪心不滿足。法國、德國等國率先開發(fā)了磁懸浮列車。中國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機(jī)場。這條線年年虧損數(shù)億人民幣。這種列車懸浮于軌道之上，最高時速可達(dá)400－500公里，但耗能和輻射巨大。
世界上最慢的火車，日本雪龜號(14公里/時)
“雪龜號”列車只有2個車廂，限定人數(shù)為80人，全車座位都要對號入座，票價只需100日元（約合人民幣6元），全程59.5公里，運(yùn)行速度為14公里/小時，這速度比自行車都慢的多，是世界上最慢的火車。
這趟列車僅限于在日本本州島的犀潟站到六日町站之間運(yùn)行�！把斕枴绷熊囋缟�10點(diǎn)44分從犀潟站發(fā)車，經(jīng)過4個小時左右的車程，到下午2點(diǎn)48分才會抵達(dá)六日町站，而如果是一般的列車，只要1個小時就能走完。
日本北越急行鐵路公司表示，該公司曾推出超快速列車“雪兔號”，因為“想到兔子的話，就一定要有烏龜，因此在社長的支持下，我們推出了‘雪龜號’，希望乘客能夠享受悠閑的生活，體驗沿途景色以及搭車的樂趣”。
據(jù)了解，搭乘“雪龜號”列車目前已經(jīng)成為到新潟縣旅游的新項目。它的速度是如此之慢，甚至有人想要和“雪龜號”競速。
到底是什么樣的沿途景色可以讓人們在以14公里/小時的速度運(yùn)行的列車?yán)镒?個小時呢？日本北越急行鐵路公司的網(wǎng)站上給出了這條線路一年四季的沿途景色，小編覺得花上6塊錢和4個小時還是值得的。
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