亞洲第一高墩大橋？赫章特大橋是目前世界第一高墩大橋、亞洲第一高墩大橋、中國第一高墩大橋。赫章特大橋是位于我們的祖國哦！讓我們一起來為我們的中國喝彩吧，創(chuàng)造了又一項(xiàng)世界之最紀(jì)錄。赫章特大橋是位于我國的貴州畢節(jié)至威寧的高速上，我想很多司機(jī)朋友應(yīng)該都體驗(yàn)過在亞洲第一高墩大橋上飛馳的感覺，橋全長1073.5米，雖然很短，但是外面的風(fēng)景還是相當(dāng)?shù)膲延^��！司機(jī)朋友在經(jīng)過這段路程的時候，都會不自覺的降低車速，來欣賞的下窗外的美景。赫章特大橋的11號橋墩高達(dá)195米，下面是很深的一個峽谷，號稱為亞洲第一高墩大橋。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看亞洲第一高墩大橋等相關(guān)內(nèi)容。
亞洲第一高墩大橋
赫章特大橋位于在建的畢節(jié)至威寧高速公路，場區(qū)位于云貴高原烏蒙山脈北段，地勢西高東低，橋位區(qū)附近的海拔最高處，可達(dá)1835米，于3月29日18時20分合龍。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，站在橋上俯瞰，赫章縣城盡收眼底。
赫章特大橋2010年6月開工建設(shè)，歷時33個月，克服了種種困難后順利合龍。由于11號主墩位于一個較深的峽谷內(nèi)，山風(fēng)猛烈，風(fēng)力經(jīng)常超過6級，最大風(fēng)速可達(dá)每秒28米。大橋11號墩施工非常復(fù)雜，為滿足施工需要，專門采用液壓翻模新工藝，即通過改良的模板系統(tǒng)，在測量控制過程中單獨(dú)對赫章特大橋建立坐標(biāo)等，以提高施工進(jìn)度，保證安全生產(chǎn)。同時，由于墩柱太高，一般輸送泵的壓力根本無法將混凝土輸送上去，只能專門購置兩臺高強(qiáng)度的混凝土輸送泵。
貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份，山高坡陡，修路筑橋的難度系數(shù)很大，因此貴州的橋梁建設(shè)在橋梁跨度、高度、橋墩高度等方面，不斷刷新著中國、亞洲乃至世界的紀(jì)錄。
歷史概況
2006年8月9日，被譽(yù)為“亞洲第一高墩大橋”――黃陵至延安高速公路上的洛河特大橋在陜西省洛川縣建成，該橋與黃陵至延安高速公路一起在06年9月底正式通車。洛河特大橋全長1056米，主墩高達(dá)143.5米,橋面高152米,最大跨度160米。洛河特大橋地處革命老區(qū)和紅軍長征路上，它的建成為老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來契機(jī)。據(jù)介紹，洛河特大橋全長1056米，橋面高度達(dá)到152米，最大跨度160米，工程投資為1.1億元。
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