世界上最早的啟閉式橋梁是哪個(gè)？廣濟(jì)橋，即潮州廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，也是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最早的啟閉式橋梁等相關(guān)內(nèi)容。
建設(shè)沿革
宋朝時(shí)期
南宋乾道七年（1171年），州守曾汪倡議，造舟為梁，以八十六只船架設(shè)浮橋，并在中流砌一個(gè)長(zhǎng)寬均為五丈的大石墩，以固定浮橋，取名“康濟(jì)橋”。
南宋淳熙元年夏天（1174年），韓江大洪水，浮梁為洪水所毀，州守常偉出錢，居民捐款，修理浮橋，船只增至一百零六只。修橋后尚有余錢，因此在西岸創(chuàng)建杰閣一座，正對(duì)江對(duì)岸韓山，起名為仰韓閣。閣下砌石為臺(tái)基，以防御洪水的沖擊。
淳熙六年（1179年），州守朱汪在登流門右側(cè)建南州奇觀樓，在江中增建二個(gè)石洲（石墩），連原有的一洲，共三個(gè)石洲。洲上各筑一亭，東邊的叫冰壺，西邊的叫玉鑒，中間叫小蓬萊。
南宋淳熙七年（1180年），郡守王正功在韓江西岸增筑一個(gè)石墩，離岸數(shù)步（大約合今七、八米），石墩與岸之間架巨木為梁式橋，下面可以通船筏，初步解決了水陸交通存在的矛盾。自此后，康濟(jì)橋成為浮橋與梁式橋相結(jié)合的橋梁。
南宋淳熙十六年（1189年），洲守丁允元修繕浮橋，并從西岸增筑四個(gè)石墩，連原有的四個(gè)，共有八個(gè)石墩，墩上架堅(jiān)木為梁式橋，橋上覆以華麗的橋屋，命名為丁候橋。
南宋紹熙五年（1194年），州守沈宗禹在東岸壘石為墩，墩上前方建抱秀亭，與登斌門隔江相對(duì)。
南宋慶元二年（1196年）洲守陳宏規(guī)在東岸增筑二個(gè)石墩，墩上架木為橋，命名為濟(jì)川橋，把抱秀亭改名為濟(jì)川亭，作為往來客商吏民休息之所。亭后為見思庵。自此之后，河上東有濟(jì)川橋，西有丁侯橋，中間連以浮橋，已具后世廣濟(jì)橋之雛形。
慶元四年（1198年），州守林漂在濟(jì)川橋以西增筑四個(gè)石墩，架木為橋，其雄麗較丁侯橋有過之而無不及。又因潮州至漳州的道路難行，又捐款砌石路。
南宋嘉泰三年冬（1203年），濟(jì)川橋火災(zāi)，亭臺(tái)樓閣一個(gè)晚上全部燒毀。郡守趙師會(huì)增高石墩，重架橋梁，上覆橋屋，下甕磚石，橋上建亭，名稱照舊。
南宋開禧二年（1206年），州守林會(huì)在濟(jì)川橋的西面又增筑五個(gè)石墩，修理舊石墩一個(gè)，上覆屋，下甕磚，匾名仍叫小蓬萊。
南宋紹定元年（1228年），州守孫叔謹(jǐn)在丁候橋的東面又增筑二個(gè)石墩，這樣丁侯橋有十個(gè)橋墩，濟(jì)川橋有十二個(gè)橋墩，中間連以浮橋。
南宋端平初（1234年），由于洪水和臺(tái)風(fēng)災(zāi)害，橋上的亭屋漸漸破舊，州守葉觀任命趙汝督工，將橋、屋修整一新，中間匾名為玉鑒，與東邊的小蓬萊相對(duì)。又在橋上新建二亭，一個(gè)名為飛躍亭，為祝圣放生的地方，一個(gè)名為盍簪亭，是禮賢賓餞的所在。
南宋末，祥興元年（即元至元十五年，公元1278年），元兵到潮州，橋?yàn)楸鹚鶜А?/p>
元朝時(shí)期
元大德二年（1298年），總管大中怡里（蒙古人）修造橋梁亭屋，但沒幾年就被洪水沖毀。
元大德十年（1306年），郡守常元德將各橋墩筑高三尺多，并重新修造橋梁亭屋。
元末明初，廣濟(jì)橋年久失修，橋路不通。
明朝時(shí)期
明宣德十年（1435年），由潮州知府王源主持對(duì)橋進(jìn)行規(guī)模空前的重修，全面加固23個(gè)橋墩，墩上加梁，木石間用，梁上鋪厚板，板上再鋪磚，并用灰勾縫以防火。為使行人免遭日曬雨淋，還在橋上建起126間亭屋，亭屋間建造了12座樓閣（也稱“樓臺(tái)”）。江心急流處，仍用24艘船只連結(jié)為浮橋。浮橋用3根鐵索固定，每根鐵索重達(dá)4000斤。橋修好后，更名為“廣濟(jì)橋”，寓意為“廣濟(jì)百粵之民”。
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