世界上復(fù)雜立交橋是什么立交橋？立交橋作為城市交通中必備的車輛飛流設(shè)施，只要走錯(cuò)了一個(gè)路口就很難回來原本的行駛路線上去了，所有在立交橋上行駛必須格外注意行駛道路的選擇，有些復(fù)雜的立交橋簡直堪稱迷宮，那么這些立交橋有多復(fù)雜呢？下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上復(fù)雜立交橋等相關(guān)內(nèi)容。
立交橋簡介
立交橋（Highway lnterchange或Flyover）全稱為“立體交叉橋”，是指在兩條以上的交叉道路交匯處建立的上下分層、多方向互不相擾的現(xiàn)代化橋梁，包括立體交叉工程中的下沉式隧道（因?yàn)樗淼乐黧w上方即會(huì)形成橋型結(jié)構(gòu)）。由于建設(shè)成本較高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之間的交匯處建設(shè)，主要作用是使各個(gè)方向的車輛不受路口上的紅綠燈管制而快速通過。
橋梁特征
立交橋是一種現(xiàn)代化橋梁工程，以多層道路在三維空間上形成立體交叉為基本特征。它是人類交通現(xiàn)代化和生活地區(qū)城鎮(zhèn)化的必然產(chǎn)物、城市公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，是當(dāng)代社會(huì)高效運(yùn)輸體系中不可或缺的重要一環(huán)。
狹義立交
狹義立交橋是指多條道路在交匯口處以高架橋形式實(shí)現(xiàn)平面分離和立體交叉且能實(shí)現(xiàn)半全互通的橋梁工程，對象僅限于汽車和公路，不包括單純的公路鐵路跨線橋或支路天橋（常見于高快速路的收費(fèi)站出入口附近）等。
廣義立交
廣義立交橋是指為了解決多條陸地運(yùn)輸線路（包括水上水下的橋隧路面）上多方向車輛在交匯處的沖突問題而建設(shè)的呈多層結(jié)構(gòu)和立體交叉的橋隧工程，對象可泛指所有陸地車輛運(yùn)輸工具及其所在的線路主體結(jié)構(gòu)設(shè)施。
世界上復(fù)雜立交橋
隨著城市的不斷發(fā)展，道路上的車流量越來越多，立交橋作為一個(gè)分流車流量的設(shè)施，能夠有效的緩解城市交通的壓力，但是去過重慶的老司機(jī)就那么認(rèn)為了，作為一個(gè)3D道路，重慶的立交橋復(fù)雜無比，上上下下經(jīng)常容易出錯(cuò)，感覺重慶最復(fù)雜立交橋就是世界上最復(fù)雜的立交橋，其實(shí)不然，來自洛杉磯的“法官哈利·普雷格森”立交橋才是世界上最復(fù)雜的立交橋。
這座立交橋眼花繚亂的道路設(shè)計(jì)，讓人從圖片上完全看不清這座橋梁路線，有人笑稱這是“上帝用幾十米粗的繩子打的結(jié)”，這座建于1993年的立交橋，擁有上下4層道路，多達(dá)十幾條匝道讓這座橋梁讓這座立交橋成為當(dāng)之無愧的世界最復(fù)雜立交橋。
這座立交橋的主要用途是連接美國105和110,新建的世界高速公路，這座立交橋通過加利福尼亞交通院和美國國家交通院共同設(shè)計(jì)而成，立交橋擁有高速公路車輛、輕軌列車和市區(qū)車輛三種綜合運(yùn)輸方式，最大、最高、最昂貴就是這座立交橋的設(shè)計(jì)理念。
1996年，美國聯(lián)邦公路局批準(zhǔn)了105號(hào)、110號(hào)洲際公路在法官哈利·普雷格森”立交橋的通車決定，并為這座立交橋頒發(fā)了公路設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，認(rèn)可了這座立交橋的設(shè)計(jì)和交通擁堵、安全和改善周圍空氣質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。
在城市道路日益擁堵的今天，發(fā)展3D道路是緩解擁堵，提升城市交通效率的優(yōu)先選擇，隨著濟(jì)南最大立交橋即將竣工，可以預(yù)見在不久了未來，這種大型立交橋會(huì)越來越多，到時(shí)候就需要各位司機(jī)朋友更好的駕駛技術(shù)，可千萬不要在立交橋上迷路了。
世界上最高的橋梁 北盤江大橋垂直高度為565米 相當(dāng)于200層樓高
世界上最長的海橋 港珠澳大橋五十五公里
全球唯一的低于水面的橋 摩西橋的圍欄只比水面稍稍高了一點(diǎn)點(diǎn)
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