世界上最擠的地鐵有多擠？世界上最擠的地鐵是什么地鐵？世界上為數(shù)不多的客流量破千萬(wàn)的地鐵系統(tǒng)，雖然它不是世界上最繁忙的地鐵，不過東京有多急地鐵可謂是一個(gè)神話傳說，我們?cè)谌談≈锌吹降膶捤墒孢m的地鐵場(chǎng)景，基本是不存在的，東京地鐵往往是擠到了靠自身力量是無(wú)法上車的地步，想要擠上地鐵只能靠車站外的人用力將你推進(jìn)車上。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最擠的地鐵等相關(guān)內(nèi)容。
世界上最擠的地鐵
作為亞洲首個(gè)開通地鐵系統(tǒng)的城市，東京地鐵早在1927年12月就已經(jīng)開通，比中國(guó)最早的地鐵線路早了將近50年，地鐵早已經(jīng)成為東京最主要的交通工具，日本更是擁有世界上最復(fù)雜的地鐵站，如果問在日本東京生活的居民最常使用的交通工具是什么，肯定絕大多數(shù)人的回答都是地鐵，東京的地鐵系統(tǒng)極為發(fā)達(dá)，如今已經(jīng)開通了56條線路，幾乎涵蓋了東京全部區(qū)域。
東京是一個(gè)擁有3790萬(wàn)人的超級(jí)城市，眾多的人口讓東京的地面交通早已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，而地鐵的出現(xiàn)則是成為了人們出行的一大“救星”，方便、快捷、實(shí)惠等等原因，東京地鐵成了人們最主要的交通工具，但是隨著早晚高峰巨大的人流量涌入地鐵，搭乘地鐵就成了每個(gè)人心中的噩夢(mèng)。
東京不少地鐵站，有一種肩負(fù)特殊工作的地鐵工作人員，他們準(zhǔn)備負(fù)責(zé)協(xié)助乘客上車，而有別于國(guó)內(nèi)的交通引導(dǎo)員，在東京是需要地鐵工作人員在列車開車之前，將堵在門口不能進(jìn)入列車的乘客硬生生的推進(jìn)車廂中，基本上在高峰時(shí)期的地鐵都會(huì)被記得動(dòng)彈不得，只有靠工作人員將人推上地鐵，才能讓列車車門安全關(guān)閉。
因?yàn)槌丝徒?jīng)常在列車中被擠得動(dòng)彈不得，所以地鐵公司還特意劃分了女性專用車廂，用來(lái)減少乘客搭乘列車是可能會(huì)發(fā)生的爭(zhēng)端和不文明行為。
東京地鐵火爆除了方便還有一個(gè)原因，東京的地面交通成本實(shí)在是太高了，在日本出租車搭乘一次出租車少則數(shù)錢日元，多則上萬(wàn)日元，這讓很多東京工薪階層覺得昂貴，所以一般情況下大家都會(huì)選擇乘坐地鐵。
歷史沿革
戰(zhàn)后，新組成的東京都政府有意廢止?fàn)I團(tuán)，將地下鐵全面收歸都營(yíng)。但當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸�。ń駠�(guó)土交通省）認(rèn)為：營(yíng)團(tuán)地下鐵為國(guó)家出資，具有高度公共性的事業(yè)體，且為戰(zhàn)后復(fù)興所需，因此應(yīng)予存續(xù)。
東京地下鐵10000系電車
東京地下鐵10000系電車
1927年12月，東京地下鐵道股份有限公司開通了日本首條地鐵線路——淺草～上野間2.2千米。
此后，該公司為上野～新橋間5.8km，東京高速鐵道股份有限公司開通了新橋～涉谷間6.3km，作為日后銀座線的一部分（涉谷～淺草間14.3）。
1941年7月，帝都高速度交通營(yíng)團(tuán)（營(yíng)團(tuán)地下鐵）成立；同年9月，接受上述區(qū)間的營(yíng)業(yè)路線的轉(zhuǎn)讓，開始了事業(yè)。
1954年，最初的路線是丸之內(nèi)線（池袋～御茶之水間）開通了。后來(lái)日比谷線，東西線，千代田線，有樂町線，半藏門線，南北線和副都心線開通，
1960年12月，都營(yíng)地鐵開通了淺草線（淺草橋～押上間）。
1968年12月，都營(yíng)地鐵開通了三田線。
1978年12月，都營(yíng)地鐵開通了新宿線。
1991年12月，都營(yíng)地鐵開通了大江戶線。
1995年2月，對(duì)特殊法人的整理合理化進(jìn)行了內(nèi)閣會(huì)議決定。
2000年9月，都營(yíng)地鐵開通了三田線延伸段（目黑～三田間）；同年12月，都營(yíng)地鐵全線開通了大江戶線。
2002年12月，成立了東京地鐵股份公司。
2004年4月，重新作為特殊公司“東京地鐵株式會(huì)社（愛稱：東京metro）”開始運(yùn)營(yíng)。今后，以建立作為民間企業(yè)的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)為目標(biāo)，為了盡早的完全民營(yíng)化，建立了體制。
2004年4月1日，為因應(yīng)行政組織改革而正式公司化（由政府與東京都共同出資）并改為今名（經(jīng)營(yíng)的路線也隨之改稱）。
2007年達(dá)成完全民營(yíng)化為目標(biāo)。
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