保時(shí)捷這個(gè)汽車(chē)品牌大家都不陌生，在其剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，有一輛保時(shí)捷是一個(gè)身份的像征，許多大款，富豪都以有一輛保時(shí)捷跑車(chē)為榮，豪不夸張的說(shuō)，那時(shí)你要是有一輛保時(shí)捷，一定會(huì)撩倒一片妹子，即使放到現(xiàn)在豪華車(chē)橫行的當(dāng)下，有一輛保時(shí)捷也是一樣的。不過(guò)與以前保時(shí)捷那遙不可及的價(jià)格相比，現(xiàn)在的保時(shí)捷價(jià)格要低很多了，今天360常識(shí)網(wǎng)就來(lái)介紹一下保時(shí)捷最便宜的車(chē)。
保時(shí)捷簡(jiǎn)介
保時(shí)捷（Porsche)，是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌，又叫波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表。主要車(chē)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車(chē)壇的著名設(shè)計(jì)師。
保時(shí)捷中最便宜的車(chē)
德國(guó)媒體援引匿名人士說(shuō)法稱，保時(shí)捷產(chǎn)品將進(jìn)一步下探，打造入門(mén)級(jí)跑車(chē)（Roadster）；新車(chē)可能被冠名718，該名稱曾被1957年至1962年的一款跑車(chē)使用。預(yù)計(jì)新保時(shí)捷718在2016年前后問(wèn)世，之后作為2017年款車(chē)型銷(xiāo)售。
新保時(shí)捷718定位將低于目前該品牌最便宜的跑車(chē)Boxster/Cayman，預(yù)計(jì)售價(jià)為40,000歐元，約合人民幣34萬(wàn)元。在Macan發(fā)布之前，Boxster兩座跑車(chē)的49,243歐元是保時(shí)捷車(chē)型在德國(guó)本土最低價(jià)，而卡宴為59,358歐元。Macan在德國(guó)本土起售價(jià)將在45,000歐元左右，不過(guò)未來(lái)718價(jià)格將更低。該車(chē)全重將控制在1,200千克，比Boxster輕100千克。在動(dòng)力上也有所縮減，可能采用入門(mén)級(jí)跑車(chē)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升，功率輸出286馬力。還可能搭載保時(shí)捷的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率360馬力。保時(shí)捷正在推出一系列入門(mén)級(jí)新車(chē)。一度被稱為“小卡宴”（Cajun=Cayenne Junior）的Macan已經(jīng)上市，而“小Panamera”P(pán)ajun和入門(mén)級(jí)轎車(chē)還在開(kāi)發(fā)中。
當(dāng)保時(shí)捷宣布718車(chē)型使用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，大部分人的反應(yīng)，也許是“臥槽？真的假的？會(huì)有人買(mǎi)嗎？它會(huì)不會(huì)把自己玩死？”雖然我不能否認(rèn)你是一位車(chē)迷，但至少你對(duì)保時(shí)捷的認(rèn)可并不深刻。前文所說(shuō)的帶有VTG（可變渦輪技術(shù)）的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在1900rpm的時(shí)候爆發(fā)出全部420N·m的扭矩，1.4噸重的718Boxster S在這樣的動(dòng)力給駕駛員的感受是絕沒(méi)有一般渦輪車(chē)的遲滯感，也沒(méi)有一般小型渦輪車(chē)的后段乏力。一路踩到“X”（法律問(wèn)題不能明說(shuō)）的速度，加之PDK雙離合的完全無(wú)縫銜接以及中置后驅(qū)的超低重心，前后配重，就算你是個(gè)剛拿駕照的新手，這也都不算什么。據(jù)德國(guó)《汽車(chē)畫(huà)刊》和《焦點(diǎn)》雜志日前報(bào)道，保時(shí)捷正在醞釀一款入門(mén)級(jí)跑車(chē)，或定名保時(shí)捷718，該車(chē)有望后年問(wèn)世，成為保時(shí)捷品牌最便宜車(chē)型。與上一代保時(shí)捷Boxster相比，全新保時(shí)捷718 Boxster不僅起售價(jià)格低了15萬(wàn)元左右，而且首次采用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量也進(jìn)一步降低至2.0L，但由于采用了渦輪增壓技術(shù)，所以整車(chē)油耗雖然大幅降低，但動(dòng)力較上一代車(chē)型卻更加強(qiáng)勁。
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這是保時(shí)捷降低購(gòu)買(mǎi)“門(mén)檻”，以吸引更多年輕消費(fèi)群體的表現(xiàn)。不足60萬(wàn)元的售價(jià)直接將全新保時(shí)捷718 Boxster的售價(jià)與入門(mén)級(jí)跑車(chē)的奔馳SLK級(jí)及寶馬Z4的價(jià)格持平，但由于保時(shí)捷品牌所具有的超跑基因，因此，與上述車(chē)型相比，保時(shí)捷718 Boxster應(yīng)該更具優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已經(jīng)成為保時(shí)捷全球第一大市場(chǎng)，去年保時(shí)捷在華銷(xiāo)售達(dá)到5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%左右，成為在華超豪華品牌中銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的一個(gè)品牌。而在去年，包括法拉利、瑪莎拉蒂、賓利都在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了“滑鐵盧”，所以保時(shí)捷的表現(xiàn)實(shí)屬不易。從銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看，保時(shí)捷在華的銷(xiāo)量主要依賴于兩款暢銷(xiāo)SUV車(chē)型保時(shí)捷Macan以及卡宴的拉動(dòng)。雖然保時(shí)捷并未公布中國(guó)市場(chǎng)具體車(chē)型的銷(xiāo)量占比，但從全球來(lái)看，Macan去年銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛，而卡宴也達(dá)到73119輛。二者在保時(shí)捷全球22.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中占比超過(guò)66%。而從售價(jià)上看，Macan的起步價(jià)格也不足60萬(wàn)元，直接與奧迪、寶馬、奔馳等豪華車(chē)品牌的高端車(chē)型進(jìn)入同一陣營(yíng)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日漸激烈，國(guó)內(nèi)車(chē)市“下壓”的跡象愈加鮮明，豪華車(chē)賣(mài)出B級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)價(jià)格下探搶占A+級(jí)的市場(chǎng)份額已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。而隨著平行進(jìn)口車(chē)的逐步放開(kāi)，豪華車(chē)市場(chǎng)本身的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大。
在此之前，就經(jīng)常有消息傳出說(shuō)保時(shí)捷將要國(guó)產(chǎn)，以拉低成本提升銷(xiāo)量。但在去年的廣州車(chē)展上，保時(shí)捷中國(guó)總裁方智勇對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，保時(shí)捷目前依然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)他強(qiáng)調(diào)：“保時(shí)捷是不會(huì)降價(jià)的，對(duì)于擁護(hù)保時(shí)捷又不太愿意以太高的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷的消費(fèi)者，我們會(huì)盡可能地把產(chǎn)品做得更加豐富以保持豪華的品牌調(diào)性，既能有同級(jí)別中最豪華的車(chē)型，也有入門(mén)級(jí)車(chē)型供消費(fèi)者選擇�！北r(shí)捷會(huì)陸續(xù)推出新產(chǎn)品，如開(kāi)發(fā)Panamera和Cayenne的入門(mén)級(jí)車(chē)型。同時(shí)，Macan以及全新保時(shí)捷718 Boxster的推出也是保時(shí)捷豐富入門(mén)級(jí)車(chē)型以供消費(fèi)者選擇的積極表現(xiàn)。
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