對(duì)于潛水愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，擁有一艘個(gè)人潛艇是最美好的事情，而這艘世界最快個(gè)人潛艇無(wú)疑是最好的選擇，能夠在最短的時(shí)間到達(dá)深水區(qū)，節(jié)約出來(lái)的時(shí)間就能夠更好的享受水下時(shí)光，目前這種個(gè)人潛艇已經(jīng)上市，有兩種型號(hào)，可以容納兩三個(gè)人，最適合情侶享受水下時(shí)光，趕緊行動(dòng)吧。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界最快個(gè)人潛艇等相關(guān)內(nèi)容。
一、世界最快個(gè)人潛艇——3秒下潛百米
這款名叫“Ortega”的潛水器由一家荷蘭公司研發(fā)打造。它被稱為“世界上最快、最安全和最全能的潛水器”。潛水器配備兩個(gè)馬達(dá)，可在幾秒鐘內(nèi)下潛到310英尺(約合94米)的深度。如此快的下潛速度得益于潛艇上強(qiáng)大的定制電池。飛速下潛節(jié)約出來(lái)更多時(shí)間讓潛水員享受深水風(fēng)光。
水下行駛速度可達(dá)11節(jié)(每小時(shí)12.7英里)。艙內(nèi)配有呼吸設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)和額外儲(chǔ)物空間，如有需要，潛水員也可攜帶備用氧氣。Ortega潛水器有兩種型號(hào)：MK.1B和MK.1C，分別能夠容納兩位和三位潛水員。
在攝像頭拍攝的測(cè)試視頻中，下潛之前潛水器像獨(dú)木舟一樣平穩(wěn)地滑行在水面上。只要按下按鈕便會(huì)開(kāi)始下潛。下潛到水中之后，潛水器有能力在水中保持靜止，就仿佛開(kāi)車時(shí)在馬路邊停車一樣方便自如。潛水結(jié)束時(shí)，又能像一個(gè)小潛艇一般在浪花中浮出水面。
雖然該潛水器是面向海洋科研人員和海洋考古隊(duì)所設(shè)計(jì)，不過(guò)根據(jù)國(guó)外媒體的說(shuō)法，其作為潛水利器自然也毫不遜色，相信為了適應(yīng)市場(chǎng)，做出相應(yīng)的調(diào)整，讓很多人能夠更好的享受水下時(shí)光。
二、海底aquahoverer新型私人潛艇
這是一艘四軸推進(jìn)雙座結(jié)構(gòu)私人潛艇，外觀有點(diǎn)像飛船，是世界上最容易操作的個(gè)人潛艇之一，既不需要比駕駛汽車更多的技能，也不用經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練就可以輕松操作。海底aquahoverer”新型潛艇依靠電力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)借助四個(gè)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)，能夠在水下像四軸飛行器一樣“飛行”和行駛。如果因故障導(dǎo)致潛艇引擎關(guān)閉，失去動(dòng)力時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)漂浮到水面上，不會(huì)沉下去。有了這一功能，駕駛者可以在漂亮的珊瑚礁四周自由穿梭，或者在水下海洋生物群上空懸�；虮P旋。
hammacher schlemmer的“海底aquahoverer私人潛艇能夠潛入海面下四百米的深度，其流線型復(fù)合耐壓船體結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有兩個(gè)定制碳纖維材質(zhì)座椅，每個(gè)座位的上部都安裝有專屬的氣泡玻璃駕駛艙，透明的半球形丙烯酸樹脂圓頂罩可以讓身處其中的駕駛員非常清晰的360度環(huán)顧四周海底世界進(jìn)行水下觀光。
海底aquahoverer私人潛艇配備的是性能非常強(qiáng)大的推進(jìn)器，可以保證潛艇在水下?lián)碛谐渥愕膭?dòng)力。另外，直觀和線控飛行控制（從駕駛艙）、兩個(gè)獨(dú)立的數(shù)字監(jiān)測(cè)氧氣系統(tǒng)和閉路內(nèi)部（和VHF到地面）通信系統(tǒng)均為潛艇提供了一個(gè)非常安全、靈活的空間環(huán)境，隨時(shí)隨地用于調(diào)查和探索水下環(huán)境變化情況，絕不會(huì)讓里面的人有任何不適的感覺(jué)。
三、潛艇早期歷史
潛艇最早可追溯到15－16世紀(jì)的列昂納多·達(dá)芬奇。據(jù)說(shuō)他曾構(gòu)思“可以水下航行的船”，但這種能力向來(lái)被視為“邪惡的”，所以他沒(méi)有畫出設(shè)計(jì)圖。直至一戰(zhàn)前夕，潛艇仍被當(dāng)成“非紳士風(fēng)度”的武器，其被俘艇員可能被以海盜論處。
16世紀(jì)，真實(shí)意義的潛艇出現(xiàn)。1578年，英國(guó)數(shù)學(xué)家威廉·伯恩（William Bourne）著書《發(fā)明與設(shè)計(jì)》描述潛艇。1620年，首艘有文字記載的“可以潛水的船只”（submerible vehicles）由荷蘭裔英國(guó)人克尼利厄斯·雅布斯縱·戴博爾（Cornelius Jacobszoon Drebbel）建成，主要即依據(jù)前者的設(shè)計(jì)，推進(jìn)力由人力操作的櫓產(chǎn)生。但有人認(rèn)為那只是“縛在水面船只下方的一個(gè)鈴鐺狀東西”，根本不能算潛艇。1620年至1624年，它有兩種改良型在泰晤士河上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。2002年，BBC電視節(jié)目 “Building the Impossible”播出[3]，馬可ㄠ德華茲公司（Mark Edwards）根據(jù)當(dāng)年設(shè)計(jì)圖建成一艘搭載兩人的戴博爾型潛艇，并成功潛航于伊頓的 Dorney 湖。
“可潛水船只”能夠探索水下世界，但其軍事價(jià)值很快就被發(fā)掘了。1648年，切斯特主教約翰·維爾金斯（John Wilkins）著書《數(shù)學(xué)魔法》（Mathematical Magic）指出潛艇在軍事戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)：
1 、私密性：前往世界任何海岸附近，并且不被發(fā)現(xiàn)或被制。
2 、安全性：海盜和劫匪無(wú)法搶劫水下船只；無(wú)常潮汐和強(qiáng)烈風(fēng)雨無(wú)法影響海面下25-30英尺（5-6 paces）；冰和霜凍也無(wú)法危及潛艇乘員，即便在南北極海域。
3 、有效抵抗敵人海軍，破壞和擊沉水面船只。
4 、支援被水環(huán)繞或接近水的地方，無(wú)聲無(wú)息運(yùn)送補(bǔ)給品。
5 、本身作為有益的水下試驗(yàn)場(chǎng)所。
史上第一艘用于軍事的潛艇出現(xiàn)于美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)。美國(guó)耶魯大學(xué)的大衛(wèi)·布什奈爾（David Bushnell）建成海龜號(hào)（Turtle），通過(guò)腳踏閥門向水艙注水，可使艇潛至水下6米
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