2020年，整個旅游業(yè)雖然損失慘重，但根據(jù)艾媒咨詢的數(shù)據(jù)，OTA行業(yè)受到?jīng)_擊相對較小，其2020年市場規(guī)模同比下滑僅20%，達(dá)到7917億元人民幣。
而受益于有效的疫情管控，截至2020年12月，在線旅游行業(yè)的月活躍用戶數(shù)達(dá)到1.32億，已恢復(fù)到2019年水平的92.1%。
與此同時，我國國內(nèi)旅游行業(yè)已經(jīng)迎來了穩(wěn)步復(fù)蘇。
經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，2021年清明節(jié)假期，全國國內(nèi)旅游出游1.02億人次，按可比口徑同比增長144.6%，恢復(fù)至疫前同期的94.5%。實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入271.68億元，同比增長228.9%，恢復(fù)至疫前同期的56.7%。
這意味著，疫情的陰霾正在逐漸散去，旅游行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。同時，在后疫情時代，店寶寶電商研究院負(fù)責(zé)人張斌認(rèn)為，OTA行業(yè)過去的競爭格局也將面臨被改寫的可能。為什么說當(dāng)前這一競爭格局可能被改寫？主要源自兩個變化。
一個是旅游行業(yè)主流消費人群發(fā)生了變化，以Z世代為代表的90后們，已經(jīng)成為旅游消費不可忽視的一股新勢力。
這也是為什么機票盲盒玩法能在此次得到更大關(guān)注的原因，因為玩具盲盒的受眾同樣這是這一批人。
據(jù)馬蜂窩旅游發(fā)布《后疫情時代的“新旅游”——Z世代旅游消費變化報告》，這一代消費群體的旅游特征相較上一代，已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。
在旅游頻次上，他們更加高頻。其中，每年旅行2-3次的人群占比45.34%。每年出游4次及以上的人群占比也達(dá)到12.42%，這一比例遠(yuǎn)高于其他年齡段的群體。
在旅游動因上，他們更看重興趣。有超過40%的受訪者表示，他們會因為一部影視作品或動漫選擇某個旅行目的地。
這一變化，對于OTA平臺而言，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。
一方面，它們需要在過往的產(chǎn)品、活動等一系列內(nèi)容上進(jìn)行升級迭代，以貼合新一代消費人群的需求。另一方面，更年輕的受眾也帶來了更多元的流量玩法，即便是當(dāng)前位于第二梯隊的平臺，也有可能因為一次成功的營銷活動，在短時間內(nèi)快速完成“吸粉”甚至趕超。
另一個是熱門旅游區(qū)域發(fā)生了變化，以三四線城市為代表的下沉市場，逐漸成為后疫情時代的“搶手景區(qū)”。
當(dāng)前，盡管整個旅游行業(yè)都迎來復(fù)蘇，但從具體速度上來看，依舊呈現(xiàn)出“周邊游＞省外游＞境外游”的態(tài)勢。畢竟“口罩”、“健康碼”等出行限制尚未取消，民眾對于遠(yuǎn)途出行依舊存在較大擔(dān)憂。
這實際上從側(cè)面催活了三四線城市的旅游市場。據(jù)“招商證券（香港）”整理的數(shù)據(jù)顯示，低線城市的在線旅游滲透率并不高，三線及以下城市的在線旅游APP安裝覆蓋率僅18%，未來還有較大的增量空間。
而這一增量空間也將成為OTA玩家們趕超的“關(guān)鍵”。因為攜程有超過三分之一的收入都來自跨境游業(yè)務(wù)，受疫情影響較為嚴(yán)重。2020年疫情過后，攜程的營收僅為183億元，同比減少49%，凈虧損更是高達(dá)32.47億元。
反觀獲得微信流量扶持的同程藝龍，據(jù)同程研究院數(shù)據(jù)披露，2020年國慶長假期間，同程藝龍來自三線及以下城市的酒店預(yù)訂量同比增長超過55%，來自三線及以下城市的大交通出票量同比增長超過35%，均超過平臺整體增速。
因而，在后疫情時代，同程美團(tuán)們實現(xiàn)逆位趕超，也不是沒有可能。
總之，“機票盲盒”的走紅，給了OTA行業(yè)新的“流量競爭”思路。而在挑戰(zhàn)與機遇并存的后疫情時代，隨著平臺之間爭奪戰(zhàn)的加劇，OTA行業(yè)的競爭格局也將迎來新的變化。
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