行車途中如果剎車突然間失靈很可能造成車毀人亡，所以掌握點(diǎn)應(yīng)急方法或許就能化險(xiǎn)為夷。一般來說，發(fā)現(xiàn)剎車失靈大都是在車子下坡時(shí)，也只有在下坡，特別是下長坡時(shí)沒有剎車，情況更顯得嚴(yán)重。下面和360常識(shí)網(wǎng)一起來看看吧。

剎車失靈前的4個(gè)預(yù)兆

剎車呈偏剎

這種現(xiàn)象就是在行駛中踩下剎車時(shí)，方向盤會(huì)像其中一側(cè)偏轉(zhuǎn)。造成這種現(xiàn)象的主要原因，就是剎車分泵對(duì)剎車片的作用力分布不均勻，導(dǎo)致剎車片偏磨嚴(yán)重。

剎車踏板行程變長

在之前用車的時(shí)候，踩下剎車踏板剎車響應(yīng)很快。而現(xiàn)在一腳踩下去需要才比較深才獲得制動(dòng)力，說明剎車踏板行程變長了，也就是我們常說的剎車軟。而造成這種情況的原因是總泵或者分泵的油壓不足，還有可能是出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。

剎車有異響

一般來說，在剛下完雨或者去洗了車時(shí)，在行駛過程中踩剎車出現(xiàn)異響是正常的，這是因?yàn)闊崦浝淇s的原因。但如果在平常時(shí)候踩剎車都一直伴隨有異響的話，那么可能就是剎車片的問題了。

踩剎車踏板時(shí)會(huì)抖動(dòng)

如果在正常行駛中踩下剎車踏板，踏板會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)嚴(yán)重的情況的話，說明剎車片可能外表平整度失準(zhǔn)。特別是一些車齡很長的車輛，出現(xiàn)這種情況的幾率更高。

車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈該怎么辦

1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。

如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時(shí)候要注意一點(diǎn)：因?yàn)樯掀驴隙ㄊ菕熘鴵醯模@時(shí)要防止后溜，注意后車動(dòng)向，盡量打好方向，能避免和后車碰撞最好，如果后車跟得比較緊的話，再加點(diǎn)油，盡量靠邊停下，再收油。