高速“路盲”謹(jǐn)記以下錯(cuò)誤

高速，就是高速行駛，速度一高，所有城市里“想當(dāng)然”的處理方式在高速路上就行不通了?；蛟S關(guān)鍵時(shí)刻能救你一命，這些可是許多高速交警多年工作的經(jīng)驗(yàn)之談。

[誤區(qū)一]安全帶

正確做法：要求所有乘客都系上安全帶

城市駕駛，車(chē)內(nèi)人系與不系安全帶，往往差別不大，更多時(shí)候是為了應(yīng)付交警。不過(guò)，在高速路上行駛，系不系安全帶產(chǎn)生的結(jié)果是天壤之別，在同樣的翻車(chē)事故當(dāng)中，不系安全帶，不是頸椎骨折致死，就是被拋到車(chē)外致死；系上安全帶，僅僅造成輕傷。

通常來(lái)說(shuō)，由于有安全帶報(bào)警裝置，前排的司機(jī)和乘客會(huì)系上安全帶，但后排乘客超過(guò)90%不會(huì)系安全帶。高速路上，后排乘客不僅不系安全帶，而且還會(huì)以半躺的姿勢(shì)休息，一發(fā)生事故，最容易受傷。

[誤區(qū)二]簡(jiǎn)單事故處理

正確做法：快速移到路旁

城市馬路上發(fā)生事故后，都要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，在交警到來(lái)之前，不能移動(dòng)車(chē)輛，這幾乎是所有駕駛員“想當(dāng)然”的常識(shí)。但在高速路上就不一定了。許多高速路連環(huán)相撞恰恰是因?yàn)檐?chē)輛滯留路面，致使后面車(chē)輛剎車(chē)不及再次發(fā)生事故，并且二次事故所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失往往大于第一單事故。所以，高速路發(fā)生事故，如果僅僅是簡(jiǎn)單的刮蹭或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議，無(wú)人員傷亡，財(cái)損不大，車(chē)輛能夠移動(dòng)，告訴交警大概情況后，應(yīng)該及時(shí)把車(chē)輛移到路邊或應(yīng)急車(chē)道上，而不應(yīng)該堵塞在道路中間，方便自己，也方便他人?，F(xiàn)在手機(jī)都帶有照相功能，在移車(chē)之前，可以照幾張?jiān)颊掌?，碰到這種“移動(dòng)”現(xiàn)場(chǎng)，高速交警一般不會(huì)為難！

[誤區(qū)三]發(fā)生重大事故后的處理方式

正確做法：報(bào)警設(shè)置警示牌所有人移送到護(hù)欄外

如果發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，就一定不能移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。這點(diǎn)無(wú)論發(fā)生地點(diǎn)是在城市道路還是高速路上，都是一樣的。事故發(fā)生后，事主往往只有三種反應(yīng)：一是受驚嚇過(guò)度，在馬路邊半天回不過(guò)神；二是急著給親人打電話報(bào)平安；三是打電話給保險(xiǎn)公司；等想起報(bào)警的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)。在城市里，報(bào)了警就足夠了，但高速路上這只是第一步。報(bào)完警第二步緊接著要做的是設(shè)置警告標(biāo)志，并且一定要在一百五十米外，寧可多，也不能少。第三步是把人員移送到護(hù)欄外，這又分兩種情況，如果傷者傷情嚴(yán)重，除非你是專(zhuān)業(yè)的醫(yī)護(hù)人員，要不就不要?jiǎng)觽?；如果只是輕傷，所有人都應(yīng)第一時(shí)間移送到護(hù)欄外，千萬(wàn)不能在事故現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)吵、理論。報(bào)警設(shè)置警示牌所有人移送到護(hù)欄外，三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。