柴油和汽油都是機(jī)動(dòng)車用的燃料，柴油一般用于大型車輛、農(nóng)用機(jī)車、貨車等，雖沒有汽油運(yùn)用廣泛，但是也是用的比較多的。柴油機(jī)也會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常熄火、燒機(jī)油的情況，那么這會(huì)是什么癥狀呢？下面，就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解相關(guān)知識(shí)吧！
本文目錄
1、柴油機(jī)漏油是怎么回事？
2、柴油機(jī)冒機(jī)油怎么回事
3、柴油機(jī)怎么老是熄火
柴油機(jī)漏油是怎么回事？
動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中不可避免要面對(duì)三漏問題，即漏水、漏氣、漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)動(dòng)力機(jī)械，各種零部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)需要機(jī)油潤(rùn)滑。而機(jī)油是通過機(jī)油泵以一定壓力送達(dá)需要的零件的，如果在機(jī)油傳送路徑中存在漏點(diǎn)，機(jī)油就會(huì)泄漏。
機(jī)油泄漏的原因也有很多，比如——
1、橡膠材料選擇不合適
比如在靠近排氣管的高溫區(qū)域采用橡膠密封，應(yīng)盡量考慮氟橡膠等耐高溫橡膠，如果采用硅橡膠等不耐高溫的材料，會(huì)因材料失效泄漏。
2、設(shè)計(jì)不合理
比如O形橡膠圈的直徑太細(xì)而膠圈凹槽太大，會(huì)因?yàn)槟z圈填充率不足導(dǎo)致漏油。機(jī)油有許多密封方式，墊片、橡膠條、O形橡膠圈、涂膠、油封等。
3、密封面變形
密封面易變形，但采用了補(bǔ)償量較差的涂膠密封，因?yàn)榇嬖诳p隙于是漏油。
柴油機(jī)冒機(jī)油怎么回事
1、機(jī)油油面增高，造成機(jī)油標(biāo)尺口出機(jī)油。機(jī)油油面增高的原因一是機(jī)油加多了，二是機(jī)油中進(jìn)水了，三是機(jī)油中進(jìn)柴油了，四是機(jī)油中進(jìn)液壓油了。
2、呼吸器堵塞，油底殼內(nèi)部的氣體無法排出與外界交換，油底殼內(nèi)部壓力過大，會(huì)造成機(jī)油標(biāo)尺口出機(jī)油，甚至將機(jī)油尺沖掉。
3、活塞環(huán)、缸套磨損，活塞環(huán)與缸套密封不良，壓縮時(shí)空氣下竄，下排氣大，也會(huì)造成機(jī)油標(biāo)尺口出機(jī)油。
4、還有一種很少見的情況，機(jī)油尺與曲軸干涉，運(yùn)轉(zhuǎn)中被打出來，造成機(jī)油標(biāo)尺口出機(jī)油。
柴油機(jī)怎么老是熄火
油質(zhì)問題：柴油本身含水份較多，柴油機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)粗濾，有油水分離器，如果水分過多未放，那么進(jìn)入氣缸燃燒肯定不行的，所以極易熄火。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障時(shí)，比如說氣缸墊呲了，兩缸之間串了，此兩缸肯定不工作的。那么發(fā)動(dòng)機(jī)肯定無力，也會(huì)熄火的。
如果有油嘴堵塞或水分多了以后生繡，那么該缸肯定不工作。柴油機(jī)有單缸或以上不工作，也可以發(fā)動(dòng)，但工作不穩(wěn)，并且負(fù)荷后極易熄火。
當(dāng)正時(shí)齒輪磨損后，供油時(shí)間變遲，那么，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，而且加油門發(fā)抖，冒白煙，無力，負(fù)荷后極易熄火。
電路故障：曲軸位置傳感器，燃油計(jì)量閥不匹配，ECU數(shù)據(jù)丟失，等等這些都會(huì)發(fā)生此現(xiàn)象。當(dāng)然，如果這些電氣元件故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)該亮起。
還有，諸于空慮堵塞，只要開車的應(yīng)該知道的。而國(guó)五的尿素尾氣處理系統(tǒng)有故障，只是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但不至于易熄火的，所以應(yīng)該不予考慮。
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