可移動(dòng)橋也是橋的一種，它有著動(dòng)態(tài)的移動(dòng)部件，能用來(lái)改變橋的形狀，通常是為了讓船可以順利通過(guò)�？梢苿�(dòng)橋梁有很多種類(lèi)型，它們?cè)谵D(zhuǎn)換方式上有所不同。最流行的類(lèi)型是吊橋或小型橋，但你也可以找到可伸縮橋、搖擺橋、傾斜橋、垂直升降橋、運(yùn)輸橋和其他幾種類(lèi)型。下面，就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解世界十大可移動(dòng)橋梁排名吧！
世界十大可移動(dòng)橋梁排名
10、俄羅斯圣彼得堡的22座吊橋，9、德國(guó)基爾的合恩橋，8、英國(guó)赫爾的比例尺巷人行橋，7、威爾士里爾福伊德港的龍橋，6、西班牙比斯開(kāi)的維茲卡亞橋，5、阿根廷布宜諾斯艾利斯婦女橋，4、法國(guó)波爾多的雅克·查班-德?tīng)栺R斯大橋，3、英國(guó)紐卡斯?fàn)柕纳w茨黑德千禧橋，2、荷蘭萊沃登的斯勞霍夫橋，1、英國(guó)倫敦塔橋。
10、俄羅斯圣彼得堡的22座吊橋
俄羅斯圣彼得堡有22座橫跨涅瓦河的吊橋。在4月至11月的航行期間，每天晚上，這22座橋梁都被用來(lái)讓船只進(jìn)出波羅的海，進(jìn)入伏爾加河-波羅的海航道系統(tǒng)，幾乎完全切斷了城市兩部分之間的聯(lián)系。幾乎不完全是這樣，因?yàn)槊恳豢讨辽儆幸蛔鶚虮３诌B接，以便緊急車(chē)輛通行。
9、德國(guó)基爾的合恩橋
它可能不是這個(gè)名單中最大的橋，但號(hào)角橋是一種相當(dāng)獨(dú)特的可移動(dòng)橋：折疊橋。它建于1997年，主跨25.5米，橫跨合恩河，連接城市中心和加爾登區(qū)。這座橋每小時(shí)折疊一次，以便船只通過(guò)。
8、英國(guó)赫爾的比例尺巷人行橋
比例尺巷人行天橋是連接赫爾市比例尺巷與塔街的一座美麗的旋橋。這座橋橫跨赫爾河，這條河上大部分橋都是可移動(dòng)的，有6座擺式橋，4座小型橋和3座吊橋。
7、威爾士里爾福伊德港的龍橋
“龍橋”于2013年開(kāi)放，是威爾士一座小型步行和自行車(chē)橋。
6、西班牙比斯開(kāi)的維茲卡亞橋
連接比斯開(kāi)省波爾圖加雷特鎮(zhèn)和拉斯阿雷納斯鎮(zhèn)的運(yùn)輸橋梁。運(yùn)輸橋是一種可移動(dòng)的橋，它的作用類(lèi)似于水平升降機(jī)：一段道路從一邊到另一邊運(yùn)送車(chē)輛。這座橋建于1893年，是世界上最古老的運(yùn)輸橋梁，也是聯(lián)合國(guó)教科文組織的世界遺產(chǎn)。這座橋長(zhǎng)164米，可以在90秒內(nèi)將6輛汽車(chē)和幾十名乘客從一邊運(yùn)送到另一邊。
5、阿根廷布宜諾斯艾利斯婦女橋
阿根廷布宜諾斯艾利斯婦女橋是一個(gè)美麗的行人橋，于2001年開(kāi)業(yè)，據(jù)一些當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)這座橋就像一個(gè)女人跳探戈。這座橋位于馬德羅港附近，這是一個(gè)海濱地區(qū)，被認(rèn)為是城市的頂級(jí)景點(diǎn)之一。這座橋是一座搖擺橋，它的一部分旋轉(zhuǎn)90度，以便水上交通通行。
4、法國(guó)波爾多的雅克·查班-德?tīng)栺R斯大橋
這是波爾多加隆河上的一座垂直升降橋，這座橋于2013年通車(chē)，全長(zhǎng)670米，跨度100米，是歐洲最長(zhǎng)的垂直升降橋。
3、英國(guó)紐卡斯?fàn)柕纳w茨黑德千禧橋
蓋茨亥德千禧橋（Gateshead Millennium Bridge）是一座傾斜橋，橫跨英國(guó)泰恩河，該橋可以通過(guò)兩端的壓力揚(yáng)吸機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以便讓過(guò)往的小型船只通過(guò)，而這一創(chuàng)新技術(shù)也讓其設(shè)計(jì)者在2002年贏得了建筑界權(quán)威的斯特林建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。
一座橫跨紐卡斯?fàn)柼┒骱拥男腥藘A斜橋獲得了成功，這座橋于2001年向公眾開(kāi)放，有時(shí)也被稱(chēng)為“眨眼橋”或“眨眼橋”。
2、荷蘭萊沃登的斯勞霍夫橋
斯勞霍夫橋也稱(chēng)飛行吊橋，是一種全自動(dòng)的小型橋，其中一段道路在空中搖擺，讓船只通過(guò)。被提升的路段是15米乘15米，它能被提升到90度！
1、英國(guó)倫敦塔橋
倫敦塔橋（Tower Bridge），是一座上開(kāi)懸索橋，位于英國(guó)倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔（Tower of London）附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋（泰晤士河上共建橋15座），也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對(duì)公眾開(kāi)放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。
在19世紀(jì)下半葉，隨著倫敦東區(qū)商業(yè)的上升發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)倫敦橋下游一座穿過(guò)泰晤士河的新橋梁的需求。但這座橋不能建成是傳統(tǒng)的固定橋，因?yàn)閷?huì)切斷當(dāng)時(shí)位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設(shè)施，假如新橋太低的話(huà)船就無(wú)法開(kāi)到碼頭了。1870年泰晤士河下的一條人行地道開(kāi)通了，但它依然無(wú)法取代一座新的橋梁的需要。
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