遼南小城旅順口，現(xiàn)為大連市的一個(gè)區(qū)。由于其特殊的地理位置，中國近現(xiàn)代史上許多重要事件，如甲午戰(zhàn)爭、日俄戰(zhàn)爭、溥儀籌建偽滿州國、蘇聯(lián)紅軍出兵東北并進(jìn)駐旅順十年……都與其有著密切聯(lián)系。而這里最大的秘密，莫過于已塵封半個(gè)世紀(jì)的蘇聯(lián)空軍參加抗美援朝的歷史真相。

202座墓碑意味著什么？

旅順蘇軍烈士陵園的1600余座造型各異的墓碑中，有一個(gè)202座墓碑組成的巨大方陣引起我的關(guān)注。墓碑的主人都是蘇軍飛行員，犧牲時(shí)間都在1950 年至1953年之間。202名飛行員，至少相當(dāng)于5個(gè)團(tuán)的兵力。即使是訓(xùn)練充滿危險(xiǎn)，也不至于在三年時(shí)間內(nèi)有這么多飛行員遇難，除非是因?yàn)閼?zhàn)爭。而同一時(shí)期，世界上最大的局部戰(zhàn)爭要數(shù)朝鮮戰(zhàn)爭。但是，我們熟悉的歷史書上一直這樣記載著：1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中蘇達(dá)成協(xié)議，由中國出地面部隊(duì)打擊侵略者，蘇聯(lián)出空軍進(jìn)行空中支援。

但就在志愿軍部隊(duì)開赴朝鮮戰(zhàn)場前夕，蘇方突然說：他們的空軍還沒準(zhǔn)備好。18日，毛主席和黨中央審時(shí)度勢，毅然決定：沒有蘇聯(lián)空軍的支持，照樣出兵抗美援朝。 19日，志愿軍部隊(duì)按計(jì)劃跨過鴨綠江，入朝作戰(zhàn)。連志愿軍副司令員洪學(xué)智上將在《抗美援朝戰(zhàn)爭回憶》一書中也持同樣觀點(diǎn)。而彭德懷元帥在《彭德懷自述》中對此情節(jié)卻只字未提。

“輕量級”戰(zhàn)勝“重量級”的秘密

據(jù)統(tǒng)計(jì)，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，美國及其盟國投入了強(qiáng)大的空中力量，各型作戰(zhàn)飛機(jī)1200余架，當(dāng)時(shí)中國空軍作戰(zhàn)飛機(jī)不足200架，比例是6：1;美軍飛行員飛行時(shí)間多在1000小時(shí)以上，多的達(dá)3000小時(shí)，志愿軍飛行員飛行時(shí)間最多不足100小時(shí)，比例是30：1;美軍飛行員大都經(jīng)過二戰(zhàn)洗禮，戰(zhàn)斗出動平均在300次以上，而志愿軍飛行員剛剛放單飛，從未參加過戰(zhàn)斗，比例是300：0。有人把朝鮮戰(zhàn)爭中的中美空戰(zhàn)形象地比喻為：“重量級拳擊手與輕量級拳擊手不公平的較量?！?/p>

然而，中美空戰(zhàn)中，志愿軍空軍大發(fā)神威，擊落擊傷美機(jī)425架，其中擊落330架，被擊落231架，取得了1：1.3的赫赫戰(zhàn)果，“輕量級”打敗了“重量級”。志愿軍空軍是1951年1月21日與美機(jī)交火的，交火不久，也就是當(dāng)年11月，美國空軍參謀長范登堡將軍便大發(fā)感嘆：“幾乎在一夜之間中國便成了世界上空軍力量最強(qiáng)大的國家之一?！笔聦?shí)是，蘇聯(lián)空軍不僅在培訓(xùn)志愿軍空軍方面貢獻(xiàn)突出，在幫助志愿軍“雛鷹”打擊美國“禿鷲”方面也是功不可沒的。

中、蘇、美達(dá)成空前默契

戰(zhàn)爭是政治的延續(xù)。在國際斗爭中，特別是冷戰(zhàn)時(shí)期，中、蘇、美三大國在許多問題上是針鋒相對的。但在蘇聯(lián)空軍參加朝鮮戰(zhàn)爭這一問題上，卻心照不宣地嚴(yán)守機(jī)密，而且一守就是好幾十年。從目前收集到的史料來看，這一默契的核心是避免秘密泄露引起蘇、美直接對抗，從而引發(fā)世界大戰(zhàn)。

1950年10月5日，斯大林與蘇共中央政治局成員討論朝鮮危機(jī)時(shí)，一致同意：應(yīng)該不惜任何代價(jià)避免蘇、美在朝鮮直接沖突，即使蘇聯(lián)被迫放棄北朝鮮。一個(gè)月后，隨著戰(zhàn)局的變化和中方一再督促，斯大林在要求高度保密和蘇軍飛行員必須在蘇聯(lián)領(lǐng)土以外地區(qū)投入戰(zhàn)爭的前提下，終于下達(dá)了出兵命令。1950年11月的第一個(gè)星期天，第64防空集團(tuán)軍軍長羅波夫率一個(gè)只有32架飛機(jī)的缺編團(tuán)隊(duì)悄悄飛抵丹東浪頭機(jī)場。

為了防止暴露身份，蘇軍制定了多項(xiàng)保密措施，如將蘇軍飛機(jī)上的徽記抹掉，代之以中國軍隊(duì)的“八一”標(biāo)記;飛行員穿上中國空軍服裝;禁止飛行員到美軍控制區(qū)和海上作戰(zhàn)，因?yàn)橐坏┢冉?，極有可能被美軍俘獲;不準(zhǔn)和中國人一起照相，也不準(zhǔn)互送私人照片;任何時(shí)候都不允許在電臺中講俄語--每人發(fā)一張卡片，上面用俄語字母拼寫了一些必要的中國話、朝鮮話。(此項(xiàng)命令因不適合作戰(zhàn)需要，未能得到很好的執(zhí)行。)

蘇聯(lián)空軍最初駐守浪頭機(jī)場，那里緊靠鴨綠江大橋，便于防空，但不利于保密。蘇軍停機(jī)坪嚴(yán)禁中朝人員接近。不久，蘇軍又使用了大東港機(jī)場，而大浦和大孤山機(jī)場由中朝部隊(duì)使用。半個(gè)月后，為便于指揮，中朝在浪頭機(jī)場成立了中朝空軍聯(lián)合司令部(即空聯(lián)司)?？章?lián)司請羅波夫中將參加，并由他統(tǒng)一指揮作戰(zhàn)，卻被羅波夫拒絕。他說：“從軍事角度來看，這是一個(gè)好主意，但是從政治角度來看，則令人驚訝……我答應(yīng)盡力協(xié)同?！?/p>

盡管蘇聯(lián)空軍采取各種措施進(jìn)行保密，但美國很快就從各方匯集而來的情報(bào)中獲悉事實(shí)真相。令人吃驚的是，對于這種大規(guī)模的美蘇空戰(zhàn)，美國也是避而不談。后來成為宇航員的約翰·格蘭說：他清楚地知道在同俄國人作戰(zhàn)，而當(dāng)局不僅知道米格飛機(jī)里有蘇聯(lián)人，而且還知道蘇聯(lián)飛行員所受到的種種限制。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)美國也是力不從心，它在歐洲僅有150架作戰(zhàn)飛機(jī)，不足一個(gè)師的兵力，要想具備與蘇聯(lián)打一場全面戰(zhàn)爭的力量，至少要有2-3年的準(zhǔn)備時(shí)間。

一開始，蘇聯(lián)不同意介入朝鮮戰(zhàn)爭，后來，又派出強(qiáng)大的空軍，怎么解釋？朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，使剛剛建立的社會主義陣營受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。作為“老大哥”，蘇聯(lián)真的能袖手旁觀嗎？據(jù)新近出版的《抗美援朝戰(zhàn)爭紀(jì)事》、《百萬大軍在朝鮮》等專著披露，蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)，至少有三個(gè)原因：

一是蘇聯(lián)遠(yuǎn)東空軍基地遭到美軍轟炸。1950年10月8日，海參崴附近的蘇哈亞列卡空軍基地被美軍噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)轟炸。實(shí)際上，這種空襲自8月份以來就開始了，只不過轟炸是沿蘇聯(lián)邊界進(jìn)行的。美國最初否認(rèn)空襲事件，但11天后又以“意外事件”賠禮道歉。自身安全受到威脅，蘇聯(lián)還能坐得住

二是斯大林有言在先。1950年10月8日晚，周恩來從北京乘飛機(jī)赴蘇聯(lián)與斯大林會談。

斯大林表示：可以完全滿足中國抗美援朝所需的飛機(jī)、大炮、坦克等軍事裝備，但蘇聯(lián)空軍未準(zhǔn)備好，須待兩個(gè)月或兩個(gè)半月才能出動。這表明，蘇聯(lián)并未把話說死，而是做了兩手準(zhǔn)備，可進(jìn)可退，進(jìn)退自如。三是斯大林不愿坐視美國在遠(yuǎn)東擴(kuò)張勢力。二戰(zhàn)中，蘇聯(lián)損失慘重，承受了巨大的犧牲，急需一段和平時(shí)期休養(yǎng)生息，積聚國力。但美國把戰(zhàn)火燃到自己的家門口，實(shí)在是欺人太甚。因此，斯大林決定秘密出兵，給美國一個(gè)“響亮的耳光”，教訓(xùn)教訓(xùn)他。

沒有永不公開的秘密

是美國人最早披露了“蘇聯(lián)空軍參加朝鮮戰(zhàn)爭”這一重大機(jī)密。1988年，美國前總統(tǒng)艾森豪威爾的高級智囊人物赫伯特透露：“我們必須保守住這個(gè)秘密。當(dāng)時(shí)一旦把它揭露出來，我們就會受到巨大的壓力--要我們與俄國發(fā)動一場戰(zhàn)爭?！?992年6月，俄國也開始公開談?wù)撨@一敏感話題。葉利欽在給美國參議院戰(zhàn)俘和失蹤人員調(diào)查委員會的信件中稱：“我們認(rèn)為，有1309架美國飛機(jī)在北朝鮮上空被擊落，有262名美國飛行員得救?！?/p>

信中葉利欽沒有具體說明，這些飛行員是被蘇聯(lián)空軍擊落的，還是中、蘇、朝空軍共同擊落的。朝鮮戰(zhàn)爭專家達(dá)恩茲·布拉塞認(rèn)真閱讀蘇軍檔案后發(fā)現(xiàn)，朝鮮戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中，蘇軍飛行員出動架次約占70%，“他們的作用是決定性的。北朝鮮沒有空軍力量，蘇聯(lián)的幫助絕對是壓倒一切的?！敝袊谋Ｃ芄ぷ髯龅米詈谩?/p>

直到2000年2月，一級戰(zhàn)斗英雄、前空軍司令員王海上將在《我的戰(zhàn)斗生涯》一書中，才寫道：“戰(zhàn)爭初期，中國人民志愿軍空軍還相當(dāng)年輕、弱小，空戰(zhàn)主要是蘇聯(lián)空軍打的。后來的大機(jī)群作戰(zhàn)，特別是與F-86大機(jī)群作戰(zhàn)，仍由蘇聯(lián)空軍唱主角，中國人民志愿軍空軍協(xié)同其完成作戰(zhàn)任務(wù)……沒有蘇聯(lián)空軍的大力支持，中國人民空軍就不會發(fā)展得那么快，志愿軍空軍也很難取得如此輝煌的戰(zhàn)績?！?/p>

蘇聯(lián)飛行員戰(zhàn)果知多少？

1999年7月，《揚(yáng)子晚報(bào)》上披露了一則消息：《蘇聯(lián)4萬軍人曾參加朝鮮戰(zhàn)爭》。消息源自于俄國防部戰(zhàn)史研究所編纂的有關(guān)解密文件。這些文件表明，蘇軍在戰(zhàn)爭的全過程中都進(jìn)入了中國和北朝鮮領(lǐng)土內(nèi)，其中發(fā)揮積極作用的是飛行員。蘇聯(lián)空軍最精銳的近衛(wèi)軍一、二、三師都在中國輪過戰(zhàn)。最高的年份是 1952年，兵力達(dá)2.6萬人。

2000年7月，《解放日報(bào)》報(bào)道說：蘇聯(lián)退役飛行員克拉馬倫可(年近8旬)用親身經(jīng)歷談了那樁一直被掩蓋的秘密。他說，50年前，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，根據(jù)斯大林的命令，大約2000名蘇聯(lián)飛行員進(jìn)入中國，然后秘密潛入北朝鮮，打擊美軍飛機(jī)。據(jù)悉，在戰(zhàn)爭正酣期間，每天都有幾十架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)直沖云霄，投入戰(zhàn)斗。目前，在世界軍事史和朝鮮戰(zhàn)爭史中，蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)之事已被接受，但還有不少空白，蘇聯(lián)空軍在兩年零八個(gè)月的朝鮮空戰(zhàn)中的戰(zhàn)績，尚無一個(gè)公認(rèn)的結(jié)論。

蘇軍飛行員犧牲人數(shù)也是一個(gè)謎團(tuán)。1995年3月21日，俄羅斯《紅星報(bào)》刊登了一篇題為《噴氣式飛機(jī)之戰(zhàn)的王牌飛行員》一文，提供了這樣一組數(shù)據(jù)：真正的噴氣式飛機(jī)之戰(zhàn)，是50年代初在朝鮮展開的。一方是美國同其盟國的飛行員，另一方是蘇聯(lián)、中國和北朝鮮的飛行員。第一個(gè)噴氣式王牌飛行員，是蘇軍上尉沙巴諾夫。從參戰(zhàn)到1951年5 月20日，他駕駛噴氣式飛機(jī)擊落6架敵機(jī)，其中有5架噴氣式飛機(jī)。

從1951年6月17日至1952年2月2日，蘇佳金大尉戰(zhàn)斗飛行49次，參加空戰(zhàn)66 次，擊落敵機(jī)22架，這是朝鮮戰(zhàn)爭中的最高紀(jì)錄……僅文章中提供的戰(zhàn)績，加起來就達(dá)171架之多。蘇聯(lián)空軍在取得輝煌戰(zhàn)績的同時(shí)，也付出了慘痛代價(jià)。據(jù)羅波夫中將事后透露，其敵我機(jī)的損失比是4：1。如果葉利欽總統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，那么，蘇軍大約油230—250架左右的飛機(jī)被擊落。遺憾的是，上述數(shù)據(jù)都是外軍提供的。