曾經(jīng)寫過一篇對(duì)于日軍在平型關(guān)大戰(zhàn)中損失的文章，寫完以后多承熟悉軍事的朋友加以指點(diǎn)，或指正，或考證，多有收獲。于是萌生了對(duì)這次戰(zhàn)斗中日軍的損失進(jìn)行進(jìn)一步考證的興趣。其結(jié)果，在日本，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些相關(guān)資料，個(gè)人認(rèn)為頗有補(bǔ)充的價(jià)值，于是將原作加以修訂，重新做成此文，作為對(duì)這一問題的一點(diǎn)補(bǔ)足吧。

此戰(zhàn)役中日軍與國民黨軍和共產(chǎn)黨軍同時(shí)交戰(zhàn)，不過，和國民黨軍交戰(zhàn)中日軍陣亡最高的軍官僅為中尉(與國民黨軍的戰(zhàn)斗也是頗為激烈的，第十一聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)史中記載第一大隊(duì)長尾家劍就差一點(diǎn)因?yàn)槿姼矝]而引罪自殺)。所以，八路軍在“平型關(guān)大捷”，即圖中在蔡家峪和平型關(guān)之間描述的戰(zhàn)斗中，擊斃日軍兩個(gè)中佐的伏擊戰(zhàn)戰(zhàn)果顯然對(duì)國共兩軍都是很重要的。

可能因?yàn)榇藨?zhàn)中被殲滅的并非第十一聯(lián)隊(duì)所屬部隊(duì)，圖中有一些錯(cuò)誤，第一，“平型關(guān)大捷”戰(zhàn)斗日期應(yīng)為9月24日，圖中標(biāo)錯(cuò)；第二，新莊所部被稱為“全軍覆沒（全滅）”，而第二十旅團(tuán)實(shí)際堅(jiān)稱該部隊(duì)有不少的突圍人員，不能稱為“全滅”。這也符合我對(duì)此戰(zhàn)戰(zhàn)果考察的結(jié)果。此外，圖中標(biāo)注的“朱德指揮的第二十三軍兩個(gè)師9月30日向五臺(tái)方面逃走”，也很有趣。因?yàn)槭紫戎斓码m然被任命為第二戰(zhàn)區(qū)副司令長官，但實(shí)際無權(quán)指揮國民黨軍部隊(duì)，而平型關(guān)前線中國軍隊(duì)中也沒有23軍這個(gè)番號(hào)。據(jù)對(duì)比雙方序列推測(cè)，這可能是33軍孫楚的部隊(duì)，是兩個(gè)旅，不知道為何被日軍誤會(huì)為兩個(gè)師了。

當(dāng)初寫平型關(guān)之戰(zhàn)，是因?yàn)樵诤Ｍ饪吹揭环輬?bào)道，提到平型關(guān)戰(zhàn)役日軍的損失，認(rèn)為日軍的損失應(yīng)該是“一個(gè)不完整的汽車中隊(duì)和一個(gè)負(fù)責(zé)大行李的運(yùn)輸和護(hù)衛(wèi)的輜重小隊(duì)，共計(jì)有日本兵六十人”。因此，認(rèn)為把平型關(guān)看作大捷純屬夸大。這樣的所謂資料實(shí)在讓人哭笑不得，在日本所見有關(guān)的資料，日軍傷亡是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字的。而且，把平型關(guān)伏擊戰(zhàn)稱為大捷，還有一條重要的理由。

那就是當(dāng)時(shí)日軍的新聞管制還不夠完善。在七七事變以后的一段時(shí)間里，日軍的新聞報(bào)道管理還不十分嚴(yán)格，如《朝日新聞》報(bào)道的南苑之戰(zhàn)（即佟麟閣，趙登禹殉國之戰(zhàn)），曾相當(dāng)真實(shí)地反映了二十九軍頑強(qiáng)的防御，并對(duì)守軍的堅(jiān)強(qiáng)深表欽佩。不過，這種報(bào)道隨著戰(zhàn)況的“泥沼化”，日軍管制的力度日益加強(qiáng)，這種還算客觀的報(bào)道就越來越難以看到了。日文報(bào)紙《每日新聞》根據(jù)其華北特派員的報(bào)道登出了平型關(guān)伏擊戰(zhàn)的新聞，加以實(shí)地照片，并冠以“我軍運(yùn)輸部隊(duì)在平型關(guān)關(guān)口附近不明地域遭到從兩側(cè)高地的伏擊全軍覆沒（全滅）”，雖然沒有具體報(bào)道人員裝備損失情況，但依然成為戰(zhàn)時(shí)日軍報(bào)道在中國作戰(zhàn)失利的極少珍貴新聞之一。從國際影響來說，無論此戰(zhàn)殲敵數(shù)量多少，稱為“平型關(guān)大捷”，都是很有道理的。

平型關(guān)之戰(zhàn)后，日本《每日新聞》以“全滅”為題的報(bào)道，也說明了此戰(zhàn)在日本引發(fā)的震撼。

平型關(guān)之戰(zhàn)，到底斃傷了多少日軍，中國方面有一萬（蔣介石賀電），三千（長期使用的數(shù)字）和一千（近期國內(nèi)著作如《三晉同仇》等使用數(shù)字）之分，從當(dāng)時(shí)日軍投入戰(zhàn)斗的屬于后勤部隊(duì)來看，一萬和三千都不大可能，屬于戰(zhàn)時(shí)為了鼓舞士氣而進(jìn)行的戰(zhàn)果宣傳，據(jù)此，我認(rèn)為中方比較可靠的數(shù)據(jù)是一千，這個(gè)數(shù)字對(duì)比日軍的參戰(zhàn)部隊(duì)，個(gè)人認(rèn)為是比較可靠的。所謂日軍僅僅損失六十人的報(bào)道，是不確實(shí)的。

然而，分析日軍損失，使我們遇到一個(gè)比較頭疼的問題，那就是日軍為了維護(hù)士氣，對(duì)戰(zhàn)時(shí)損失和戰(zhàn)果的不實(shí)報(bào)道，使日軍的實(shí)際損失與其公報(bào)不符。比如，日軍報(bào)道在中原戰(zhàn)役中最為激烈的洛陽之戰(zhàn)，我曾找到龍門山激戰(zhàn)，停車場(chǎng)肉搏戰(zhàn)，禹王廟之戰(zhàn)等多次惡戰(zhàn)的回憶文章，中日方面都承認(rèn)這是一次大規(guī)模的攻防作戰(zhàn)。而日軍最后報(bào)道的傷亡情況呢？不過損失五十五人而已。。。 這種情況不僅發(fā)生在中國戰(zhàn)場(chǎng)，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中，日軍曾經(jīng)一次就宣稱擊沉美國四艘航空母艦，實(shí)際上戰(zhàn)后調(diào)查，擊沉的，僅僅是一艘登陸艇而已。

所以，對(duì)于平型關(guān)之戰(zhàn)的真實(shí)情況，我采取了根據(jù)史料進(jìn)行推測(cè)，而不是直接采用日軍公布傷亡數(shù)字的報(bào)道（第二十一聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)史中直接報(bào)道此戰(zhàn)陣亡十五人，連日本大概都不會(huì)有人信）。

在日本的有關(guān)資料《終戦記念日特集》中，日方資料寫道：“八路軍は日本軍を５キロメートルの峽谷に包囲し、格闘に持ち込み、一日足らずで決著をつけ、日本軍をのした。”（八路軍在五公里的峽谷里將日軍團(tuán)團(tuán)包圍，不斷攻擊，經(jīng)過不到一天的惡戰(zhàn)，日軍全軍覆沒），如果五公里的戰(zhàn)場(chǎng)上只有六十個(gè)日本兵，那就要差不多一百米一個(gè)了，稍微有點(diǎn)兒軍事常識(shí)的人也明白，這個(gè)仗怎么能打呢？““百輌前後に上る自動(dòng)車，輜重車の黒こげの殘骸が殘っていた旨の救援に向かった第五師団歩兵第四十二連隊(duì)將兵の証言がある”（第五師團(tuán)四十二聯(lián)隊(duì)救援的官兵證實(shí)，可以看到約百輛被燒黑的汽車和輜重車），如果是這樣，就算一輛車一個(gè)人，日軍也不可能只有六十人，何況，駕駛車輛的和押運(yùn)的還應(yīng)該是不同的部隊(duì)呢。

戰(zhàn)斗中日軍突圍的人員似乎不少，日軍突圍人員形容“紅軍”（就是八路軍）作戰(zhàn)與國民黨軍不同，他們子彈不多，似乎有一個(gè)不成文的原則：打出三槍就沖鋒。因此與日軍很快進(jìn)入白刃戰(zhàn)，八路軍使用的白刃戰(zhàn)武器除了刺刀，還有“青龍刀”等冷兵器。

日文刊物中對(duì)此戰(zhàn)結(jié)果還有一種說法：“この攻撃によって、１０００人を超える日本軍を壊滅させ、多くの軍事物資を手に入れたが、これは《平型関大捷》とよばれる、中國抗戦以來の大捷（大勝利）であった。”（這次攻擊中，斃傷日軍1000人以上部隊(duì)，很多軍用物資被繳獲，中國抗戰(zhàn)以來的大勝利，稱為《平型關(guān)大捷》）。不過，這個(gè)說法有些值得質(zhì)疑。最初我查到此文時(shí)，認(rèn)為是日方自己的數(shù)字統(tǒng)計(jì)，不久，有朋友告訴我，這是日方引用中方史料翻譯過來的數(shù)字，雖然可以認(rèn)為這表示日方接受這種看法，但是并非日軍的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，其權(quán)威性當(dāng)可質(zhì)疑。

好在還能夠找到更詳細(xì)可靠的資料。

目前關(guān)于平型關(guān)之戰(zhàn)，日文資料中薩注意到三本很有價(jià)值的材料，《第二十一聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)史》，原每日新聞隨軍記者益川的《大陸舞臺(tái)上的中日死戰(zhàn)》，前者日本各大圖書館都可以借到，后者在《丸》雜志上曾經(jīng)連載。其第三部分，對(duì)平型關(guān)之戰(zhàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。另一本則是在查找其他資料時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)在日軍《第十一聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)史》中，有著比遭到打擊日軍部隊(duì)對(duì)此戰(zhàn)更詳細(xì)的記錄。因?yàn)榈谑宦?lián)隊(duì)的尾家大隊(duì)，正是二十二日最后乘坐新莊淳卡車的人員，該聯(lián)隊(duì)亦奉命救援平型關(guān)遇伏日軍?？赡芤?yàn)閾p失的不是自己的部隊(duì)，所以記錄更沒有顧忌一些。日軍勾勒出的平型關(guān)之戰(zhàn)，終于顯露出了比較清晰的形象，令人驚訝的是，它提到的戰(zhàn)場(chǎng)狀況，居然有很多是中國史料中所根本沒有提到的，平型關(guān)之戰(zhàn)可能和我們傳統(tǒng)的看法不同，在八路軍的伏擊圈中，它有兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，日軍是從兩個(gè)不同方向鉆進(jìn)八路軍的伏擊圈！

從中文史料看，日軍在平型關(guān)之戰(zhàn)中的狀況，是一個(gè)典型的口袋之戰(zhàn)，也就是日軍鉆進(jìn)中國軍隊(duì)布置的口袋陣，然后被全部殲滅。但是日本方面的記載，這個(gè)口袋卻是有兩個(gè)進(jìn)口的。

平型關(guān)之戰(zhàn)，實(shí)際發(fā)生的地點(diǎn)并不在平型關(guān)，而在平型關(guān)以東的關(guān)溝峽谷。

益川的文章中對(duì)這一戰(zhàn)一開頭就交待“平型關(guān)是北支山岳地帶山西北部的閥門”，“曲折的隘路兩側(cè)是十米-三十米高的陡崖”，“昭和十二年九月二十五日午前，雨中，兩件大慘事在這里發(fā)生了”

一次戰(zhàn)斗，為什么會(huì)發(fā)生“兩件大慘事”呢？原來，進(jìn)入八路軍“第一一五師六千余”部隊(duì)伏擊圈的日軍，分屬兩個(gè)部隊(duì)！這兩個(gè)敵軍部隊(duì)，一個(gè)是從平型關(guān)返回靈邱的“新莊自動(dòng)車隊(duì)”搭載其他日軍部隊(duì)一部，屬于日軍第六兵站汽車隊(duì)，由兩個(gè)中隊(duì)組成，搭載部隊(duì)人數(shù)不詳，從西向東進(jìn)入八路軍伏擊區(qū)，這支部隊(duì)的指揮官是新莊淳中佐，日軍資料中沒有記錄它的總?cè)藬?shù)，但是從后面記錄的傷亡來看，這支部隊(duì)比對(duì)向而來的大行李部隊(duì)要多得多，有朋友考證日軍旅團(tuán)長三浦少將和從前線歸來的慰問團(tuán)也在其中，這一點(diǎn)我所見到的日方資料沒有記載，存疑；第二個(gè)是攜帶大批彈藥，衣物，糧食等物資從靈邱向平型關(guān)前線支援的步兵第二十一聯(lián)隊(duì)（指揮官浜田大佐）輜重部隊(duì)，第五師團(tuán)參謀橋本順正中佐與他們同行。

這兩支日軍部隊(duì)的最高指揮官都被擊斃在這次戰(zhàn)斗中。

日軍在平型關(guān)戰(zhàn)死的最高軍官是中佐，而且一下就打死了兩個(gè)，第二十旅團(tuán)的新莊淳中佐和第二十一聯(lián)隊(duì)的橋本順正中佐。中佐，就是中校，在日軍中指揮一個(gè)大隊(duì)的軍官軍銜只是少佐（少校），比如十一聯(lián)隊(duì)的三個(gè)大隊(duì)長，就都是少佐。中佐屬于中高級(jí)軍官。一下打死兩個(gè)，如果日軍投入部隊(duì)只有六十人，那應(yīng)該就不是輜重部隊(duì)，而是貴賓部隊(duì)了。

這兩個(gè)人的身份也很有意思。

首先，橋本順正的“參謀”身份，在中國人眼里屬于那種可有可無的次要幕僚，所以并不覺得打死一個(gè)日軍“參謀”有多高的價(jià)值。實(shí)際上，這是中日兩軍“參謀”職務(wù)不同造成的錯(cuò)誤理解。中國軍隊(duì)中，參謀是連級(jí)軍官，中尉而已，責(zé)任也是補(bǔ)缺拾遺，跑腿輔助，所以，有“參謀不帶長，放屁都不響”的說法。而日軍中，“參謀”是非常重要的職務(wù)，在指揮主官不在的時(shí)候，常常要負(fù)責(zé)指揮整個(gè)部隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)，其在軍中的地位極高。比如河本大作，石原莞爾，在關(guān)東軍中的職務(wù)，也不過是“參謀”而已。實(shí)際上，日軍師團(tuán)的參謀長，也不過是大佐軍銜，只比“參謀”高一級(jí)而已。另一個(gè)“參謀”的例子是高月保，他在被軍統(tǒng)特工擊斃于北平的時(shí)候，職務(wù)就是華北方面軍的“參謀”。而這個(gè)“參謀”，不但是日軍大本營號(hào)稱“拉脫維亞的櫻”的蘇聯(lián)問題權(quán)威，是日軍制訂對(duì)華細(xì)菌戰(zhàn)方略的關(guān)鍵人物，還是貴族院的議員，擔(dān)任天皇特使“宣慰華北”。日軍中的“參謀”可能小看？這種職務(wù)，通常是日軍培養(yǎng)高級(jí)指揮官時(shí)給予有前途的軍官的過渡。

事實(shí)上，日軍中具有戰(zhàn)略思想的高級(jí)將領(lǐng)，多半在發(fā)跡前最后一個(gè)職務(wù)就是“參謀”。在戰(zhàn)斗中，派一個(gè)“參謀”去指揮一個(gè)聯(lián)隊(duì)長，并不是希奇的事情，因?yàn)樗麑儆谀欠N帶尚方劍的人物。而這個(gè)橋本正順的履歷更顯示，如果不是被打死在平型關(guān)，此人很可能是一顆日軍中的明日之星。橋本是日本陸大畢業(yè)生，從1933年到1936年長期擔(dān)任“朝鮮軍北方特務(wù)機(jī)關(guān)本部”（地點(diǎn)在琿春）副機(jī)關(guān)長，軍銜少佐，其頂頭上司，就是關(guān)東軍中著名的老牌殖民專家和野心家 – 河野悅次郎大佐。這個(gè)特務(wù)機(jī)關(guān)，是鎮(zhèn)壓東北抗日聯(lián)軍的重要組織，他的對(duì)手，就是大名鼎鼎的楊靖宇。橋本在這個(gè)任上“功勛卓著”。估計(jì)是因?yàn)檫@個(gè)原因才將其調(diào)入第五師團(tuán)擔(dān)任師團(tuán)參謀，也因此他的軍銜為情報(bào)中佐。在遭到伏擊時(shí)，橋本的表現(xiàn)，也證明他的軍事素養(yǎng)相當(dāng)出色。

這種因?yàn)閮绍娷娭埔l(fā)的理解錯(cuò)誤，并不僅僅限于“參謀”，在緬甸戰(zhàn)役中，被孫立人逼得剖腹自殺的日軍將領(lǐng)水上源藏，其職務(wù)，是“56師團(tuán)步兵團(tuán)長” – 一個(gè)團(tuán)長，在中國軍隊(duì)看來實(shí)在不是什么高級(jí)軍官，怎么是少將？實(shí)際上，日軍中的“步兵團(tuán)長”，指揮的部隊(duì)至少一個(gè)旅團(tuán)。。。

也正因?yàn)槿哲妼虮卷樥暈橛星巴镜能姽伲源藨?zhàn)之后，對(duì)橋本的死多有惋惜之詞，橋本最后的風(fēng)頭，比同時(shí)戰(zhàn)死的新莊淳中佐高多了。

其實(shí)，新莊，也是個(gè)很值得注意的人物，至少，在被包圍以后，新莊所部的抵抗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過橋本的部隊(duì)，八路軍的損失，推算起來大半是這支日軍造成的 – 這不奇怪，橋本手下多為輜重兵，訓(xùn)練不足，新莊的部下則堪稱精銳，數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過橋本的部隊(duì)。

新莊淳的軍銜比他的職務(wù)似乎要高。新莊淳的職務(wù)是新莊自動(dòng)車隊(duì)指揮官。這個(gè)自動(dòng)車隊(duì)（即第六兵站汽車隊(duì)）包括兩個(gè)機(jī)械化中隊(duì)，按照建制來說，是一個(gè)簡(jiǎn)編的大隊(duì)級(jí)單位，按說，其指揮官應(yīng)該是少佐級(jí)別。然而，新莊卻是中佐，原因何在呢？這是因?yàn)樾虑f部隊(duì)并不是普通的后勤部隊(duì)。

從軍事角度，一支部隊(duì)的戰(zhàn)斗力，如果不計(jì)補(bǔ)給和士氣（前者部隊(duì)本身不能決定，后者涉及因素太多不好計(jì)算）是三個(gè)因素相乘構(gòu)成的，即火力，機(jī)動(dòng)能力和防御。日軍在侵華作戰(zhàn)中一度橫行，是因?yàn)閷?duì)中國軍隊(duì)而言，它的火力和機(jī)動(dòng)能力都有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。其中，機(jī)動(dòng)能力角度，日軍在七七事變時(shí)，已經(jīng)是一支半機(jī)械化部隊(duì)。所以，在中國軍隊(duì)普遍采用的線性防御陣地上，日軍經(jīng)?？梢岳脵C(jī)械化的優(yōu)勢(shì)，快速移動(dòng)到中國軍隊(duì)薄弱的一翼實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)的勝利，防御時(shí)亦然。而中國軍隊(duì)僅僅靠步兵機(jī)動(dòng)，在平原地區(qū)是很難發(fā)揮人數(shù)優(yōu)勢(shì)的，往往是總兵力占優(yōu)，具體戰(zhàn)場(chǎng)上卻體現(xiàn)不出來。這種機(jī)械化還使日軍的重武器能夠快速跟上一線部隊(duì)，從火力上壓倒對(duì)方。

不過，日本也不是富有的國家，象第五師團(tuán)這樣的部隊(duì)，也無法實(shí)現(xiàn)完全的機(jī)械化，只能稱為半機(jī)械化。半機(jī)械化的含義，就是部隊(duì)本身還是傳統(tǒng)的步兵，但機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)時(shí)，由專門的汽車部隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)快速行進(jìn)的目的。“新莊自動(dòng)車隊(duì)”，就是為平型關(guān)日軍提供這種機(jī)動(dòng)能力的部隊(duì)。事實(shí)上，在平型關(guān)作戰(zhàn)的日軍主力三個(gè)大隊(duì)（第十一聯(lián)隊(duì)尾家大隊(duì)，第二十一聯(lián)隊(duì)平巖大隊(duì)和第四十二聯(lián)隊(duì)折田大隊(duì)），正是新莊部隊(duì)從靈丘，于22日送到平型關(guān)前線的。實(shí)際上，新莊部隊(duì)在現(xiàn)代軍事角度有一個(gè)更貼切的名字，應(yīng)該是 – 摩托化部隊(duì)。

不過，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開始前后，正是這一兵種處于幼年時(shí)期的時(shí)代，因此，日軍將其歸于輜重兵也無不可。但真正的輜重運(yùn)輸，日軍還是舍不得使用這樣寶貴的部隊(duì)，所以，日軍向前線運(yùn)送彈藥被服之類，還是采用大車運(yùn)輸?shù)姆绞?。巧得很，平型關(guān)之戰(zhàn)，115師包圍的，恰恰是日軍一個(gè)汽車隊(duì)，加上一個(gè)大車隊(duì)。盡管兵種地位未定，但日軍深知摩托化機(jī)動(dòng)這種戰(zhàn)術(shù)的價(jià)值和汽車部隊(duì)的寶貴，所以，“自動(dòng)車部隊(duì)”在日軍中的地位高于普通步兵部隊(duì)，有兵種優(yōu)勢(shì)。所以，才會(huì)任命新莊淳這樣的中佐指揮此部隊(duì)。

如果回頭來看，林彪這一戰(zhàn)，第一打掉了日軍的輜重隊(duì)，也就是說端掉了平型關(guān)日軍的飯鍋，第二打掉了日軍的摩托化部隊(duì)，也就是說打斷了平型關(guān)日軍的腿，這一擊，實(shí)實(shí)在在地打在了日軍的軟肋上。

那么，這兩支部隊(duì)的日軍，到底有多少兵力呢？

首先，讓我們看一下第二十一聯(lián)隊(duì)的輜重部隊(duì)，我在最初研究平型關(guān)之戰(zhàn)的時(shí)候，認(rèn)為這支日軍輜重部隊(duì)包括擔(dān)任警衛(wèi)的高橋義夫騎兵小隊(duì)共計(jì)二百五十-二百六十人，其中，因?yàn)槿辗轿墨I(xiàn)記載橋本中佐乘坐一輛運(yùn)兵“巴士”隨同前往，我這樣推測(cè)他的隨員 – “擔(dān)任指揮的指揮官第五師團(tuán)情報(bào)參謀橋本順正中佐，他率一輛運(yùn)兵汽車（特別點(diǎn)名是運(yùn)兵車）擔(dān)任指揮，他不但是這支隊(duì)伍的指揮，還有到前線執(zhí)行聯(lián)絡(luò)的使命。從點(diǎn)名他帶的是運(yùn)兵車看，估計(jì)車?yán)镉兴男l(wèi)士，司機(jī)，副官等，總共約十人。”

書中的一段說明引起了我的注意 – “昭和十二年九月，粟飯?jiān)筷?duì)大行李從靈邱出發(fā)，滿目滄桑的北支大行山脈（應(yīng)為太行 – 譯者注），艱難的行軍，同期小倉中尉也在其中，于是留影紀(jì)念，不料卻成永別?！?/p>

最初吸引我注意的，不過是“大行李”這幾個(gè)字，因?yàn)槠叫完P(guān)之戰(zhàn)中，關(guān)于日軍“大行李”是怎樣一個(gè)作戰(zhàn)單位，始終有所爭(zhēng)議。等我仔細(xì)看這張照片的說明，心中忽然一動(dòng) – 靈丘？橋本順正所部不正是從靈丘出發(fā)的么？！

我以最快的速度查找日軍在靈丘的作戰(zhàn)情況，發(fā)現(xiàn)，日軍占領(lǐng)靈丘的日期是九月二十一日，攻占靈丘的部隊(duì)，則是日軍步兵第二十一聯(lián)隊(duì)的第一，第三大隊(duì)，戰(zhàn)斗中，第一機(jī)關(guān)槍中隊(duì)中隊(duì)長福島勛負(fù)傷，傷亡數(shù)十人。所以，日軍不可能在九月二十一日之前從靈丘出動(dòng)任何部隊(duì)。而按照日軍的紀(jì)錄，所謂“粟飯?jiān)筷?duì)”，正是日軍步兵第二十一聯(lián)隊(duì)的別稱！

按照日軍紀(jì)錄，二十五日清晨，日軍第二十一聯(lián)隊(duì)的大行李隊(duì)從靈丘出發(fā)，攜帶糧秣，彈藥，被服等前往平型關(guān)方向，并在這一天上午遭到八路軍一一五師的伏擊殲滅。此后，日軍步兵第二十一聯(lián)隊(duì)主力（除已在平型關(guān)前線的第三大隊(duì)）則全力向平型關(guān)下集結(jié)，補(bǔ)充三浦旅團(tuán)的一線兵力，二十八日到達(dá)前線，開始對(duì)內(nèi)長城一線的繼續(xù)進(jìn)攻。因此，在這種狀態(tài)下，很難想象日軍可以在九月底前的三五天時(shí)間里重建一支“大行李隊(duì)”，并從容自靈丘再次出發(fā)。

而且，照片上有一點(diǎn)特別的地方令人矚目，那就是在日軍的大車輜重隊(duì)中，居然有一輛汽車！這也恰好和橋本順正中佐乘汽車與二十一聯(lián)隊(duì)輜重隊(duì)同行前往平型關(guān)相符。

所以，這張照片上的日軍輜重隊(duì)，我判斷，極為可能就是日軍這支被八路軍包圍殲滅于關(guān)溝的橋本部隊(duì)！

這支橋本所在的輜重部隊(duì)，根據(jù)日軍的紀(jì)錄推論，應(yīng)該包括以下單位 –

第一部分是大行李，這個(gè)需要解釋一下，有人認(rèn)為這是對(duì)于輜重隊(duì)的統(tǒng)稱，詢問現(xiàn)存的日軍老兵，大行李是一個(gè)獨(dú)立單位，相當(dāng)于兵站（旅團(tuán)才有正式兵站，聯(lián)隊(duì)只有大行李），編制約百人。這次估計(jì)就是因?yàn)檫@個(gè)大行李部隊(duì)要到前方建立兵站，才攜帶了大量物資，以至于八路軍繳獲的軍大衣都?jí)蛘麄€(gè)115師每人一件。由于日軍進(jìn)展順利，而九月底正是換季季節(jié)，估計(jì)三浦旅團(tuán)此時(shí)考慮的已經(jīng)不是怎樣拿下平型關(guān)，而是冬季作戰(zhàn)的物資儲(chǔ)備問題了。如果不是出于建立兵站的需要，攜帶這樣多的大衣顯然難以理解；第二，小行李即普通輜重隊(duì)，攜帶日軍第二十一聯(lián)隊(duì)作戰(zhàn)需要的日常補(bǔ)給，如彈藥，糧秣等，共計(jì)輜重兵七十余，擔(dān)任掩護(hù)的輕重機(jī)槍兵十五，運(yùn)輸兵沒有經(jīng)過全面的戰(zhàn)斗訓(xùn)練，因此自衛(wèi)能力較弱。兩路共計(jì)有輜重車七十七輛，上面第十一聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)史也提到日軍進(jìn)入包圍圈的包括“大，小行李”隊(duì)，不過，由于大小行李編制并非固定，如果這路日軍中大小行李的輜重兵人數(shù)少于此處的計(jì)算，也不奇怪；第三，為了加強(qiáng)自衛(wèi)能力，派遣護(hù)送的高橋騎兵小隊(duì)（高橋義夫第三騎兵小隊(duì)），編制六十人。第四，擔(dān)任指揮的指揮官第五師團(tuán)情報(bào)參謀橋本順正中佐及隨員，這里，根據(jù)照片上汽車的類型，我認(rèn)為其隨員不應(yīng)超過五人，否則車中無法坐下。實(shí)際上，照片上可以看到汽車共有四人，加上司機(jī)，橋本及其隨員很可能正好是五個(gè)人。按照這個(gè)計(jì)算，這支部隊(duì)的日軍總兵力為二百余人。

有日文資料稱這路日軍不過是““馬五十匹大車七十輛 。。。 有緇重兵十五人，特務(wù)兵七十人護(hù)衛(wèi)”，這里面毛病可就大了。馬五十車七十，不知道這個(gè)車如何拉法，難道用皇軍來拉？有的車“皇軍”拉，有的車畜牲拉？？？估計(jì)是皇軍會(huì)法術(shù)，一指，車就走了。再說了，只有十五個(gè)輜重兵，這七十輛大車怎么趕法？？？看來鬼子會(huì)木牛流馬。你說那護(hù)衛(wèi)的也可以趕車。問題是護(hù)衛(wèi)的是高橋義夫騎兵小隊(duì)，騎兵啊，難道鬼子用戰(zhàn)馬拉車？那打仗的時(shí)候怎么辦？這叫護(hù)衛(wèi)么？要是騎著戰(zhàn)馬在旁邊趕著無人的大車行進(jìn)。。。劇寒，好像幽靈片阿！

看來鬼子會(huì)某種特殊的高科技。

其實(shí)，如果看那張?jiān)谔猩街械娜哲娸w重隊(duì)的照片，可以看到在太行山山地地區(qū)，每車實(shí)際至少需要四人一馬推拉才能正常前進(jìn)，這就是中國軍隊(duì)青睞于在山地和日軍進(jìn)行戰(zhàn)斗的地方 – 使它的機(jī)動(dòng)性下降，并且造成后勤的瓶頸。結(jié)合這路日軍共計(jì)七十余輛大車（日方記錄實(shí)際共七十七輛）的情況，如果加上負(fù)責(zé)警衛(wèi)的高橋義夫小隊(duì)六十名騎兵，總?cè)藬?shù)應(yīng)接近四百人。之所以與預(yù)計(jì)二百余名日軍有出入，是因?yàn)槿哲姰?dāng)時(shí)普遍使用朝鮮人作為后勤支援人員，參加運(yùn)輸。他們不屬于日軍的軍隊(duì)編制（日軍后勤人員也有臺(tái)灣人，但前期不編入戰(zhàn)斗部隊(duì)。在日軍中，日本人高于朝鮮人，朝鮮人又高于臺(tái)灣人。當(dāng)時(shí)還少見在當(dāng)?shù)乩虻那闆r），而戰(zhàn)斗中，顯然這些朝鮮人由于穿日軍后勤人員服裝，無法分辨，也被八路軍消滅，并記入了戰(zhàn)果，因?yàn)榇藨?zhàn)中并無朝鮮民夫被俘的報(bào)告。說起來，八路軍把這些朝鮮“夫役”記入戰(zhàn)果并非錯(cuò)誤，由于“日韓合并”和多年殖民教育，二戰(zhàn)中日軍的朝鮮幫兇頗為不少，而且在對(duì)華戰(zhàn)爭(zhēng)中，他們經(jīng)常在戰(zhàn)斗緊張時(shí)拿槍投入戰(zhàn)斗并對(duì)中國軍隊(duì)頑抗到底，后來還有大量朝鮮人補(bǔ)充進(jìn)日軍成為日軍正規(guī)官兵。在偽軍發(fā)展起來之前，這種日軍中的朝鮮人常常被中國軍民稱為“二鬼子”，并以其兇殘和紀(jì)律敗壞而著稱。實(shí)際上，如美軍在吉爾伯特群島的作戰(zhàn)中計(jì)算的日軍死亡人數(shù)中，就包括大批擔(dān)任設(shè)營的朝鮮后勤人員，而日軍計(jì)算損失時(shí)，一向是不計(jì)算朝鮮人的。

新莊所部日軍，其總?cè)藬?shù)則是一個(gè)謎。他的本部，包括兩個(gè)汽車中隊(duì)，其中的中西汽車中隊(duì)，共有人員一百七十六人。另一個(gè)中隊(duì)不詳。這另一個(gè)中隊(duì)的人數(shù)究竟有多少很難確定，但應(yīng)該高于中西汽車中隊(duì)。因?yàn)樵诰W(wǎng)上查找，日軍一個(gè)中隊(duì)，最少的人數(shù)一百九十四，最多的三百五十，中西汽車中隊(duì)只有一百七十六人，在三七年的日軍中，是非常罕見的。日軍一個(gè)大隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)人數(shù)為一千零九十一，包含三個(gè)中隊(duì)和大隊(duì)直屬部隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)的兵力在二百多人才是正常的。

有日本網(wǎng)頁介紹此戰(zhàn)新莊部隊(duì)損失為“第六兵站汽車隊(duì)共出動(dòng)卡車八十輛，計(jì)損失卡車七十五輛，指揮官新莊淳以下四十三人戰(zhàn)死，三十四人負(fù)傷”

這有些令人不可思議。

七十五輛卡車被擊毀，連死帶傷八路的子彈手榴彈一共碰著了七十七個(gè)鬼子。

除了指揮官新莊，平均一車一個(gè)鬼子，只有一個(gè)誤差，還不都是打死的，連擦破皮的也算。

那擊毀卡車不是給你打成火焰山就是給你扔倆手榴彈炸開花，多壯觀啊，可是八路也是超人，就能掌握好一輛車上只能死或者傷一個(gè)鬼子！不能多，也不能少，打了正司機(jī)就決不能傷副司機(jī)，誤差不過3%！

忽然一想，剩下的鬼子呢？?jī)蓚€(gè)中隊(duì)怎么也有四百人吧，減去死傷的七十七，還有三百多，可車輛給毀了75/80，連鬼子頭都給斃掉了，這皇軍干什么吃的？是不是槍一響跟兔子似的。。。

其實(shí)，這個(gè)數(shù)字的產(chǎn)生，是有背景的。新莊這一路日軍，除了自己的兩個(gè)中隊(duì)，記載還攜帶有如下人員 – 一個(gè)護(hù)衛(wèi)小隊(duì)和機(jī)關(guān)人員；到前線的慰問團(tuán)若干成員（有資料稱三浦敏事旅團(tuán)長和他的衛(wèi)隊(duì)也在其中，但也有資料稱當(dāng)日三浦在內(nèi)長城前線，故存疑）；從前線撤退下來的傷兵和看護(hù)人員。傷兵這部分可能是日軍損失最大的，因?yàn)槿绻禽p傷日軍前線的野戰(zhàn)醫(yī)院都可處理，日軍在平型關(guān)前線的鵠子溝就有野戰(zhàn)醫(yī)院。后送的肯定是重傷失去戰(zhàn)斗力的人員。戰(zhàn)斗打響后日軍汽車兵可以突圍逃跑，這部分傷員，就很難脫逃了。日軍新莊自動(dòng)車隊(duì)代理隊(duì)長中西正式報(bào)告中自述這支部隊(duì)損失七十余人，這個(gè)數(shù)字常被引用，而日軍增援部隊(duì)進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)后，自稱“新莊中佐以下二百人戰(zhàn)死”，其區(qū)別，就是中西的正式報(bào)告只提的是汽車隊(duì)本身的損失，卻全然沒有搭乘日軍的損失情況。

那么，當(dāng)時(shí)車上有多少日軍傷員呢？在國民黨軍的頑強(qiáng)抗擊下，平型關(guān)前線日軍的損失不小。實(shí)際上，戰(zhàn)斗到二十八日，前線的尾家大隊(duì)報(bào)告全大隊(duì)一千零九十一人編制中還剩三百余人。日軍記載，由于二十五日“平型關(guān)大捷”，國民黨軍受到勝利鼓舞，26日至28日發(fā)動(dòng)了富有勇氣的反攻，而日軍由于沒了新莊這付“快腿”，增援部隊(duì)直到28日才到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，這一階段日軍損失慘重。如此，假設(shè)此大隊(duì)日軍的傷亡有一半是26日到28日發(fā)生的，按照當(dāng)時(shí)作戰(zhàn)正常傷亡比例一比三計(jì)算，到新莊汽車隊(duì)出發(fā)的25日，則有約一百七十人陣亡，四百三十人負(fù)傷，其中輕重傷各占一半的情況下，就有傷員兩百余人需要后送，而平型關(guān)下二十五日前日軍共有三個(gè)主力大隊(duì)（其他部隊(duì)因?yàn)楸緛砭幹茪埲睍翰挥?jì)算），就算另兩個(gè)大隊(duì)的傷亡只有尾家大隊(duì)的一半，則合起來，也有四百余名傷員需要后送，如此，看護(hù)兵也要至少一百名。所以，新莊所部日軍，算上傷兵應(yīng)該在千人左右。

至于汽車一共八十輛，這很可能是中西汽車中隊(duì)的汽車數(shù)量（每車正副司機(jī)一共一百六十人，加上一個(gè)修理班，與該中隊(duì)176人的紀(jì)錄基本符合），而不是日軍全部汽車的數(shù)量。原因是這支汽車隊(duì)是日軍派出運(yùn)送三個(gè)大隊(duì)部隊(duì)到平型關(guān)前線的，且預(yù)定返回接運(yùn)一個(gè)聯(lián)隊(duì)的援軍。三個(gè)大隊(duì)攜帶全套裝備的日軍，共計(jì)三千余人，如果僅僅八十輛汽車，每車要裝攜帶全副武裝以及被服，攜行近距離支援武器(迫擊炮，擲彈筒等)的四十名士兵，顯然是不可能的。如果翻一番，每車二十人，還比較合理。而中西的報(bào)告，實(shí)際也沒有提被攔在包圍圈外的日軍車輛。

二十五日上午，兩路日軍同時(shí)進(jìn)入八路軍伏擊圈，十一點(diǎn)，東路日軍在雨后濕滑的小道上行動(dòng)不便，大車行動(dòng)艱難。這時(shí)，八路軍猛烈的襲擊開始了。

說到這里，有一點(diǎn)應(yīng)該回顧一下，那就是大家都將平型關(guān)之戰(zhàn)稱為八路軍與日軍的第一戰(zhàn)。從日軍的記載來看，這是一個(gè)錯(cuò)誤。在平型關(guān)大捷之前三天，八路軍已經(jīng)和日軍打了一仗，不分勝負(fù)。這一戰(zhàn)斗，也在八路軍老戰(zhàn)士的回憶中得到了證實(shí)。只是，雙方對(duì)待這一戰(zhàn)的態(tài)度，卻是迥然不同。我認(rèn)為，正是這種不同，導(dǎo)致了平型關(guān)伏擊戰(zhàn)雙方不同的命運(yùn)。 – 別忘了，八路軍這一邊的指揮官，可是后來稱為“黑土地之狐”的 -- 林彪。