77年前的明天，1938年2月18日，中國空軍將士在武漢上空痛擊日寇，留下一串至今未解的謎團(tuán)。

李桂丹烈士到底如何犧牲的？

靜謐的漢口解放公園北側(cè)，翠柏掩映，這里有蘇聯(lián)空軍志愿隊烈士墓。昨天，武漢晚報記者前往尋訪，白色大理石的墓碑上有銘文，15位援華烈士中，有4位犧牲于同一天——1938年2月15日。

為保衛(wèi)中華大地，蘇聯(lián)烈士們血灑長空。而中國的志士們，在那個年月，在武漢的上空，以無畏的勇氣，也奉獻(xiàn)了一腔碧血！

明天，2月18日，是武漢空戰(zhàn)紀(jì)念日。77年前的這個日子，5位中國空軍勇士壯烈殉國。這一天，揭開了抗戰(zhàn)期間著名的武漢大空戰(zhàn)的序幕。

抗戰(zhàn)中心的武漢

注定成日寇眼中釘

1938年2月18日中午12點左右，日軍26架戰(zhàn)斗機(jī)和12架轟炸機(jī)，在安徽和江西的交界處會合后，擺著長蛇陣直撲武漢。

中國空軍嚴(yán)陣以待，在武漢上空與其展開首次大規(guī)模空戰(zhàn)。雙方出動近百架飛機(jī)空戰(zhàn)，在此前的中國沒有先例。

據(jù)當(dāng)時的報紙描述，地面上的許多武漢居民，都抬頭目睹了這場壯烈的廝殺。有些人奔走二十里，去尋看被擊落的日機(jī)。

“2·18”空戰(zhàn)給我們留下了一段熱血澎湃的記憶，也留下了一些謎團(tuán)，至今謎底未現(xiàn)。解放軍國防信息學(xué)院軍事理論教研室的胡磊，為我們作了一番解讀。

他說，1937年底，侵華日軍攻占南京，實施慘絕人寰的大屠殺，就是為了殺得中國人膽寒，逼迫中國投降。

但中國將抗戰(zhàn)指揮中心和“戰(zhàn)時首都”遷至武漢，加上武漢是重要工業(yè)基地，以武漢為中心的京漢、粵漢鐵路(京廣鐵路)是中國的重要交通命脈。于是，侵華日軍將目光對準(zhǔn)武漢，從1938年初開始，對武漢實施規(guī)模不等的空中襲擊。

統(tǒng)計《大公報》(漢口版)的1938年1-2月新聞報道，涉及空戰(zhàn)的有73條，武漢1月份被炸4次，2月被炸5次，空襲重點是漢口機(jī)場(王家墩)、漢陽兵工廠，以及京漢、粵漢鐵路。

為保衛(wèi)武漢，保衛(wèi)中國腹地，當(dāng)時的中國空軍以武漢、南昌、衡陽組成一個半弧形空中防御線。以漢口為中心，外圍一直遠(yuǎn)到湖北與安徽、江西邊界，由人工耳聽、目測，組成一道“監(jiān)視線”，為漢口提供半小時至1小時預(yù)警時間。

謎團(tuán)之1

3∶30？日軍戰(zhàn)果統(tǒng)計怎么如此離奇？

這場空中激戰(zhàn)，雙方公布的戰(zhàn)果、戰(zhàn)損數(shù)量有很大出入。我方當(dāng)時的新聞報道，大多表述是：擊落日軍飛機(jī)11架，并給出了敵機(jī)墜落地點。我方的損失，在人員方面一共是5人犧牲，包括第四大隊大隊長李桂丹、中隊長呂基淳、飛行員巴清正、王怡、李鵬翔。

而關(guān)于飛機(jī)的損失，武漢的史料有很大出入?！段錆h市志·大事記》載：2月18日，武漢首次大空戰(zhàn)，中國空軍在蘇聯(lián)空軍志愿隊配合下，擊落日機(jī)12架，中國飛機(jī)損失5架。而《武漢市志·軍事志》載：擊落日軍13架驅(qū)逐機(jī)、1架重型轟炸機(jī)，中國空軍損失飛機(jī)4架，5人殉國。

民間還有中國空軍損失7架、9架、10架飛機(jī)之說。

在文史專家?guī)椭?，記者登錄日本國立圖書館，查閱日方原文資料，發(fā)現(xiàn)《日本海軍航空兵支那事變作戰(zhàn)一周年回顧》記載：“2·18”空戰(zhàn)，中國空軍損失飛機(jī)30架，日軍損失3架。在“出現(xiàn)蘇聯(lián)飛機(jī)的1938年2月份”，中國空軍總的損失129架，日方的損失是5架。

【專家觀點】日方這樣的數(shù)據(jù)很難讓人信服。

事實上，戰(zhàn)果分兩種，一種是無依據(jù)戰(zhàn)果，又稱爭議戰(zhàn)果，是由戰(zhàn)斗人員自己無憑據(jù)上報，作為參考。另一種是有依據(jù)戰(zhàn)果，依據(jù)來源于：尸體、殘骸、照相、隊友/長官目擊認(rèn)證等。

大規(guī)模空戰(zhàn)，涉及的地域很廣，一般由多次小型交戰(zhàn)組成。飛行員的視野有限，又要參與激烈的空中格斗，難有精力兼顧其他。另外，有些飛行員當(dāng)場犧牲，他們的戰(zhàn)果只能依靠其他隊友或其他途徑上報、證實。另外，夸大敵方損失，壓縮己方戰(zhàn)損，有時也是政治宣傳的需要?？箲?zhàn)初期的統(tǒng)計水平，不可能達(dá)到十分精確的程度，所以雙方戰(zhàn)報往往天差地別。

謎團(tuán)之2

中國戰(zhàn)機(jī)為何“單打獨斗”？

武漢民間藏家“少年書生”收藏了一本《“2·18”武漢光榮的空戰(zhàn)》，里面記述了一個細(xì)節(jié)：

李大隊長帶著最先起飛的六機(jī)，在二千米的上空，和敵機(jī)遭遇了。敵方是九架“九六式”的驅(qū)逐機(jī)，從側(cè)上方襲來，一陣交戰(zhàn)的火流，雙方都沖散，變成兇猛個別的“纏斗”。

《武漢日報》、《大公報》等當(dāng)時的新聞媒體也有類似表述：“采取個別擊破戰(zhàn)術(shù)”、“各展神威”。

為什么我們的飛機(jī)上天時是以編隊形式，空戰(zhàn)時卻往往成了單打獨斗，很少看到戰(zhàn)術(shù)配合？

【專家觀點】受當(dāng)時的具體條件所限。

限于當(dāng)時的技術(shù)條件，機(jī)載電臺還不普及，機(jī)上的武器大多是機(jī)槍，而且槍口向前，你要打別人，首先就要接近到機(jī)槍的射程之內(nèi)，面對面地決斗。因此，飛行員沿襲了第一次世界大戰(zhàn)通行的“古典空戰(zhàn)”戰(zhàn)法，大家都要搶占高位，并利用這種高度差，俯沖攻擊;或者，搶占敵機(jī)死角(比如機(jī)尾)，尾隨攻擊。

中國空軍當(dāng)時飛機(jī)少、技戰(zhàn)術(shù)差等，劣勢明顯，無法形成有效的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，只能較少配合作戰(zhàn)，而更強(qiáng)調(diào)個人的勇猛精神。

謎團(tuán)之3

李桂丹到底如何犧牲的？

關(guān)于中國空軍王牌部隊第四大隊的大隊長李桂丹是如何犧牲的，記者查閱了大量史料，一直沒有找到明確說法。《民國史料叢刊》收錄的“空軍戰(zhàn)斗實錄”，對李桂丹的下落只有一句：“大隊長不見了！”

《“2·18”武漢光榮的空戰(zhàn)》介紹：李桂丹所率的第一批起飛的六機(jī)，最先與敵人接戰(zhàn)，“做了犧牲部隊，做了血的前衛(wèi)”。

我方當(dāng)時新聞報道也語焉不詳，只以“大隊長不見了”、“敬愛的大隊長回到長山白水之間”來隱述。

網(wǎng)上有些描述，比如：他“在空中左沖右突，巧妙與敵周旋，先后擊落了3架敵機(jī)，后不幸陷入了敵機(jī)的火力網(wǎng)，在激戰(zhàn)中被敵彈所中，當(dāng)即血染長空”;再比如，“與日機(jī)互撞時犧牲”，這可能是將隨后在“4·29”空戰(zhàn)中陳懷民犧牲的情形套用了。

【專家觀點】那個時候的空戰(zhàn)過程，主要依靠人眼目擊。如果沒看到，就很可能不了解。

李桂丹身份特殊，是第四大隊犧牲的四個大隊長中的第二人(第一個是高志航)。當(dāng)時的戰(zhàn)斗很慘烈，我們是否有足夠的人力去完成他的死因調(diào)查，目前存疑。即使有調(diào)查后的文字資料，在當(dāng)時應(yīng)當(dāng)屬于密級檔案，而且份數(shù)也不會很多，歷經(jīng)戰(zhàn)亂后，能否留存下來，也是個問題。同樣的例子是，犧牲的五名烈士中，王怡一開戰(zhàn)就“不知去向”，沒人說得清他的戰(zhàn)斗、犧牲過程。

從“2·18”空戰(zhàn)的戰(zhàn)果以及事后公認(rèn)的評價來看，中方戰(zhàn)機(jī)的性能要略占上風(fēng)，中國年輕飛行員的勇猛精神體現(xiàn)得也更充分。

武漢抗戰(zhàn)史要濃墨書寫空戰(zhàn)一頁

1938年2月21日，武漢各界舉行“慶?？战荨⒆返繃鴼憽比f人大集會，中共送去“為五千年祖國英勇犧牲 功名不朽;有四百兆同胞為國奮斗 勝利可期”的挽聯(lián)，表達(dá)了中國共產(chǎn)黨對烈士們的敬意。

省政協(xié)委員盧綱近年一直提議修建武漢抗戰(zhàn)紀(jì)念館，受到廣泛關(guān)注。他昨天說，中國空軍在抗戰(zhàn)時期，特別是武漢抗戰(zhàn)中所發(fā)揮的作用，無疑是巨大的。武漢抗戰(zhàn)紀(jì)念館，應(yīng)該收錄這些空軍勇士的功績。