在現(xiàn)今的靈異類(lèi)排行榜上，華航空難事件是其中最恐怖的一支。華航空難事件過(guò)去至今已經(jīng)有10多年，但因?yàn)槠渲蟮囊幌盗性幃惖膫髀?，使得此事件一直未離開(kāi)大眾視線，尤其是那段靈異空難錄音，聽(tīng)著是如此的使人絕望。那么這個(gè)被列為中國(guó)十大靈異事件之一的華航空難錄音事件整個(gè)過(guò)程到底是怎樣的呢？跟隨來(lái)揭秘吧一探究竟。

2002年5月25日下午，中華航空一架民航客機(jī)從臺(tái)灣飛往香港，在起飛后約半小時(shí)從雷達(dá)中消失，與機(jī)場(chǎng)失去聯(lián)絡(luò)，下落不明，后被證實(shí)墜毀于澎湖海域。飛機(jī)上加上19名機(jī)組成員總共有207名乘客，全部失去消息。

經(jīng)過(guò)兩年多的調(diào)查取證，臺(tái)灣“飛航安全委員會(huì)”于2005年2月25日正式發(fā)布華航空難事故調(diào)查報(bào)告，根據(jù)座艙語(yǔ)音紀(jì)錄器與飛航資料紀(jì)錄器記錄、雷達(dá)資料、客艙地板通氣閥開(kāi)關(guān)位置、及殘骸分布情形與檢視結(jié)果，指出空難可能是因?yàn)轱w機(jī)在接近巡航高度時(shí)，身后段底部之結(jié)構(gòu)失效而發(fā)生空中解體。

然而民間流傳著另一個(gè)讓人不寒而栗的版本，起先是有一個(gè)臺(tái)灣屏東的張先生在華航空難頭七前一日收到神秘手機(jī)留言，歷時(shí)一分鐘。仔細(xì)聽(tīng)這段留言，可以清楚的聽(tīng)見(jiàn)長(zhǎng)達(dá)10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是數(shù)聲的“為什么？為什么？”接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。

有關(guān)華航空難錄音，有以下疑點(diǎn)：

1、政府和通訊局找不到錄音發(fā)來(lái)的來(lái)源。

2、在飛機(jī)遇難后就有救援隊(duì)去援助，而飛機(jī)上200多人都死了;但這錄音發(fā)來(lái)的時(shí)候卻是在救援后的第六天(也就是頭七前一天)，那時(shí)所有人都已經(jīng)確定死亡了。(這是發(fā)來(lái)的時(shí)間)

3、而錄音時(shí)間是飛機(jī)墜落前一天。(這是錄音時(shí)間)

張先生聽(tīng)后很害怕，以為是“華航”空難死者的“靈界留言”。他將留言轉(zhuǎn)錄成數(shù)碼檔案，電郵給幾個(gè)朋友，令他沒(méi)有想到的是，經(jīng)一個(gè)月左右，這段留言便傳遍了整個(gè)臺(tái)灣，甚至還有自稱(chēng)是死者的親友聯(lián)絡(luò)他，說(shuō)聲音像是在空難中遇害的父親的朋友。

有人表示聽(tīng)到留言者說(shuō)“我怎么會(huì)在這”、“不要，我不要死，不要死在這”、“我怎么會(huì)那么衰”等。

整個(gè)華航錄音靈異事件的真?zhèn)挝覀儸F(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有辦法去探究了，只是但愿生者堅(jiān)強(qiáng)，一切意外都在不經(jīng)意中，活在當(dāng)下，珍惜生命吧！

臺(tái)灣中華航空民航機(jī)在2002年5月離奇墜毀澎湖海域，二百多人全部死亡，之后網(wǎng)絡(luò)上盛傳一段“華航ci611罹難者的語(yǔ)音留言”，留言中聽(tīng)見(jiàn)低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽(tīng)過(guò)的人都說(shuō)：“很可怕！”將這封信傳出去的張先生說(shuō)，當(dāng)初只傳給兩個(gè)人，沒(méi)想到傳遍臺(tái)灣。

為了查出留言者的來(lái)源，張先生曾經(jīng)求助“遠(yuǎn)傳電信公司”，但找不到答案。為求慎重，他也到屏東市警局報(bào)案，可惜警察也幫不了甚么忙。

留言?xún)?nèi)容一開(kāi)始是留言信箱的報(bào)時(shí)：“送出，星期四，5點(diǎn)21分”，之后是長(zhǎng)達(dá)10秒的哭泣聲，聲音聽(tīng)起來(lái)應(yīng)該是個(gè)男人，但咬字不清，只能聽(tīng)到一連串的“嗚嗚嗚”，之后再是長(zhǎng)10秒鐘的哭泣。最后十秒又繼續(xù)一段很模糊的男性聲音，聽(tīng)到“不要、我不要死、不要死在這里”。一分鐘到了，語(yǔ)音自動(dòng)切斷。錄音的時(shí)間，則是今年5月30日，即華航罹難者頭七的前一天。

后來(lái)發(fā)現(xiàn)昔日華航曾運(yùn)送千島湖事件的死者回臺(tái)灣，該機(jī)之后墜毀名古屋(就是運(yùn)送尸體的飛機(jī))，之后華航派了另一架機(jī)運(yùn)尸回臺(tái)，那機(jī)就是華航ci611！到2002年12月22日，臺(tái)灣復(fù)興航空公司一架法制atr72螺旋槳貨機(jī)在飛往澳門(mén)途中，于凌晨一時(shí)五十六分在澎湖西南海面墜毀，機(jī)上載有七噸普通貨物及兩名正副機(jī)長(zhǎng)。

失事貨機(jī)曾在2002年5月華航空難中負(fù)責(zé)運(yùn)載二百多位罹難者遺體返回臺(tái)北的任務(wù)！事件太巧合！(說(shuō)白了就是三架飛機(jī)失事，有兩架墜毀同一地點(diǎn))

具體的連鎖關(guān)系為：千島湖墜機(jī)事件——曾經(jīng)運(yùn)送過(guò)千島湖墜機(jī)尸體的飛機(jī)墜毀在日本名古屋——而運(yùn)送名古屋墜機(jī)尸體的飛機(jī)就是華航IC611——華航IC611在澎湖墜毀。

墜機(jī)地點(diǎn)距5月臺(tái)灣華航客機(jī)失事的地點(diǎn)僅相距約只有10里。有臺(tái)灣媒體報(bào)道，澎湖西南近百公里經(jīng)常發(fā)生類(lèi)似羅盤(pán)無(wú)故打轉(zhuǎn)、海面出現(xiàn)白光等超自然現(xiàn)象，澎湖海域過(guò)去35年來(lái)發(fā)生10宗空難，16年來(lái)已墜掉5架飛機(jī)，被稱(chēng)為“澎湖百慕達(dá)”。