關(guān)于“海上絲路”這一個(gè)歷史事件，可以說(shuō)它是在古代文明與河海文明相互影響的過(guò)程中形成的，它經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而且線(xiàn)路不斷變化、反復(fù)的一個(gè)過(guò)程，也是自然界和人類(lèi)社會(huì)相互影響、相互作用的過(guò)程。下面就讓我們一起了解一下宋代海上絲綢之路的發(fā)展情況。

海上絲綢之路

我們都知道在宋代的時(shí)候，造船業(yè)和航海技術(shù)就得到了明顯的提升。其中指南針在航海中的應(yīng)用，使得中國(guó)商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。與此同時(shí)宋朝于東南沿海國(guó)家絕大多數(shù)都保持著良好的關(guān)系，而廣州在這個(gè)時(shí)候已經(jīng)成為了海外貿(mào)易的第一大港。其中的“元豐市舶條”則標(biāo)志著我國(guó)古代外貿(mào)管理制度開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，對(duì)于私人海上貿(mào)易則也是在政府鼓勵(lì)下得到了極大程度的發(fā)展。后來(lái)，為了防止錢(qián)幣向外流，于是南宋政府在公元1219年的時(shí)候下令將錢(qián)幣改為以絲綢、瓷器等物品來(lái)交換外國(guó)的舶來(lái)品。于是就這樣，中國(guó)絲綢以及瓷器向外傳播的數(shù)量開(kāi)始變得越來(lái)越多，而運(yùn)輸范圍也是擴(kuò)大了許多。

宋代的海上絲綢之路的發(fā)展，不但增加了朝廷的財(cái)政收入，并且還在一定程度上促進(jìn)了宋代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且還為中外的文化交流提供了便利條件。后來(lái)，在元代的時(shí)候，積極鼓勵(lì)海外貿(mào)易，使得我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的版圖擴(kuò)大了不少，還制定了一系列的外貿(mào)管理法則。而這一時(shí)期的海上絲綢之路發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入鼎盛時(shí)期。

海上絲綢之路的資料有哪些

自千百年來(lái)，我們的先輩歷經(jīng)艱險(xiǎn)、拓海開(kāi)洋、一起打造了連通東西方的“海上絲綢之路”。我們都知道在這條海路上，沿線(xiàn)的國(guó)家之間不僅僅實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易上的互通有無(wú)，并且還對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮起到了重要作用;甚至促進(jìn)了不同民族文化的交匯融合，對(duì)人類(lèi)文明進(jìn)步產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。下面就讓我們了解一下海上絲綢之路的相關(guān)資料。

海上絲綢之路

據(jù)相關(guān)資料的表明，海上絲綢之路的雛形最先是在秦漢時(shí)期的時(shí)候就已經(jīng)存在了，而對(duì)于目前所知道的關(guān)于中外與海上貿(mào)易的交流最先是來(lái)自于《漢書(shū)·地理志》這本書(shū)中，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)中國(guó)就已經(jīng)和南海周邊的國(guó)家有了一定的接觸，遺物實(shí)體的出土就足以證明中外的海上貿(mào)易交流可能還比漢代更早。

根據(jù)歷史上的表明，在唐代中期以前，中國(guó)對(duì)外的主要通道是陸上絲綢之路，但是后來(lái)由于種種的原因，使得海上絲綢之路代替了陸路成為主要貿(mào)易通道。后來(lái)到了宋代的時(shí)候，這一海上線(xiàn)路就成為了東西方文化交流的主要載體。之所以會(huì)叫這條通道為絲綢之路，主要是因?yàn)?，?dāng)時(shí)在外貿(mào)中主要運(yùn)輸?shù)氖谴笞谪浳铩敖z綢”，所以后世人們就將這條海上通道稱(chēng)之為“海上絲綢之路”。在宋代的時(shí)候，由于出口的大部分是瓷器，還曾稱(chēng)之為“海上陶瓷之路”。

其次，歷史表明關(guān)于海上絲綢之路上的三大港口分別是：廣州、泉州、寧波。

海上絲綢之路的由來(lái)揭秘

我們都知道，海上絲綢之路是我國(guó)重要的海上貿(mào)易通道。它不僅帶動(dòng)了不同文化的交流與碰撞，還直接推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展，也使得國(guó)際化視野的開(kāi)放交流更加方便。下面就讓我們了解一下海上絲綢之路的由來(lái)。

海上絲綢之路的圖片

我們都知道，海上絲綢之路指的是古代時(shí)期的中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的一條海上通道。曾在2000多年前的時(shí)候，這條以中國(guó)徐聞港、合浦港等多個(gè)港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路就成為了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)于“絲綢之路”的這個(gè)名字，曾在1877年的時(shí)候就被德國(guó)著名的地貌學(xué)地質(zhì)學(xué)家李?；舴姨岢?。它原本指的是中西大陸上的通道，其中的主要貿(mào)易就是絲綢，所以才取名為“絲綢之路”，在后期的時(shí)候才被延伸為“海上絲綢之路”。關(guān)于海上絲綢之路的發(fā)展可以范圍五個(gè)階段：第一就是秦漢時(shí)期、絲綢之路的成型階段;第二就是魏晉時(shí)期、也就是絲綢之路的發(fā)展階段;第三就是隋唐時(shí)期、絲綢之路的繁榮發(fā)展時(shí)期;第四就是宋元時(shí)期、絲綢之路的鼎盛時(shí)期;第五就是明清時(shí)期、絲綢之路開(kāi)始由盛轉(zhuǎn)衰的時(shí)期。

記得在在唐朝中期以前的時(shí)候，中國(guó)對(duì)外的主要通道是陸上絲綢之路，但是后來(lái)由于戰(zhàn)亂以及經(jīng)濟(jì)中心的轉(zhuǎn)移，使得海上絲綢之路成為中外貿(mào)易的主要通道，經(jīng)過(guò)不同時(shí)代的發(fā)展，于是“海上絲綢之路”就成為了約定俗成的統(tǒng)稱(chēng)。

海上絲綢之路的意義是什么

海上絲綢之路在古時(shí)候就已經(jīng)成為了我國(guó)重要的海上貿(mào)易通道，它一直以來(lái)就是溝通我國(guó)與西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化交流的一個(gè)重要橋梁。它不僅帶動(dòng)了我國(guó)與其他國(guó)家之間不同文化的交流與碰撞，還直接推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展，那么海上絲綢之路的意義又是什么呢？

海上絲綢之路線(xiàn)路圖

首先從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)說(shuō)，我們都知道古代海上絲綢之路是從我國(guó)的東南沿海，經(jīng)過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，然后再依次穿過(guò)了印度洋，在進(jìn)入紅海，最終抵達(dá)到了東非和歐洲。也正是這樣的線(xiàn)路，使得絲綢之路成為了中國(guó)與外國(guó)之間貿(mào)易往來(lái)和文化交流上的重要海上貿(mào)易通道，也成功的推動(dòng)了沿線(xiàn)各個(gè)國(guó)家的共同發(fā)展。

第二是在文化影響方面。首先通過(guò)海上絲綢之路，傳播了我國(guó)民族的工藝以及儒道思想。除此之外，還對(duì)絲綢之路沿線(xiàn)的國(guó)家和地區(qū)甚至是歐洲的一些國(guó)家都產(chǎn)生了不同程度上的影響，還掀起了“中國(guó)熱”。其中，有中國(guó)產(chǎn)出的茶葉以及瓷器都對(duì)世界產(chǎn)生了不同程度上的影響。除此之外，中國(guó)的茶文化在傳播到世界各地的同時(shí)，還從生活方式以及思維觀念上都對(duì)許多的國(guó)家產(chǎn)生了一定的影響。

第三是在對(duì)歷史的影響。經(jīng)過(guò)歷史的證明，由于絲綢之路所帶動(dòng)的不同文化上的碰撞和交流，推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展。并且海上絲綢之路對(duì)于建設(shè)21世紀(jì)的海上絲綢之路來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最具有深刻的啟迪和極其重要的當(dāng)代意義。

海上絲綢之路遺址在哪里

對(duì)于海上絲綢之路來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)延續(xù)了將近2000年的時(shí)間，成為了歷史活動(dòng)以及東西方文化經(jīng)濟(jì)交流的一個(gè)重要載體。絲綢之路中的多個(gè)起點(diǎn)、多條航線(xiàn)，都具有著不同程度上的地位和作用，當(dāng)然，關(guān)于海上絲綢之路遺址也是相當(dāng)?shù)膫涫苤匾暋Ｏ旅婢妥屛覀円黄饋?lái)了解一下海上絲綢之路遺址。

海上絲綢之路-玉門(mén)關(guān)遺址

我們都知道，海上絲綢之路的線(xiàn)路，其跨度就近有5000公里，其中的沿線(xiàn)遺址中就包括了中心城鎮(zhèn)遺跡、商貿(mào)城市、以及交通遺跡、宗教遺跡和關(guān)聯(lián)遺跡等5類(lèi)代表性遺跡，共有33處，而申報(bào)遺產(chǎn)區(qū)總面積就有42680公頃。

據(jù)相關(guān)了解，絲綢之路在中國(guó)境內(nèi)就有22處考古遺址以及古建筑等遺跡，其中就包括河南有4處遺址，陜西有7處、甘肅有5處、新疆有6處。在周邊國(guó)家的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦的境內(nèi)就各有8處和3處遺跡。而關(guān)于海上絲綢之路中的三大港口：廣州、泉州、寧波也在2006年的時(shí)候被列入了世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單中。在2012年的時(shí)候，我國(guó)聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路城市遺址就擴(kuò)增到9座城市，并再次被列入到了世界文化遺產(chǎn)的預(yù)備名單中。截止到2014年的時(shí)候，海上絲綢之路所申報(bào)的遺址城市共有九座城市，其中就包括了50個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)。可想而知，海上絲綢之路對(duì)于我國(guó)以及其他國(guó)家的重要性，它帶動(dòng)的不僅僅是不同文化的交流碰撞，更是推動(dòng)了世界的進(jìn)步與發(fā)展。

海上絲綢之路三大港口介紹

我們都知道，作為我國(guó)重要的貿(mào)易通道，海上絲綢之路的繁榮，不僅僅開(kāi)辟了國(guó)與國(guó)之間的文化與物質(zhì)交流渠道，而且還加速了世界經(jīng)濟(jì)、科技以及社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)還增進(jìn)了各國(guó)人民的友誼。對(duì)于海上絲綢之路的開(kāi)拓與發(fā)展，在絲綢之路上的三大港口起著極其重要的作用。那海上絲綢之路三大港口具體是哪幾個(gè)呢？

廣州港口圖片

通過(guò)相關(guān)資料的解讀，我們了解到了海上絲綢之路三大港口分別是指廣州、泉州、寧波這三大港口。下面就讓我們具體來(lái)了解一下。

第一就是廣州，關(guān)于廣州這個(gè)港口它可以說(shuō)是歷史上唯一一個(gè)經(jīng)過(guò)兩千年而長(zhǎng)盛不衰的一個(gè)大港。在歷史上，廣州在3世紀(jì)30年代的時(shí)候，它就已經(jīng)成為了海上絲綢之路的主要港口，并且它憑借著自身所擁有的海上交通這一優(yōu)越條件，成為了中國(guó)貿(mào)易往來(lái)的發(fā)源地。

第二就是泉州，泉州是在元代時(shí)期的時(shí)候成為了世界上的第一大港。首先泉州主要是位于福建的南部，在它的東面是浩瀚的東海，它的北、西、南面是大山。除此之外，泉州這一代土地肥沃，物產(chǎn)比較豐富。在唐末五代的時(shí)候，泉州的造船業(yè)就已經(jīng)是相當(dāng)大的規(guī)模了。而且它還與臺(tái)灣海峽相接，擁有純天然的良港。

第三就是寧波，對(duì)于寧波這一港口來(lái)說(shuō)，它可以說(shuō)是經(jīng)久不衰的東南大港。它地處東海之濱，甬江也是比較寬闊，河床發(fā)育比較穩(wěn)定，在它的內(nèi)河航運(yùn)可以說(shuō)是四通八達(dá)，地方平坦富饒，港市地理?xiàng)l件也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)越。