在南京寶船廠遺址景區(qū)的展廳內(nèi)，陳列著一塊神秘的木牌。這塊木牌被專家認(rèn)為是“腰牌”，但上面的天書，卻無法釋讀。最近，一位南京民間書法家認(rèn)出了腰牌上的字。研究明代寶船的專家表示，書法家的釋讀很有價(jià)值，對(duì)于研究南京寶船廠和龍江船廠的歷史具有重要意義。

木質(zhì)腰牌水中泡600多年沒爛

來到寶船廠遺址景區(qū)的展廳內(nèi)，可以看到，展柜內(nèi)陳列著一塊木質(zhì)的腰牌，展板上有腰牌正面和反面的照片，文字更是引人入勝：“腰牌‘天書’，邀您來破解：這塊木牌外形極似明代政府頒發(fā)的一種出入憑證——腰牌，它的正面工整地刻著精美的方形篆文印章。這種形狀的腰牌在南京明故宮也曾出土過。它們多標(biāo)注著主人官職品級(jí)，作為進(jìn)出某些禁地的憑證?！闭拱迳蠌?qiáng)調(diào)：“篆文到底是什么，至今還沒有確切答案?，F(xiàn)本館邀請(qǐng)市民一起來破解這個(gè)600年前腰牌上的‘天書’?！?/p>

記者從文物專家處了解到，這塊腰牌是十幾年前明代寶船廠遺址進(jìn)行考古發(fā)掘時(shí)發(fā)現(xiàn)的，是極其重要的出土文物。腰牌是木質(zhì)的，在水中泡了600多年，竟然沒有被泡爛，堪稱奇跡。上面的文字，更是非常難懂，雖能勉強(qiáng)認(rèn)出是篆字，但無法認(rèn)出有幾個(gè)字，又是哪些字，如同“天書”，這個(gè)謎到現(xiàn)在還沒有破。

腰牌，是由政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)給官員或者相關(guān)人員的一種臨時(shí)憑證，用于出入某些禁地，相當(dāng)于后來的出入證、通行證。

記者了解到，在南京地區(qū)，也多次發(fā)現(xiàn)過一些明代腰牌。其中，最有名的一塊腰牌，是發(fā)現(xiàn)于江寧將軍山的沐英后裔、黔國公沐睿墓中的“黔寧王遺記”金牌，被列為南京市博物館的“鎮(zhèn)館之寶”。

民間書法家破解謎底是四個(gè)字

腰牌上究竟是什么字呢？多年來難倒了無數(shù)的考古學(xué)者和書法家。記者此前參觀寶船廠遺址景區(qū)時(shí)，看到游客對(duì)這塊腰牌最感興趣，很多人在展板前駐足半天，用手在空中比劃，臨摹猜測(cè)。

葉伯瑜是南京民間一位書法家、收藏家，他對(duì)腰牌也非常感興趣。他說，腰牌上的字是篆字肯定是對(duì)的，應(yīng)該是四個(gè)字，這四個(gè)字并不是呈規(guī)則排列的，而是“擠”在一起，因此難以辨識(shí)。葉伯瑜擅長拓印，如果將腰牌拓印下來，看拓片更容易辨識(shí)，但腰牌是文物，無法直接拓印。葉伯瑜就反復(fù)臨摹，“天書”中的每一個(gè)筆畫，他都仔細(xì)抄下來。紙上出現(xiàn)了這些文字的筆畫，辨識(shí)的難度減小了。經(jīng)過反復(fù)辨認(rèn)，他確認(rèn)是四個(gè)字——“龍關(guān)百戶”！

南京寶船廠研究者王世清認(rèn)為，“龍關(guān)”可能是指龍江關(guān)。所謂龍江關(guān)，是明洪武元年在龍江灣設(shè)置的征稅機(jī)構(gòu)。明宣德年間，政府又在上新河設(shè)立稅關(guān)。因龍江關(guān)在上新河關(guān)的下游，才催生了“下關(guān)”的地名。“百戶”，則是官職的名字。腰牌可能是龍江關(guān)的這個(gè)官員進(jìn)入寶船廠的憑證。

頒發(fā)者可能是明代龍江船廠

對(duì)于腰牌上四個(gè)字的涵義，南京鄭和研究學(xué)者趙志剛的觀點(diǎn)有所不同，他認(rèn)為，“龍關(guān)百戶”應(yīng)該和龍江船廠有關(guān)。明代的龍江船廠由提舉司管理，可能是提舉司頒發(fā)了這塊腰牌?！鞍賾簟笔敲鞔婈?duì)中的職務(wù)，正六品，相當(dāng)于連級(jí)干部。也就是說，這塊腰牌，可能屬于龍江船廠駐軍的一個(gè)軍官，是他進(jìn)入龍江船廠、寶船廠等地的憑證。

那么，龍江船廠的腰牌，為什么會(huì)出現(xiàn)在寶船廠遺址呢？專家表示，這還無法論斷?！斑^去，很多人將龍江船廠和寶船廠混為一談，其實(shí)，這是兩座獨(dú)立的船廠！”趙志剛說。

據(jù)史料記載，寶船廠是永樂三年設(shè)立的船廠。隨著鄭和下西洋活動(dòng)的停止，寶船廠也漸漸被廢棄。而龍江船廠則是南京歷史上延續(xù)時(shí)間最長、規(guī)模最大、造船種類最全、技術(shù)最先進(jìn)的造船基地，從南宋一直延續(xù)到明代滅亡。

兩家船廠盛傳的船只也有所不同。龍江船廠主要生產(chǎn)長度50米以內(nèi)的中小規(guī)模船只，多用于內(nèi)河航運(yùn)和江防。寶船廠則主要生產(chǎn)鄭和下西洋的大型船只。兩家船廠在業(yè)務(wù)和人員交流上，應(yīng)該有很多交集往來。專家表示，葉伯瑜對(duì)腰牌“天書”的解讀，對(duì)于研究龍江船廠和寶船廠的歷史具有重要的參考價(jià)值。