大貨車(chē)的確有盲區(qū)，但不能作為撞人的借口，行駛大貨車(chē)本身就要小心謹(jǐn)慎，特別是進(jìn)城區(qū)的時(shí)候，更加要觀察周?chē)�，如果撞死人肯定是全�?zé)的，不可能是無(wú)責(zé)，具體原因具體對(duì)待，下面，就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解相關(guān)知識(shí)吧！
本文目錄
1、大貨車(chē)盲區(qū)有哪些位置？
2、大貨車(chē)看不到盲區(qū)出事故了要負(fù)責(zé)任嗎？
3、如何避免大貨車(chē)盲區(qū)發(fā)生事故？
大貨車(chē)盲區(qū)有哪些位置？
大貨車(chē)實(shí)際上有很多盲點(diǎn)，而不僅僅是右側(cè)。但是，在貨車(chē)上所有盲點(diǎn)中，右側(cè)的盲點(diǎn)確實(shí)是最高的事故率。其余盲點(diǎn)如下：
1、車(chē)前盲點(diǎn)。倒車(chē)時(shí)，要在車(chē)輛前方通過(guò)的區(qū)域比車(chē)輛本身通過(guò)的區(qū)域大得多。因此，在倒車(chē)時(shí)，不僅要注視車(chē)輛的后部，而且要注意車(chē)輛的前方兩側(cè)，尤其是那些在車(chē)輛前方行走的人。
2、車(chē)輛兩側(cè)的盲點(diǎn)。車(chē)主看不到車(chē)輛側(cè)面附近的區(qū)域。車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪之間存在車(chē)輪間隙。
3、車(chē)輛后玻璃下方的區(qū)域是盲點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛未配備輔助倒車(chē)設(shè)備時(shí)，這些區(qū)域是完全不可見(jiàn)的。即使安裝了這種類(lèi)型的設(shè)備，受監(jiān)控區(qū)域下方的某些東西仍然不可見(jiàn)。
4、車(chē)輛本身右側(cè)后面的區(qū)域也是盲區(qū)之一。該區(qū)域是距駕車(chē)人最遠(yuǎn)的地方，也是最難看清的地方。倒車(chē)時(shí)不注意會(huì)引起碰撞。
大貨車(chē)看不到盲區(qū)出事故了要負(fù)責(zé)任嗎？
應(yīng)根據(jù)事故原因?qū)λ鼈冞M(jìn)行區(qū)別對(duì)待。
一種情況是，事故發(fā)生前，受傷人員已經(jīng)到達(dá)路邊，停在大型貨車(chē)的盲區(qū)。此時(shí)，由于大貨車(chē)司機(jī)沒(méi)有及時(shí)看或受到其他干擾，因此他沒(méi)有看到路邊的行人，從而造成了事故。發(fā)生了在這種情況下，責(zé)任屬于貨車(chē)司機(jī)。
另一種情況是，在事故發(fā)生之前，受傷的行人或車(chē)輛沒(méi)有到達(dá)交叉路口，而是在貨車(chē)操作過(guò)程中走進(jìn)貨車(chē)的盲區(qū)，從而導(dǎo)致了事故。在這種情況下，主要原因是貨車(chē)的責(zé)任屬于后者，貨車(chē)的駕駛員承擔(dān)第二責(zé)任。
另一種情況是道路交叉口的視圖。由于樹(shù)木或其他因素的影響，駕駛員的視線被遮擋，從而導(dǎo)致交通事故。事故雙方應(yīng)根據(jù)具體情況承擔(dān)各種責(zé)任，道路建設(shè)和管理也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任相應(yīng)的責(zé)任。
如何避免大貨車(chē)盲區(qū)發(fā)生事故？
駕駛員頭部如果只固定在一個(gè)位置，是有盲區(qū)存在的。但人是活的，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要車(chē)速減到一定程度，可以通過(guò)伸展上身，轉(zhuǎn)脖子等動(dòng)作，擴(kuò)大對(duì)后視鏡的張望和對(duì)道路的直接回望，就能減少盲區(qū)死角范圍。就怕司機(jī)偷懶，既不減到低速，又不伸展上身軀體，造成對(duì)無(wú)辜路人的悽慘交通死亡事故。
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