世界上最深的洞穴有多深？烏鴉洞是俄語Voronya的意思，位于格魯吉亞的阿布哈茲共和國，洞穴深度為7188英尺（合2191米），與恐龍時(shí)代石灰石形成的阿拉貝卡斷層塊的深度相當(dāng)。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最深的洞穴等相關(guān)內(nèi)容。
世界上最深的洞穴
景點(diǎn)介紹
烏鴉洞是俄語Voronya的意思，位于格魯吉亞的阿布哈茲共和國，洞穴深度為7188英尺(合2191米)，與恐龍時(shí)代石灰石形成的阿拉貝卡斷層塊的深度相當(dāng)。該洞穴在1960年被發(fā)現(xiàn)，這個(gè)洞穴比奧地利蘭普雷希茨索芬洞穴的深度更深，也是目前已知的唯一一個(gè)深度超過2000米的洞穴。早在20世紀(jì)初，著名的法國洞穴學(xué)家馬爾捷利勘察阿拉比克山時(shí)，曾稱山里有許多深洞。后來，洞穴學(xué)家的一系列發(fā)現(xiàn)證實(shí)了這一點(diǎn)。
烏鴉洞洞口是在20世紀(jì)60年代找到的。當(dāng)時(shí)，格魯吉亞的洞穴學(xué)家在阿拉比克山上發(fā)現(xiàn)一口山井，曾試圖勘察，但由于其通道十分狹窄，不得不中途放棄。他們認(rèn)為，那是一個(gè)雖不很深，但極有價(jià)值的山洞。
20世紀(jì)80年代初，前蘇聯(lián)科學(xué)家在阿拉比克山進(jìn)行地下水勘測(cè)時(shí)首次認(rèn)定，那里有世界上最深的巖溶洞。80年代中期，基輔洞穴學(xué)家曾數(shù)次嘗試征服烏鴉洞，他們靠鑿錘和鑿巖機(jī)擠進(jìn)340米深處，由于開鑿進(jìn)度太慢，征服計(jì)劃再次被取消。后來，阿布哈茲地區(qū)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，洞穴學(xué)家無法對(duì)烏鴉洞進(jìn)行考察。
直到1999年，俄羅斯－烏克蘭聯(lián)合考察隊(duì)發(fā)現(xiàn)烏鴉洞的另一洞口，征服計(jì)劃才有了新的希望。這一年，他們進(jìn)入700米深處，但進(jìn)一步的行動(dòng)被推遲到下一年，因?yàn)檎l也不知道烏鴉洞到底有多深，也很難預(yù)料探險(xiǎn)需要多長(zhǎng)時(shí)間。山洞探險(xiǎn)通常分階段進(jìn)行，上一次行動(dòng)的終點(diǎn)就是下一次征程的起點(diǎn)。
2000年夏天，洞穴學(xué)家來到烏鴉洞1400米深處。他們認(rèn)為，這還不是盡頭。2001年，俄羅斯－烏克蘭聯(lián)合考察隊(duì)又一次來到阿拉比克山。傍晚時(shí)分，他們開始進(jìn)洞。考察隊(duì)員需帶幾十公斤重的裝備，包括電石燈的蓄電池、抓鉤、繩子、干糧等。山洞探險(xiǎn)非常危險(xiǎn)，步伐不穩(wěn)或動(dòng)作失誤，都會(huì)引起嚴(yán)重后果�？疾礻�(duì)員時(shí)刻都可能面對(duì)洪水和墜石，一塊從150米高處掉下來小石頭也會(huì)砸穿鋼盔�？疾礻�(duì)員最主要的敵人是寒冷，洞內(nèi)很潮濕，溫度不超過2攝氏度，只有靠運(yùn)動(dòng)和食物提供熱量，如果身體抵抗不住寒冷，隨時(shí)都可能出問題。
第二天早晨，考察隊(duì)員們成功返回。雖然很累，但他們都掩飾不住內(nèi)心的喜悅，因?yàn)槔K子和抓鉤已放到了1680米深處。難道一項(xiàng)新世界紀(jì)錄就這樣產(chǎn)生了？此前，世界上最深的山洞是奧地利的拉姆普檑特索芬山洞，標(biāo)高1632米。
考察隊(duì)員們又下去了一次，竟然達(dá)到1710米！洞底是靠近湖泊的一塊空地。后來，這塊地下空地被命名為“蘇聯(lián)洞穴學(xué)家大廳”，表明這項(xiàng)世界紀(jì)錄是幾代洞穴學(xué)家共同創(chuàng)造的。
根據(jù)國際洞穴學(xué)家聯(lián)合會(huì)的規(guī)定，確定一項(xiàng)深洞紀(jì)錄需要山洞詳圖。為此，洞穴學(xué)家連續(xù)幾天進(jìn)行地形測(cè)繪、拍攝，用斜度儀測(cè)量?jī)A斜角度、用羅盤確定方位角、用卷尺丈量洞深，然后將所有的數(shù)據(jù)記錄到一個(gè)字跡很難洗掉的專用本子里，作為新紀(jì)錄的證據(jù)，送交國際洞穴學(xué)家聯(lián)合會(huì)總部。
盡管山洞探險(xiǎn)危險(xiǎn)重重，洞穴學(xué)家認(rèn)為，山洞里是世界上最美麗的地方。在山洞里，他們可利用深層巖石的自然露頭進(jìn)行各項(xiàng)研究，例如采集供地質(zhì)和地球物理領(lǐng)域研究的標(biāo)本，考察巖石層內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其變化，挖掘動(dòng)物化石等。所有這些資料，對(duì)于水文地質(zhì)學(xué)家、地球物理學(xué)家、巖洞學(xué)家和生物學(xué)家來說，都具有極其重大的科研價(jià)值。
俄羅斯－烏克蘭聯(lián)合考察隊(duì)計(jì)劃在阿拉比克山進(jìn)行新的勘察。他們相信，烏鴉洞的1710米不是極限，這個(gè)紀(jì)錄一定能改寫。珠穆朗瑪峰是地球上最高的山峰，這是確定的，但烏鴉洞還不一定是最深的山洞，在其他地方很可能會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)、新的驚喜……
探尋該洞穴需要很大的勇氣，2004年當(dāng)一支烏克蘭探險(xiǎn)隊(duì)穿過該洞穴2000米深度時(shí)，就已經(jīng)標(biāo)志著該洞穴刷新了歷史記錄。烏鴉洞的深度由烏克蘭專門探險(xiǎn)隊(duì)在2007年秋天測(cè)量得出，但該數(shù)據(jù)有可能隨著時(shí)間的變化而改變。
大方烏鴉洞
中國第一航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠遺址位于大方縣羊場(chǎng)鎮(zhèn)境內(nèi)的烏鴉洞，距羊場(chǎng)鎮(zhèn)政府駐地僅一公里，位于321國道1177公里右側(cè)處，占地面積200畝，房屋建筑約5萬平方米�！昂桨l(fā)廠”是一處珍貴的抗戰(zhàn)遺址。1939年，國民黨政府航空委員會(huì)決定創(chuàng)建一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，委任赴美留學(xué)歸國的李柏齡為廠長(zhǎng)，并將1936年10月31日蔣介石五十壽辰時(shí)，在全國搞“獻(xiàn)機(jī)祝壽”活動(dòng)募集的現(xiàn)金，約合美金350萬元，因國際關(guān)系變化，購機(jī)未果就作為建廠投資。李受命后，于同年11月21日在云南昆明原中國航空器材公司內(nèi)成立了籌備處，著手進(jìn)行籌備工作。12月初，即動(dòng)身經(jīng)香港到美國作技術(shù)考察和訂購機(jī)械設(shè)備，他在美國的一些大學(xué)中，訪問中國留學(xué)生，為建廠物色國內(nèi)缺乏的專門人才。當(dāng)時(shí)接受邀請(qǐng)，愿意回國參加建廠工作的就有李躍滋、錢學(xué)渠、張汝梅、程嘉厚、胡旭光、沈運(yùn)乾等人，為回國建廠作了充分的技術(shù)性準(zhǔn)備。1940年5月1日，李柏齡等人回國，投身于籌備建廠的艱苦工作，按原訂計(jì)劃，擬在同年8月1日在云南昆明開始第一期工程，由于日軍空襲，籌備處三次被炸，只好放棄在昆明建廠的計(jì)劃。經(jīng)過四個(gè)多月選擇廠址的考察工作，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最后確定把航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠建在貴州黔西北的大定羊場(chǎng)壩。這里雖高寒偏僻，但溶洞高大、隱蔽，廠建其中，秘密又安全。
1940年11月，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的廠址選定羊場(chǎng)壩烏鴉洞，洞長(zhǎng)約900米，高約30米，洞內(nèi)是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)50米、寬80米的空曠場(chǎng)地，可作為主要車間場(chǎng)所。航發(fā)廠的附屬設(shè)施諸如：火電站、鑄造廠、螺旋槳廠，初擬建在離烏鴉洞2公里的清虛洞內(nèi)，該洞高約60米，洞頂有天窗，洞內(nèi)有小河，是附屬設(shè)施的理想場(chǎng)地。此后，一系列的籌備和廠房修建工作隨即開始進(jìn)行。原成立于云南昆明的籌備處連同大部隊(duì)人員遷到大定，昆明仍設(shè)一個(gè)辦事處。大定建廠開始，由毛克生負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)工作，籌備處暫設(shè)于縣城西街福音堂內(nèi)，聶恒賓任主任。儲(chǔ)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)物資器具的庫房分別在城東武廟（今糧食倉庫）和城南靈官殿兩處�；I備處在貴陽設(shè)立辦事處，從美國購置的設(shè)備、器具和各類物資，經(jīng)重慶、昆明、柳州等地陸續(xù)運(yùn)到大定，從全國航空系統(tǒng)內(nèi)挑選的官佐、高、中級(jí)技術(shù)人員及士兵，也陸續(xù)從各地來到大定，參加建廠工作。1941年1月1日，國民黨政府航空委員會(huì)批準(zhǔn)正式成立大定羊場(chǎng)壩航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，對(duì)內(nèi)的廠名全稱是：“中國空軍航空委員會(huì)第一發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠”（代號(hào)123信箱）。該廠直屬國民黨中央政府航空委員會(huì)第四署領(lǐng)導(dǎo)。因是高度保密的國防工廠，對(duì)外公開的名稱又叫“云發(fā)貿(mào)易公司”。
從1940年11月到1942年12月，經(jīng)過兩年時(shí)間的努力，一片荒涼的羊場(chǎng)壩，蓋起了辦公樓、車間、宿舍，航發(fā)廠的整個(gè)基建工程得以竣工，生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)占地面積約2平方公里，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要廠房建在烏鴉洞內(nèi)，為三層木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑，底層為器材庫，二層為機(jī)工課（包括機(jī)械加工、工具制造、熱處理、電鍍等車間），并設(shè)有五金庫，第三層為裝配課、成品庫、工具庫等，總面積為5000平方米。
大定羊場(chǎng)壩航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的設(shè)計(jì)規(guī)模，是由廠長(zhǎng)李柏齡與美國萊特航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠簽訂購買專利的合同而確定的，建廠竣工投產(chǎn)后，應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)塞克隆G105型1050匹馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)300臺(tái)的生產(chǎn)能力，并從美國購進(jìn)各種設(shè)備，如旋風(fēng)式G150型1050馬力航空發(fā)動(dòng)的毛坯、汽車、機(jī)床等，安裝配套后，即投入試制生產(chǎn)。
1942年3月20—22日，國民黨總裁、軍事委員會(huì)委員長(zhǎng)蔣介廠夫婦偕蔣經(jīng)國一行人員到大定羊場(chǎng)壩航發(fā)廠視察。聽了情況匯報(bào)，看了廠里的全部生產(chǎn)線后，深為試制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)度緩慢而憂慮，于是書寫了“我們的發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)能自制”的題詞，并向全廠官佐、技術(shù)人員和職工發(fā)表了講話。第二天到大定縣城視察后返回航發(fā)廠，下榻于航發(fā)廠廠長(zhǎng)室（今羊場(chǎng)鎮(zhèn)政府招待所），第三天離開大定返回貴陽。1945年上半年，第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功，接著轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，到1946年底，廠里完成整體裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)32臺(tái)，其中編號(hào)為34639和34640的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)安裝在C47—A273號(hào)運(yùn)輸機(jī)上作動(dòng)力源，接受自昆明直飛南京的試運(yùn)轉(zhuǎn)，技術(shù)性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)巨大動(dòng)力，使飛機(jī)騰空而起，沖向藍(lán)天，幾小時(shí)后，在南京安全降落，其飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)存美國軍事博物館內(nèi)。同年，大定羊場(chǎng)壩航發(fā)廠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)型號(hào)，向美國萊克敏廠購買生產(chǎn)185馬力萊可敏發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)專利，次年又向英國羅爾斯羅伊斯購買NeneI型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)專利。大定廠為中國航空事業(yè)的開拓和發(fā)展，作出了重大的貢獻(xiàn)。
大定航發(fā)廠，先后隸屬于不同的部門管轄，初期歸航空委員會(huì)第四署領(lǐng)導(dǎo)，1946年歸國民黨空軍司令部航空工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)，1949年即將遷往臺(tái)灣之前，又移交給空軍第五司令部領(lǐng)導(dǎo)。1948年2月，顧光復(fù)擔(dān)任航發(fā)廠第三任廠長(zhǎng)，策劃指揮停產(chǎn)拆遷，準(zhǔn)備把該廠轉(zhuǎn)移到臺(tái)灣。1949年2月，國民黨政府決定將大定羊場(chǎng)壩航發(fā)廠遷往臺(tái)灣，撥黃金10萬兩作搬遷費(fèi)，5月19日開始拆移疏運(yùn)。首先被運(yùn)往臺(tái)灣的是包括未經(jīng)翻譯整理的從英國購買的NeneI型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙、重要的機(jī)器和儀器，其次再續(xù)運(yùn)其它設(shè)備。為了加快疏運(yùn)進(jìn)程，國民黨中央還特派了中統(tǒng)特務(wù)劉漢東（貴州興義人）到廠督遷。6月底，第一批人員離廠飛往臺(tái)灣，7月，重要設(shè)備、器材經(jīng)貴陽、柳州、海口等轉(zhuǎn)運(yùn)站分批運(yùn)往臺(tái)灣，到了9月份，主要設(shè)備、人員大部運(yùn)走。由于中國人民解放軍向大西南進(jìn)軍，勢(shì)如破竹，湘黔邊境已經(jīng)解放，該廠未完成的疏運(yùn)工作才被迫停止。1949年11月25日，中國人民解放軍十六軍四十七師一四一團(tuán)繞道織金縣境在中共羊場(chǎng)壩特支共產(chǎn)黨員熊海清和革命群眾張少清、熊士昌等人渡船接應(yīng)下，強(qiáng)渡六圭河，解放大定縣城，活捉了守城的國民黨四十九軍少將參謀饒啟堯，中共羊場(chǎng)壩特支同解放大軍勝利會(huì)師并順利接管了航發(fā)廠。當(dāng)時(shí)廠方留下員工400余人、機(jī)器和各種物資400余噸。
1952年8月，航發(fā)廠從大定羊場(chǎng)壩遷往四川成都，成為人民解放軍軍工企業(yè)的一部份，堅(jiān)持留下的400余名技術(shù)工人根據(jù)工作安排，大部份隨廠遷成都，其余的分赴祖國各地。
1952年9月，畢節(jié)專區(qū)師范學(xué)校遷來羊場(chǎng)壩，次年4月份，因畢師幾個(gè)學(xué)生用油氈作火把進(jìn)烏鴉洞游玩，不慎引起火災(zāi)，大火將二樓部份木質(zhì)地板燒毀。
1965年12月，011系統(tǒng)國營金江機(jī)械廠從南京遷到羊場(chǎng)壩，對(duì)外稱501廠。遂將烏鴉洞內(nèi)的原木質(zhì)地板拆卸，澆灌成鋼筋混凝土樓面，基本保持原樣，分上、中、下三層，生產(chǎn)飛機(jī)油泵的主要車間設(shè)在洞內(nèi)，其外面石墻保持原樣。該廠于1983年遷修文扎佐。1966年，畢節(jié)師范學(xué)校由羊場(chǎng)壩廠區(qū)遷畢節(jié)楊家塘。1988年，理化區(qū)委、區(qū)公所由理化街上遷羊場(chǎng)壩辦公。
烏鴉洞“航發(fā)廠”遺址至今保存基本完整，作為全民族的抗日歷史見證，是中國航空史上的一座豐碑，是中國航空工業(yè)的搖籃，也是一處極具價(jià)值的歷史文物遺址。
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