世界上最貴的賓利車有多貴？賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上最貴的賓利車等相關(guān)內(nèi)容。
世界上最貴的賓利車
老爺車一直是一些富人喜歡收藏的東西之一。賓利就是其中豪華車的品牌之一。2012年6月29日，在英國蘇塞克斯，由英國Bonhams拍賣公司拍賣的一臺1929年式4.5L Birkin Blower，拍賣的價(jià)格被定為630萬美元，而最終售出價(jià)更是以700萬美元的價(jià)格在英國年度車壇盛會－2012年Goodwood賽車嘉年華售出，比先前預(yù)測的630萬美元成交價(jià)還多出70萬美元！這是歷史上最貴的賓利車。這輛賓利老爺車生產(chǎn)于1929年，由〝BENTLEY Boy〞Henry Tim Birkin爵士乘駕馳騁賽場的經(jīng)典賽車曾參與過眾多大小比賽，并于1931年在Brooklands Outer Circuit Lap賽道締造時(shí)速137.96英里的記錄，此后于1932年退役。
品牌文化
在汽車發(fā)展初級階段的20世紀(jì)初期，華特·歐文·賓利從賽車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認(rèn)識僅僅限于交通工具的時(shí)代，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。1912年賓利家族籌集資金引進(jìn)法國的DFP跑車，并在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley&Bentley公司。W.O.對引進(jìn)的DFP做了改進(jìn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)改用鋁活塞，提高了汽車的性能。
一次大戰(zhàn)期間W.O.受聘于英國皇家海軍航空兵技術(shù)委員會，從事法國克勒蓋特發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)工作。他設(shè)計(jì)的鋁合金活塞很快被飛機(jī)引擎廣泛采用，不僅其改進(jìn)型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以BR1和BR2聞名，他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗(yàn)并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設(shè)計(jì)并制造屬于自己的汽車。
1919年初，新車設(shè)計(jì)完成。而這時(shí)，公司也籌集到了資金，成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司（Bentley Motors Ltd.）。當(dāng)時(shí)公司的名義股份資金是20萬英鎊，而實(shí)際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬8千多英鎊。所以，公司一開始就資金不足，這為日后賓利財(cái)政上的困境埋下了隱患。
從1912年成立到1924年勒芒賽道上的所向披靡，再到上世紀(jì)30年代初期由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購，賓利飽經(jīng)磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經(jīng)歷。1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達(dá)128公里的3升車型，這是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)汽車。這一車型被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)車壇極具創(chuàng)新意識的產(chǎn)品，并且開創(chuàng)了性能車這一概念。這款3升車打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下。1998年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔(dān)心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統(tǒng)仍然純正。
車標(biāo)含義
賓利車標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標(biāo)志構(gòu)成相仿的立體標(biāo)志，這一點(diǎn)與勞斯萊斯的飛天女神立體標(biāo)志有著異曲同工之妙。
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