世界上最大的衛(wèi)星有多大？天空實(shí)驗(yàn)室，美國第一個(gè)環(huán)繞地球的航天站。用“土星5號”運(yùn)載火箭發(fā)射。軌道高度約435公里，運(yùn)行周期93分鐘，傾角50度。由軌道工作艙、過渡艙、多用途對接艙、太陽望遠(yuǎn)鏡和“阿波羅”飛船5部分組成，全長36米，最大直徑6.7米，重約80噸。航天員由“阿波羅”飛船接送。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上最大的衛(wèi)星等相關(guān)內(nèi)容。
建造及使用
初期航天競爭中失利以后，美國人不僅搞搶先載人登月的“阿波羅”計(jì)劃，“把蘇聯(lián)人摔倒在月球上”，而且要一鼓作氣，逐漸甩掉一次性使用的火箭和一次性使用的載人飛船，而建設(shè)永久性航天站和為它配套的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)——航天飛機(jī)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地將蘇聯(lián)人拋在后面，為此擬訂了“天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃”。
研發(fā)歷史
1966年美國提出土星S-IVB級箭體試驗(yàn)?zāi)K（SSESM，Saturn S-IVB spent-stage experiment support module）方案，用土星5號火箭的第三級箭體改造為空間站主體，SSESM在競爭中落敗于載人軌道實(shí)驗(yàn)室(MOL)方案。
1969年MOL被取消。由于阿波羅18到20任務(wù)的取消，NASA空余出三枚土星5號火箭，于是SSESM改為“天空實(shí)驗(yàn)室”。
20世紀(jì)70年代美國在結(jié)束阿波羅項(xiàng)目后，預(yù)算削減同時(shí)投入重點(diǎn)轉(zhuǎn)向航天飛機(jī)項(xiàng)目，對比空間站項(xiàng)目的進(jìn)度和能力，美國同期在空間站技術(shù)上仍然領(lǐng)先于蘇聯(lián)。
1973年5月14日，美國在肯尼迪宇宙中心發(fā)射的第一個(gè)軌道空間實(shí)驗(yàn)室是人類迄今向近地軌道發(fā)射的人造天體中重量和容量最大而又最復(fù)雜的一個(gè)。天空實(shí)驗(yàn)室使用土星INT-21火箭發(fā)射進(jìn)入高度為435千米的近地圓軌道。同年還先后發(fā)射了3艘阿波羅飛船與天空實(shí)驗(yàn)室對接，這3艘飛船分別稱為天空實(shí)驗(yàn)室-2、3、4。
天空實(shí)驗(yàn)室在起飛63秒后，由于其微流星/陽光防護(hù)罩以及一個(gè)太陽電池翼被高速氣流沖掉，致使艙內(nèi)溫度急劇上升。入軌前出現(xiàn)故障。
1973年5月25日，一艘阿波羅飛船（天空實(shí)驗(yàn)室-2）載3名航天員與天空實(shí)驗(yàn)室對接，航天員用一頂遮陽帆擋住陽光，使實(shí)驗(yàn)室內(nèi)溫度下降，并展開了另一個(gè)被卡住的太陽翼，天空實(shí)驗(yàn)室得以正常工作。
1973年5月25日、7月8日和11月16日美國分別進(jìn)行了三次阿波羅飛船發(fā)射均成功與天空實(shí)驗(yàn)室對接，每次任務(wù)三名航天員，三次任務(wù)中九名總計(jì)在空間站生活171天。
1974年2月8日第三次天空實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的航天員著陸，此后天空實(shí)驗(yàn)室關(guān)閉，雖然NASA曾計(jì)劃使用航天飛機(jī)為天空實(shí)驗(yàn)室加注燃料重啟空間站，但由于大氣阻力超過預(yù)期。
1979年7月11日，地面操作人員向天空實(shí)驗(yàn)室發(fā)出最后一次指令，使它安全地飛過北美大陸上空人口稠密地區(qū)然后返回地球。天空實(shí)驗(yàn)室接到指令后，便象一條火龍劃破長空，穿過大氣層，最后化成無數(shù)碎片墜落在澳大利亞西部地區(qū)和南印度洋。至此，它在宇宙空間運(yùn)行了2246天，繞地球3.4981萬圈，航程達(dá)14億多公里，建造及使用。
初期航天競爭中失利以后，美國人不僅搞搶先載人登月的“阿波羅”計(jì)劃，“把蘇聯(lián)人摔倒在月球上”，而且要一鼓作氣，逐漸甩掉一次性使用的火箭和一次性使用的載人飛船，而建設(shè)永久性航天站和為它配套的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)——航天飛機(jī)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地將蘇聯(lián)人拋在后面，為此擬訂了“天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃”。
研發(fā)歷史
1966年美國提出土星S-IVB級箭體試驗(yàn)?zāi)K（SSESM，Saturn S-IVB spent-stage experiment support module）方案，用土星5號火箭的第三級箭體改造為空間站主體，SSESM在競爭中落敗于載人軌道實(shí)驗(yàn)室(MOL)方案。
1969年MOL被取消。由于阿波羅18到20任務(wù)的取消，NASA空余出三枚土星5號火箭，于是SSESM改為“天空實(shí)驗(yàn)室”。
20世紀(jì)70年代美國在結(jié)束阿波羅項(xiàng)目后，預(yù)算削減同時(shí)投入重點(diǎn)轉(zhuǎn)向航天飛機(jī)項(xiàng)目，對比空間站項(xiàng)目的進(jìn)度和能力，美國同期在空間站技術(shù)上仍然領(lǐng)先于蘇聯(lián)。
1973年5月14日，美國在肯尼迪宇宙中心發(fā)射的第一個(gè)軌道空間實(shí)驗(yàn)室是人類迄今向近地軌道發(fā)射的人造天體中重量和容量最大而又最復(fù)雜的一個(gè)。天空實(shí)驗(yàn)室使用土星INT-21火箭發(fā)射進(jìn)入高度為435千米的近地圓軌道。同年還先后發(fā)射了3艘阿波羅飛船與天空實(shí)驗(yàn)室對接，這3艘飛船分別稱為天空實(shí)驗(yàn)室-2、3、4。
天空實(shí)驗(yàn)室在起飛63秒后，由于其微流星/陽光防護(hù)罩以及一個(gè)太陽電池翼被高速氣流沖掉，致使艙內(nèi)溫度急劇上升。入軌前出現(xiàn)故障。
1973年5月25日，一艘阿波羅飛船（天空實(shí)驗(yàn)室-2）載3名航天員與天空實(shí)驗(yàn)室對接，航天員用一頂遮陽帆擋住陽光，使實(shí)驗(yàn)室內(nèi)溫度下降，并展開了另一個(gè)被卡住的太陽翼，天空實(shí)驗(yàn)室得以正常工作。
1973年5月25日、7月8日和11月16日美國分別進(jìn)行了三次阿波羅飛船發(fā)射均成功與天空實(shí)驗(yàn)室對接，每次任務(wù)三名航天員，三次任務(wù)中九名總計(jì)在空間站生活171天。
1974年2月8日第三次天空實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的航天員著陸，此后天空實(shí)驗(yàn)室關(guān)閉，雖然NASA曾計(jì)劃使用航天飛機(jī)為天空實(shí)驗(yàn)室加注燃料重啟空間站，但由于大氣阻力超過預(yù)期。
1979年7月11日，地面操作人員向天空實(shí)驗(yàn)室發(fā)出最后一次指令，使它安全地飛過北美大陸上空人口稠密地區(qū)然后返回地球。天空實(shí)驗(yàn)室接到指令后，便象一條火龍劃破長空，穿過大氣層，最后化成無數(shù)碎片墜落在澳大利亞西部地區(qū)和南印度洋。至此，它在宇宙空間運(yùn)行了2246天，繞地球3.4981萬圈，航程達(dá)14億多公里，
自1973年5月到1974年2月先后接納過3批航天員，每批3人，在站分別工作了28天、59天和84天，進(jìn)行了270多項(xiàng)研究實(shí)驗(yàn)，拍攝了18萬張?zhí)柣顒拥恼掌?萬多張地面照片，還進(jìn)行了長期失重人體生理學(xué)試驗(yàn)和失重下材料加工的試驗(yàn)。1979年7月11日進(jìn)入大氣層燒毀。
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