世界上最大的飛機(jī)有多大？飛機(jī)是現(xiàn)代生活中必不可少的交通工具，世界上最大的飛機(jī)是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，叫做安-225運(yùn)輸機(jī)，這一架飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)84米，翼展88.74米，而且安-225運(yùn)輸機(jī)在世界上只有一架，十分珍貴，而這架飛機(jī)最后歸烏克蘭所擁有。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最大的飛機(jī)等相關(guān)內(nèi)容。
發(fā)展沿革
安-225運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)在1985年春季因應(yīng)當(dāng)時(shí)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求，由安東諾夫航空科技技術(shù)聯(lián)合體研制設(shè)計(jì)，原計(jì)劃制造兩架，由于開發(fā)時(shí)間非常短，安-225的大部分概念都是來(lái)安-124運(yùn)輸機(jī)。1988年11月30日，第一架安-225完工出廠，注冊(cè)號(hào)：CCCP-82060，12月21日在基輔進(jìn)行第一次試飛，1989年5月12日完成首次暴風(fēng)雪號(hào)的背負(fù)飛行。
20世紀(jì)80年代晚期，由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空探索計(jì)劃，因此暴風(fēng)雪計(jì)劃在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止，而專門為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的安-225自然失去了存在的意義，第二架安-225只有部分完工，并被封存。真正完成制造并能飛行的安-225運(yùn)輸機(jī)僅有一架。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年4月3日，安-225運(yùn)輸機(jī)從烏克蘭基輔起飛飛往德國(guó)萊比錫市，這是它進(jìn)行的第一次商業(yè)飛行。
技術(shù)特點(diǎn)
機(jī)型結(jié)構(gòu)
安-225是在安-124基礎(chǔ)上了延長(zhǎng)機(jī)身，延長(zhǎng)后機(jī)身全長(zhǎng)84米，但客艙的基本橫截面和頭部艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門。
為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)并避開在飛行過(guò)程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，安-124原本的單垂尾設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端帶上反角的對(duì)稱垂直尾翼所取代，變成一個(gè)由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。
為了提供足夠的推力，安-124原本所搭載的四具ZMDB Progress D-18高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也被增加到六具，而整體結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。飛機(jī)的最大起飛重量和載重能力都增加了50%。
起落架部分，鼻輪是由兩對(duì)復(fù)輪一共4個(gè)輪胎組成，而腹輪部分則是前后七組復(fù)輪左右共兩排，總共有28個(gè)輪胎，全是以油壓方式上下，其中前輪具有轉(zhuǎn)向作用以提升飛機(jī)在地面滑行時(shí)的機(jī)動(dòng)性。
貨艙設(shè)計(jì)
安-225當(dāng)貨艙形狀非常平整，整個(gè)貨艙全長(zhǎng)43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米。為了方便巨大貨物進(jìn)出，采用了可以上掀打開的“掀罩”貨艙門，并把駕駛艙設(shè)在主甲板上方的二樓處，在貨艙內(nèi)還裝設(shè)了起重機(jī)。與安-124不同的是，安-225的尾部沒(méi)有可以打開兼作卸貨坡道用的尾門。安-225一共需要六名乘員來(lái)操作。以安-225的巨大艙內(nèi)容積，如果轉(zhuǎn)用做為客機(jī)，初步估計(jì)它可能可以同時(shí)容納得下1500到2000名乘客，是目前世界上最大客機(jī)A380的4倍。貨艙內(nèi)可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。
世界最大的飛機(jī)：安-225運(yùn)輸機(jī)(長(zhǎng)84米/翼展88.74米)
安-225運(yùn)輸機(jī)在1988年由蘇聯(lián)安東諾夫航空科技術(shù)局研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，據(jù)了解安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)而研制，安東諾夫航空科技術(shù)人員描述安-225運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸，機(jī)身長(zhǎng)度84米，翼展88.4米，是目前世界上最大的飛機(jī)。
這個(gè)世界最大的飛機(jī)原本蘇聯(lián)安東諾夫航空科技術(shù)局準(zhǔn)備做兩架安-225運(yùn)輸機(jī)，但是由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空探索計(jì)劃，第一架安-225運(yùn)輸機(jī)在暴風(fēng)雪計(jì)劃中發(fā)射成功一次之后，建造的安-225自然失去了存在的意義，第二架安-225運(yùn)輸機(jī)制造中途被迫中止，所以世界上這樣這一架225運(yùn)輸機(jī)。
安-225運(yùn)輸機(jī)貨艙形狀非常平整，整個(gè)貨艙全長(zhǎng)43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米，為了方便巨大貨物進(jìn)出，采用了可以上掀打開的掀罩貨艙門，并把駕駛艙設(shè)在主甲板上方的二樓處，在貨艙內(nèi)還裝設(shè)了起重機(jī)，與安-124運(yùn)輸機(jī)不同，安-225運(yùn)輸機(jī)的尾部沒(méi)有可以打開兼作卸貨坡道用的尾門。
安-225運(yùn)輸機(jī)一共需要六名乘員來(lái)操作。以安-225運(yùn)輸機(jī)的巨大艙內(nèi)容積，如果轉(zhuǎn)用做為客機(jī)，初步估計(jì)它可能可以同時(shí)容納得下1500到2000名乘客，它貨艙內(nèi)可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備，比如天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件，最后世界最大的飛機(jī)歸烏克蘭所擁有。
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