法拉利作為舉世聞名的跑車品牌，可以說很多人心中最想要的就是一輛法拉利跑車，可是法拉利300W的高昂售價讓人們望而卻步，可是300W也僅僅只是法拉利的最低售價，世界上最貴的法拉利曾經(jīng)賣出過3.4億人民幣的天價，今天360常識網(wǎng)小編便給大家介紹一下這款價值3.4億RMB的法拉利250GTO到底有何特殊之處。
法拉利歷史與發(fā)展
1947年，當(dāng)?shù)谝慌_法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠入口駛出時，從此法拉利的故事正式拉開了序幕。（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德納，于1988年8月14日逝世。他將畢生獻(xiàn)給了賽車的設(shè)計和制造事業(yè)，也獻(xiàn)給了賽道。對恩佐·法拉利的一生來說，1919年是特殊的一年：他在巴雷圖（Barceto）舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔(dān)任賽車手，駕駛一臺4缸賽車獲得第四名。此后，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎賽駕駛一臺4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺亞軍。這一好成績也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長達(dá)20余年的合作之門。
1931年8月9日，恩佐·法拉利駕駛一臺阿爾法·羅密歐賽車在三省環(huán)道賽（Circuito delle Tre Province）賽道上獲得亞軍。在兒子阿爾弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐決定放棄賽車，自此終止了賽車手的生涯，主攻車隊管理。
1963法拉利250GTO(3.4億)
這款車生產(chǎn)于1963年，是當(dāng)時最先進(jìn)的跑車，也是當(dāng)時世界上最貴的法拉利，他有著讓人引以為傲的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)輸出功率最大達(dá)到了302馬力，百公里加速只需要5.8S，甚至可以和現(xiàn)在生產(chǎn)的超跑相媲美，要知道這款車可是在56年前生產(chǎn)的，半個世紀(jì)過去了，可是歲月似乎沒有在它身上留下任何痕跡。
GTO其實是一句意大利語的縮寫，意思是足以媲美賽車的公路型跑車，也就是說，這是一款可以在市面上買到的可以拿去賽車場比賽的家用型跑車，這也在當(dāng)時吸引了全球的汽車愛好者，當(dāng)時也成為了世界上最貴的法拉利，更別說其車身是全手工打造的，這無疑給法拉利250GTO附加了收藏價值。
在2010年，1963法拉利250GTO拍賣出了1240W美元的高價，當(dāng)時這輛車是一位日本富豪拿出來的，本想著沖擊全球最貴汽車的拍賣記錄，可惜因為某些原因?qū)е萝囕v貶值。
最后，在2018年5月，美國一位名叫David MacNeil的隱形富豪花了7000W美元的天價從別人手中收購了這輛法拉利250GTO，自此，世界上最貴的法拉利誕生，數(shù)百倍的增值足以說明法拉利250GTO的收藏價值。自此以后，無數(shù)富豪都投身到這一場沒有硝煙的法拉利爭奪賽中。
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